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  • 蔚小理变理小蔚 是新格局的形成还是昙花一现的瞬间？太平洋号

    三家的销量数据排名与公布时间的顺序一致，此前的“蔚小理”在7月变成了“理小蔚”，不过单单看数据排名意义确实并不大，且不论三家车企旗下的车型定位完全不同，单纯看数据，排第一的理想也...

  • “蔚小理”掰了

    顺势，将视线进一步聚焦，饱受外界关注、占据最多声量的“蔚小理”，此刻各自的处境，同样渐渐只能用“寒冬与盛夏”所形容。而最近，随着某些言论的祭出，它们之间的关系正在变得越来越微妙。狂...

  • “蔚小理”的暗战，就此开始

    也恰恰基于上述背景，竞争对手们愈发在乎“蔚小理”的一举一动。而随着媒体日的落幕，它们带给我最大的感受则集中在：一边悄悄“划水”，一边开启了“暗战”。划水，只是表象 实际上，早在上月...

  • 蔚小理又进ICU？这下麻烦大了！太平洋号

    蔚小理今天（3月15日）在港股继续大幅度下跌，跌幅均再超10%。这也是蔚小理昨日遭遇“黑色星期一”后的连续第二天大跌。其中最惨的当属小鹏，去年7月份赴港上市的时候，它的市值一度冲到了2800...

  • 从“蔚小理”到“小哪理”造车新势力有什么变化

    造车新势力从“蔚小理”到“小哪理”，究竟是常态还是随机出现，这其中又有什么玄机，我们一起看看吧。据11月1日小鹏汽车发布的10月份交付数据显示，小鹏汽车10月交付了10138辆新车，实现了连续...

  • 【文章】“蔚小理”财报解析，谁最能赚钱？谁亏得最多？车家号

    整体而言，在过去的2021年，“蔚小理”迈入了新的交付台阶，年销9万以上，离10万“里程碑”仅临门一脚。营收大涨、毛利率亦有涨幅，势头趋好，下一阶段有何期待？销量对比：小鹏“后来居上”...

  • “蔚小理”财报解析，谁最能赚钱？谁亏得最多？太平洋号

    “蔚小理”的座次悄然发生了变化。2020年，蔚来“冠绝”新造车。但在2021年，小鹏悄然冲至第一。而理想是“隐形赢家”，因为单靠一款车，就能够紧紧咬住座次。如果仅从“销量”这个维度讲，蔚来...

  • 蔚小理发家史—蔚来汽车发家史

    蔚来汽车的创始人—李斌，也是国内知名汽车综合网站易车网的创始人。2010年，随着国内汽车市场的高增长，易车网成功坐上了这趟顺风“班车”并成功上市，市值突破了百亿元，而斌也成为了亿万富翁...

  • 【文章】蔚小理的2022：赌向不同的未来

    从2021年全年销量来看，蔚小理三家的表现相差不大，分别达到了91429台、98000台以及90491辆。销量的持续攀升，最直接的反馈就是三家公司的现金流变得越来越健康，基本摆脱了创业初期的“资金慌...

  • “蔚小理”最近“队伍”新闻频出，它们有何隐情？

    而蔚来的“春招”，让人大开眼界，这一次的招工，更多地是弥补之前的秋招不足。从总体招聘计划上，第一，校招重点职位，主要是研究和开发，功能部分是辅助；如法务、采购、人力资源管理等功能...

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