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特斯拉Model3改装案例 聊一聊更换绞牙避震行驶质感
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特斯拉升级避震有用吗 Border绞牙避震驾驶感受
光从外观上就很明显能看出绞牙避震的行程要比原厂避震短很多,弹簧也短了很多,在支撑性方面有着明显的提升。说道换装上绞牙后的驾驶感受,就是 特斯拉 终于有了“高级感”底盘的滤震啦!终于像...
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特斯拉升级避震有用吗 Border绞牙避震驾驶感受
光从外观上就很明显能看出绞牙避震的行程要比原厂避震短很多,弹簧也短了很多,支撑性方面有着明显的提。说道换装上绞牙后的驾驶感受,就是特斯拉终于有了“高级感”底盘的滤震啦!终于像是一台...
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特斯拉升级避震有用吗 Border绞牙避震驾驶感受
光从外观上就很明显能看出绞牙避震的行程要比原厂避震短很多,弹簧也短了很多,在支撑性方面有着明显的提升。说道换装上绞牙后的驾驶感受,就是特斯拉终于有了“高级感”底盘的滤震啦!终于像是...
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【BALANCE案例】特斯拉model YP升级TEIN FS2避震套装
适用车型:特斯拉 MODEL 3/MODEL Y 驱动方式:四驱 弹簧系数:前:13.0K 后:13.0K 标准降车高(mm):前:-30 后:-30 车高可调范围(mm):前:-68~-16 后:-67~-19 外置油缸,倾角可调底座(可...
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特斯拉避震太硬怎么办?盘点市面上量产的升级避震(绞牙避震篇)
我在绞牙和气动纠结 1年前·广东 0 作者 下一期就是气动避震篇[比心] 1年前·湖南 1 展开1条回复 Model3高性能版与普通版一样吗?1年前·广东 0 作者 这名字?别...
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特斯拉Model 3 P改装OHLINS DFV避震,是怎样的过程和体验?
嗯,就要开始安装Ohlins DFV R&T绞牙了。4 先从前减振器开始。特斯拉Model 3P采用了双叉臂设计,需要分离控制臂球头和羊角、防倾杆和防倾杆连杆(李子串)、防倾杆连杆和减振器、下控制臂和减振...
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