匿名模糊位置

已将您的地理位置进行模糊化处理，谨防第三方窃取您的位置信息。

综合

影视

购物

  • 特斯拉电动车电机寿命是多久 爱问知识人

    反而是电机要比我们想象得更不可靠，使用寿命似乎在30~50万公里之间。国内2020年出台的车辆强制报废新规中，设定了非运营乘用车的报废里程为60万公里，也就说现款特斯拉的动力电池和电机寿命，完全能支撑其行驶到强制报废里程。 特斯拉电动车电机寿命是多久 电动车...

  • 特斯拉申请新电极专利，可使电动汽车电池寿命超过160万公里

    在生命周期内可以充电4000次，电池的寿命也就有望因此而超过100万英里（约为160.9万公里），同时也意味着特斯拉未来的电动车，有望在不更换电池的情况下，累计行驶里程超过100万公里。

  • 特斯拉电池寿命一般多长时间？特斯拉多久换一次电池

    特斯拉 电池寿命一般在8年或80万公里以上，特斯拉目前配备的电池组分别有 三元锂 电池和 磷酸铁锂 电池，其中三元锂电池理论循环次数在3500次左右，实际循环次数约2000次；磷酸铁锂电池理论循环次数为5000次，实际续航次数约3000次。 以循环次数相对较少的三元锂电池为例，假设...

  • 特斯拉电池衰减速度快吗 如何延长特斯拉电池寿命

    并且根据官方的电池质保政策，特斯拉各车型都具备8年或16万公里及以上的的电池质保，如果电池在质保期内衰减严重，可以享受免费更换服务。如果是7年时间就跑了几十万公里，并且平时用车环境也比较差，气温常年偏低，以快充补能且经常过充过放，那么这样的特斯拉开了7年后，电池损耗极有可能会超过30%。 在这种情况下，其实特斯拉的电池组质保就不适用了，因为车辆行驶了几十万公里已经远远超出了质保周期，简言之就是脱保了，不能因电池损耗严重为由向厂家申请免费

  • 特斯拉电池及寿命分析

    特斯拉电池及寿命分析Tesla这个公司，不管以后怎么样，从现在来看确实对全球的汽车产业产生了积极的影响。这篇文章，是针对Tesla的电池系统和纯电动汽车电池寿命做一些讨论，抛砖引玉。因为涉及的内容有些敏感，这里尽量写简单浅显一些...

  • 支持4000次充放电循环 寿命或达25年 特斯拉电池能有那么神吗？电动邦

    进而提升电池的充放电循环寿命。特斯拉宣称这项技术可以让电池支持4000次充放电循环并使其寿命达到160万公里。从字面上看这些数据似乎没有什么问题，但这仅仅只是实验室所测得的结果，一旦该电池应用到量产车中，是否同样可以实现呢？ 160万公里仅为理论数据，真实场景中会受多方面影响 先来说一下160万公里这个数字是怎么来的。简单来讲，一辆NEDC续航里程为400km的电动车，如果支持4000次充放电循环，那么在它的生命周期里理论上可以行驶16

  • 特斯拉电池及寿命分析

    特斯拉电池及寿命分析Tesla这个公司，不管以后怎么样，从现在来看确实对全球的汽车产业产生了积极的影响。这篇文章，是针对Tesla的电池系统和纯电动汽车电池寿命做一些讨论，抛砖引玉。因为涉及的内容有些敏感，这里尽量写简单浅显一些...

  • 支持4000次充放电循环 寿命或达25年 特斯拉电池能有那么神吗？电动邦

    进而提升电池的充放电循环寿命。特斯拉宣称这项技术可以让电池支持4000次充放电循环并使其寿命达到160万公里。从字面上看这些数据似乎没有什么问题，但这仅仅只是实验室所测得的结果，一旦该电池应用到量产车中，是否同样可以实现呢？ 160万公里仅为理论数据，真实场景中会受多方面影响 先来说一下160万公里这个数字是怎么来的。简单来讲，一辆NEDC续航里程为400km的电动车，如果支持4000次充放电循环，那么在它的生命周期里理论上可以行驶16

  • 德国一特斯拉车主行驶里程超150万公里 电池寿命被称赞

    其驾驶的特斯拉Model S累计行驶里程已突破150万公里，成为全球范围内行驶里程最长的特斯拉电动汽车。2020年，这辆特斯拉Model S的行驶里程就突破了120万公里，并得到了马斯克的祝贺；两年后，这辆Model S的里程数达到了150万公里。 该车主表示，其驾驶的Model S P85+车型，为2014年购入的二手车，买时已经行驶了3万公里。2019年11月，该车里程数就已达到100万公里，两年多时间后，又再度行驶了50万公里，

为您找到约 1,000,000 条相关结果
上一页3456789101112下一页