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造车成本再降一半?详解特斯拉一体压铸技术史诗级突破
特斯拉将整个车身底部结构用一体式压铸法生成,如果成功,成本降低,效率提高。这无疑将影响整个产业的价格体系。汽车产业在过去十年间经历了多项颠覆式创新。如今,在制造工艺上,特斯拉被曝...
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28万元的特斯拉维修费要20万,一体压铸实为一场骗局?
去年,特斯拉官方发布了上海超级工厂车身一体化铸造的工艺视频,6000吨级巨型压铸机,将Model Y后底板一体成型,将原来70个零部件合为2个大件,后来合为一件。至此车身一体化压铸结构件这项“黑...
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一体化压铸车身的经济学分析:买一台这样的车到底值不值?特斯拉
继特斯拉的一体化压铸车身引发广泛关注后,这一技术再次进入了公众视野。而且,这次拓普集团用的是7200吨的压铸机,而特斯拉用在Model 3和Model Y上的则为6000吨级别。据拓普科技官方报道:...
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特斯拉采用全球最大压铸机 Model Y车身后部可一体成型
特斯拉工厂将采用全球最大压铸机马斯克表示,“将会非常兴奋地看到我们 Fremont 工厂的压铸设备开始运转,这是世界上最大的压铸机,可以让车身后部一体成型,包括防撞梁。特斯拉费利蒙市...
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特斯拉生产黑科技 Model Y生产将用上一体成型压铸机
现在,特斯拉公布了一项专利申请,表明其正在采用新型铸造机来生产Model Y车型。该专利名为“汽车车架的多向车身一体成型铸造机和相关铸造方法”(Multi-Directio nal Unibody Casting Machine ...
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一体化压铸行业浅析
2020年9月,在特斯拉“电池日”上马斯克介绍Model Y产品将采用一体化压铸后底板总成,该技术替换了传统车身制造冲压+焊接的方式,通过一台锁模力为6000T的大型压铸机将整个后底板70余个零部件...
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特斯拉利用大型冲压机一次成型生产车身将极大改变目前产能不足
汽车视频:特斯拉利用大型冲压机一次成型生产车身将极大改变目前产能不足
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特斯拉一体式压铸机来了,从70个零件减少到1个?
2月2日,特斯拉官方公布了上海超级工厂压铸机视频。6000吨级巨型压铸机,将Model Y后底板一体成型,化零为整;车身底板减重,焊接工艺精简,化繁为简,从而更好地提升中国制造Model Y产品一致性...
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特斯拉供应链全景图最全详细分析
6、特斯拉的车身、底盘等 车身:Model 3车身并没有大量用铝合金等高成本的轻量化材料,铝使用量占比只有20%,而是从设计和工艺上达到轻量化目的,例如立柱使用激光拼焊工艺,吸能部件使用了热...
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特斯拉制造工艺提升,Model Y生产将采用一体成型压铸机
该专利名为“汽车车架的多向车身一体成型铸造机和相关铸造方法”。特斯拉描述了目前车辆压铸过程中出现的问题:“一般来说,在车架生产和压铸过程中,车架不同部件的压铸需要使用不同的压铸机。...
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