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  • 特斯拉单车利润多少？特斯拉利润率为什么高

    更有人根据两家车企的营收粗略估算出，特斯拉的单车利润为10458美元（约合人民币72966元），而比亚迪每卖出一台车却只能赚9000元左右。2、成本控制能力强 纵观所有车企，特斯拉毫无疑问是目前最能控制造车成本的，车身方面采用大面积一体化压铸成型部件，减少了组装、焊接等工序，大幅降低了车身成本； 内饰方面，特斯拉在用料以及设计上也是能省则省，取消了仪表盘以及各种装饰。 而最重要的还是通过自建工厂、实现零部件国产化，来降低整车制造成本。对

  • 特斯拉卖一辆车净赚43300元#正常的很，特.来自拙言1983

    特斯拉卖一辆车净赚43300元#正常的很，特斯拉其实就相当于新能源汽车的苹果，利润高很正常～而且在欧美纷纷表示退出新能源汽车市场之后，它的优势更明显了，老外不选它就只能选国产新能源汽车，...

  • 比亚迪毛利率超越特斯拉：日赚一亿，单车利润突破万大关！汽车视频

    汽车视频：比亚迪毛利率超越特斯拉：日赚一亿，单车利润突破万大关！

  • 特斯拉不赚钱？其实每卖一车净赚6.8万元

    比上年同期的103.89亿美元增长81%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为33.18亿美元，较上年同期的4.38亿美元增长658%，达到了历史最佳水平。 与以往大众认知的新能源汽车赔本赚吆喝的理念不同，其实特斯拉是赚钱的，而且是非常赚钱的。

  • 特斯拉一季度净利润同比增长658%汽车总交付量310048辆

    归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，同比大增658%。 具体业务方面，汽车业务营收为168.61亿美元，同比增长87%；其中，汽车销售业务的营收为155.14亿美元，上年同期为81.87亿美元；汽车租赁业务营收为6.68亿美元，上年同期为2.97亿美元。第一季度，特斯拉发电和能源业务营收为6.16亿美元，高于上年的4.94亿美元。

  • 经济观察网

    丰田的每辆车的利润为25万日元。特斯拉则高达73万日元，差距与1年前相比增至3.2倍。美国通用汽车（20万日元）和德国大众（18万）也远远落后于特斯拉。 QUICK FactSet的数据显示，特斯拉7-9月的毛利润率达到27％。车型包括中低端小型车的丰田（19％）自不必说，甚至比梅赛德斯·奔驰的母公司德国戴姆勒（21％）高出5个百分点以上。

  • 丰田每辆车利润与特斯拉相差3倍|悦读全球

    丰田的每辆车的利润为25万日元。特斯拉则高达73万日元，差距与1年前相比增至3.2倍。美国通用汽车（20万日元）和德国大众（18万）也远远落后于特斯拉。 QUICK FactSet的数据显示，特斯拉7-9月的毛利润率达到27％。车型包括中低端小型车的丰田（19％）自不必说，甚至比梅赛德斯·奔驰的母公司德国戴姆勒（21％）高出5个百分点以上。

  • 特斯拉每台电动车成本仅合22.9万元 利润率冠绝汽车厂商

    每台电动车的COGS成本（COGS即已售商品成本，包括与产品生产直接相关的所有成本和费用，但不包括管理费用、销售和营销等成本）在第三季度和第四季度降至36,000美元（约合22.9万人民币）左右。

  • 每天利润1500万美元，特斯拉告诉你造电动车有多挣钱

    在2021年全球汽车减产的大环境下，特斯拉实现了创纪录的年度利润，总获利写下历史新高 55 亿美元，总营收达到 538 亿美元。尽管芯片短缺限制了整个汽车行业的生产，特斯拉仍交付了超过93.6万辆...

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