跑了10000公里后终于发现，小米和特斯拉，压根不是一个档次！

作为特斯拉Model Y和小米SU7的双料车主，今天给大家分享一下这两台20万级电车的真实体验。跑了一万多公里，我可有话要说！Model Y后驱版搭载299匹马力电机，标称续航544公里，最大扭矩440牛米，...

跑了10000 公里以后才发现，国产小米和特斯拉，根本不是一个档次

首先在动力性能方面，小米SU7与特斯拉Model 3确实不在一个档次—小米更胜一筹。小米SU7 Max版本搭载前后双电机，最大功率超过495kW，官方0-100km/h加速时间为2.78秒。我实测多次，平均成绩为2....

跑了10000公里以后才发现，国产小米和马斯克的特斯拉，根本不是一个档次！

跑完10000公里后，我可以负责任地说：小米和特斯拉确实不在一个档次，但这不意味着小米不好，而是两车的定位和优势不同。特斯拉的优势：1.更成熟的电池管理系统和能效表现 2.更精准的底盘调校和...

跑了10000公里以后才发现，国产小米和马斯克的特斯拉，根本不是一个档次！

跑完10000公里后，我可以负责任地说：小米和特斯拉确实不在一个档次，但这不意味着小米不好，而是两车的定位和优势不同。特斯拉的优势：1.更成熟的电池管理系统和能效表现 2.更精准的底盘调校和...

跑了10000公里后终于发现，小米和特斯拉，根本不是一个档次！小米SU7基础版和2025款特斯拉Model 3后驱版对比，两款车各有特点。小米SU7拥有...

跑了10000公里后终于发现，小米和特斯拉，根本不是一个档次！小米SU7基础版和2025款特斯拉Model 3后驱版对比，两款车各有特点。小米SU7拥有299匹马力、400牛·米扭矩，百公里加速5.28秒，性能...

跑了10000 公里以后才发现，国产小米和马斯克的特斯拉，根本不是一个档次

这一万公里的“车界探索”让我深刻体会到，小米汽车和特斯拉之间的档次差异不仅仅体现在数据和配置上，更在于它们在实际驾驶中的表现和体验。特斯拉那种从容不迫、稳定可靠的感觉，就像是一位...

跑了10000 公里以后才发现，国产小米和马斯克的特斯拉，根本不是一个档次

这一万公里的“车界探索”让我深刻体会到，小米汽车和特斯拉之间的档次差异不仅仅体现在数据和配置上，更在于它们在实际驾驶中的表现和体验。特斯拉那种从容不迫、稳定可靠的感觉，就像是一位...

跑800公里后才发现，小米su7和特斯拉model 3，根本不是一个档次

最近这段时间，小米SU7与特斯拉Model3的对比可谓是刷爆了朋友圈。作为一名老派工程师出身的评测人，我不禁想起20年前在某德系品牌做底盘开发的经历-一款车究竟好不好，光看参数是远远不够的，...

21W我买小米？特斯拉是停产了吗？

特斯拉滚一边去垃圾 特斯拉能跟小米比？不是一个档次。特斯拉对标长安 特斯拉涨价了 垃圾车，低配你要九十度电卖这价格还勉强能接受，*这点小电池敢卖这个价 BBA 不香吗，我买你小米？