深入广德试验场 探寻荣威iMAX8开发故事

荣威iMAX8一开始的底盘调校整体偏向于舒适性，造成底盘支撑性不足，在车辆前期实验阶段，广德试验场的试验工程师发现车辆在做一些大的转向动作或者紧急制动时，侧向支撑和车辆俯仰比较明显，这会导致车内乘客感到明显不适。完成前...

探访荣威iMAX8的第二故乡——广德“魔鬼”试车场

而因为此次测试荣威iMAX8的需要，我来到了位于安徽省的广德汽车测试基地。占地5.67平方公里的测试基地，拥有国内最长的高速环形跑道，超过70种令人胆寒的非典型特征路面，之前的安亭工厂试车场...

探访荣威iMAX8的第二故乡——广德“魔鬼”试车场

而因为此次测试荣威iMAX8的需要，我来到了位于安徽省的广德汽车测试基地。占地5.67平方公里的测试基地，拥有国内最长的高速环形跑道，超过70种令人胆寒的非典型特征路面，之前的安亭工厂试车场...

品质和可靠性的保障 广德试车场体验iMAX8

今天体验的 荣威 iMAX8已经完全通过了广德试车场的严苛试验，保证其可以实现最优的性能表现。广德试车场由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车及泛亚汽车技术中心合资组建，总面积达5.67平方公里，年试验里程可达2000万公里，是目前国...

深入广德试验场 探寻荣威iMAX8开发故事

荣威iMAX8一开始的底盘调校整体偏向于舒适性，造成底盘支撑性不足，在车辆前期实验阶段，广德试验场的试验工程师发现车辆在做一些大的转向动作或者紧急制动时，侧向支撑和车辆俯仰比较明显，这...

探访荣威iMAX8的第二故乡——广德“魔鬼”试车场

而因为此次测试荣威iMAX8的需要，我来到了位于安徽省的广德汽车测试基地。占地5.67平方公里的测试基地，拥有国内最长的高速环形跑道，超过70种令人胆寒的非典型特征路面，之前的安亭工厂试车场...

探访荣威iMAX8的第二故乡——广德“魔鬼”试车场

而因为此次测试荣威iMAX8的需要，我来到了位于安徽省的广德汽车测试基地。占地5.67平方公里的测试基地，拥有国内最长的高速环形跑道，超过70种令人胆寒的非典型特征路面，之前的安亭工厂试车场...

深入广德试验场 探寻荣威iMAX8开发故事

荣威iMAX8一开始的底盘调校整体偏向于舒适性，造成底盘支撑性不足，在车辆前期实验阶段，广德试验场的试验工程师发现车辆在做一些大的转向动作或者紧急制动时，侧向支撑和车辆俯仰比较明显，这...

广德试车场试驾荣威iMAX体验（下篇）

试驾过程中，除了舒适的驾乘体验让人眼前一亮，荣威iMAX8的静谧性也给体验者留下了深刻的印象。荣威iMAX8在座舱内采用了大面积加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，整车密封效果行业领先，搭配...

品质和可靠性的保障 广德试车场体验iMAX8

今天体验的 荣威 iMAX8(配置|询价)已经完全通过了广德试车场的严苛试验，保证其可以实现最优的性能表现。广德试车场由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车及泛亚汽车技术中心合资组建，总面积达5....