纯电动车续航实测，虚标都大，实际续航超500km的只有两款！

对于纯电动汽车来说，官方标定的续航里程与实际的续航里程是有偏差的。特别是在冬季，寒冷的天气条件下，续航里程的偏差会更大一些。甚至有些已经使用过两三年的纯电动汽车，本身电池已经出现了...

电动车续航里程多少够用，300km够吗？ | 车业杂谈

事实上，对于电动车而言，除了不切实际的续航里程，还有充电的便捷性等问题同样令用户头疼。在国内，春节返乡自驾的人不在少数，而如果连燃油车都会遇到加油排队的问题，试想一下换成充电时间...

电动车标称的续航里程为什么和实际差距那么大？

但对于电动车来说，既然并没有强制要求公示WLTP续航数值，那多数车企也就还是用NEDC工况续航吧，毕竟多出来的那些续航 里程 数，怎么说看上去也更“体面”。EPA（FTP-75）工况EPA工况全...

续航1000公里的纯电动汽车 实际能跑多少公里

纯电动车的续航里程受多种因素影响，包括车辆性能、驾驶习惯、路况等。一般来说，官方公布的续航里程是在理想条件下的测试结果，而实际使用中可能会因为上述因素有所降低。以特斯拉Model S Plaid为例，其官方公布的EPA续航里程为39...

电动车续航里程虚标了吗？为什么实际续航差距这么大？

燃油车是靠发动机来驱动压缩机的，而电动车是直接靠电机驱动压缩机的，而压缩机的功率一般在3kw,从空调压缩机功率来看就知道空调是一个吃电大户，而目前电池的容量一般不到60kw*h，如果长时间...

大型实测数据库分析：电动汽车实际续航里程比理论续航低多少

加热和冷却电池导致的具体的续航里程折损，请阅读小编之前写的文章《打破认知：4200辆电动汽车实测冬夏续航里程折损有多大》。再接着看空气阻力和速度对续航里程的折损情况。在高速公路上，...

纯电动车续航实测，虚标都大，实际续航超500km的只有两款！

对于纯电动汽车来说，官方标定的续航里程与实际的续航里程是有偏差的。特别是在冬季，寒冷的天气条件下，续航里程的偏差会更大一些。甚至有些已经使用过两三年的纯电动汽车，本身电池已经出现了...

电动汽车都在说的“真续航”，和真实驾驶里程有多少差距？

通常情况下，相比温度条件良好的春秋天，电动汽车在冬季的实际续航里程会减少30%以上。并且在NEDC测试当中，不会使用任何车内电设备，包含空调、大灯、音响等。这对于燃油汽车或许影响不大，但...

电动车续航里程多少才够用？车主表示：充电便利性才是重点

有不少电动车主跳出来现身说法，表示在实际开电动车的时候，并不会有里程焦虑，认为除了特殊需求之外，确实没必要追求 500公里...