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和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D，复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-...

CR200J

该型动车组 适用于 高海拔、多隧道、大坡道 等环境，共9节编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时增加了拖车...

行记 · 简评：复兴号CR200J集中动力动车组

动集的一等卧车乘坐体验与普速软卧车无异，一节车厢定员40人，共有十个包间，每个包间四张铺位。我的铺位是上铺，设施简单但能满足需求：在隔板上由两个丝网储物格，两个挂钩，床头有阅读灯和两...

铁路迷们对CR200J是什么看法？

垃圾桶一节车厢定员98人，普通硬座定员118人，假如客票价格上涨大约160%，一节“座车”实际运营利润也可以达到原先的133%。但事实垃圾桶的坐票价格是什么样子的呢？先看短途，以上海南～杭州为例，173km的里程下，垃圾桶目前二等座执行...

CR200J

该型动车组适用于 高海拔、多隧道、大坡道 等环境，共9节编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时增加了拖车...

CR200J

该型动车组 适用于 高海拔、多隧道、大坡道 等环境，共9节编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时增加了拖车...

CR200J

该型动车组适用于 高海拔、多隧道、大坡道 等环境，共9节 编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时增加了拖车...

CR200J

该型动车组适用于 高海拔、多隧道、大坡道 等环境，共9节 编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时增加了拖车...

CR200J

该型动车组适用于 高海拔、多隧道、大坡道 等环境，共9节 编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时增加了拖车...

CR200J

该型动车组适用于 高海拔、多隧道、大坡道 等环境，共9节编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时增加了拖车...