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特斯拉的车身设计有多坚固?笼式车身能承受一吨压力
你可能无法想象,特斯拉 采用的超高强度钢材车顶可以承受近一吨的压力。一体化车身架构还能够承受两吨重的冲撞力,确保车主安然无恙。特斯拉的车辆在50公里/小时的速度下进行了全宽硬钢障碍物...
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一场汽车未来技术的豪赌:特斯拉和比亚迪入局 谁将手握汽车一体化胜券?个股资讯
两年前的特斯拉电池日上,电池车身一体化的构想(即“一体化压铸前底板+CTC+一体化压铸后底板”)被提出,借此极简化汽车制造。两年后,特斯拉从力劲集团采购的大型压铸机Giga Press已经登陆加州...
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特斯拉结构化电池和海豹CTB
下图是我们在特斯拉德州工厂的开放日见到的情况,实际我们再来看车身和两者的结合,在这个结构来看,这个电池壳体的承受力主要包括: 前排两个座椅 前排座椅成员的脚步 后排座椅成员的脚步 备注...
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特斯拉的车身设计有多坚固?笼式车身能承受一吨压力
你可能无法想象,特斯拉 采用的超高强度钢材车顶可以承受近一吨的压力。一体化车身架构还能够承受两吨重的冲撞力,确保车主安然无恙。特斯拉的车辆在50公里/小时的速度下进行了全宽硬钢障碍物...
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“狼来了”不再是童话?特斯拉电池这次真出了狠招
此外,特斯拉也寻求将电池和车身进行一体化车型,这种设计可以减少370个车身零部件,同时使得整车底盘可以搭载更多的电池,最终导致生产复杂程度和整车质量大幅下降。回到国内的宁德时代,正在...
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2022年一体化压铸之特斯拉发展趋势分析 高压铸造是铝合金材料高效的成型方法
车身的后部及前部减震塔顶应用了和特斯拉同样的仿生工程结构部件,整个车身 由 3 块组成:前后分别有一块一体压铸铝合金铸件,中间有一套结构电池组。这样的设计 有望减轻车身 15-20%的重量。在...
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Echo
特斯拉的这种结构性电池组可能是全球首款真正意义的“CTC 电池”,所谓 CTC(Cell to Chassis),通俗地讲就是电池取消了模组和整包的概念,直接使用车身作为电池的上下盖,电池和车身融为了...
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继特斯拉后、沃尔沃一体化压铸来了!了解下车身一体化铝合金材料
不按套路出牌的特斯拉一直在汽车行业引领着科技进步,几乎每项新技术都会引来很多追随者。在一体化压铸结构件上,后起之秀—蔚来汽车正在积极追赶的路上。以长城汽车为代表的传统汽车企业也在...
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特斯拉 Model Y 正测试结构性电池组,电池和车身融为一体
特斯拉的这种结构性电池组可能是全球首款真正意义的“CTC 电池”,所谓 CTC(Cell to Chassis),通俗地讲就是电池取消了模组和整包的概念,直接使用车身作为电池的上下盖,电池和车身融为了...
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特斯拉Model Y正测试结构性电池组,电池和车身融为一体
特斯拉的这种结构性电池组可能是全球首款真正意义的“CTC 电池”,所谓 CTC(Cell to Chassis),通俗地讲就是电池取消了模组和整包的概念,直接使用车身作为电池的上下盖,电池和车身融为了...
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