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坐上特斯拉，为何她们都喊热？搜狐汽车
“当初有多爱，现在就有多晒” 这其中，被模仿得最多的设计，莫过于Model 3和Model Y上的全景天幕。 每到夏天的时候，爱美的特斯拉Model 3/Y车主们，通常都会形成一种默契——上车就穿着那种能包住所有裸露皮肤面的防晒衣，再带上一副大墨镜。 因为Model 3/Y都采用了全景天幕的设计。与传统的全景天窗相比，最大的不同之处就是没有遮阳帘。像特斯拉的天幕是隔断式的，后排位置的天幕可一直延伸至后风挡，所以如果你是坐在后排的话，几乎
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坐上特斯拉，为何她们都喊热？
“当初有多爱，现在就有多晒” 这其中，被模仿得最多的设计，莫过于Model 3和Model Y上的全景天幕。 每到夏天的时候，爱美的特斯拉Model 3/Y车主们，通常都会形成一种默契——上车就穿着那种能包住所有裸露皮肤面的防晒衣，再带上一副大墨镜。 因为Model 3/Y都采用了全景天幕的设计。与传统的全景天窗相比，最大的不同之处就是没有遮阳帘。像特斯拉的天幕是隔断式的，后排位置的天幕可一直延伸至后风挡，所以如果你是坐在后排的话，几乎
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坐上特斯拉，为何她们都喊热？搜狐汽车
“当初有多爱，现在就有多晒” 这其中，被模仿得最多的设计，莫过于Model 3和Model Y上的全景天幕。 每到夏天的时候，爱美的特斯拉Model 3/Y车主们，通常都会形成一种默契——上车就穿着那种能包住所有裸露皮肤面的防晒衣，再带上一副大墨镜。 因为Model 3/Y都采用了全景天幕的设计。与传统的全景天窗相比，最大的不同之处就是没有遮阳帘。像特斯拉的天幕是隔断式的，后排位置的天幕可一直延伸至后风挡，所以如果你是坐在后排的话，几乎
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坐上特斯拉，为何她们都喊热？
最早2012年推出的Model S上，特斯拉就采用的了溜背式造型（掀背式后备箱），把风阻系数压榨到了0.22，从而在85千瓦时电池包上，实现了480公里的续航里程。更重要的是，特斯拉从产品定义初始，就...
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坐上特斯拉，为何她们都喊热？搜狐汽车
头图|特斯拉 有着“设计教父”之称的德国设计师迪特·拉姆斯曾说过：“模仿是最真诚的奉承。模仿与被模仿，在汽车行业里已是老生常谈的话题。尤其是在特斯拉推出Model 3成功席卷全球之后，广大...
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坐上特斯拉，为何她们都喊热？
“当初有多爱，现在就有多晒” 这其中，被模仿得最多的设计，莫过于Model 3和Model Y上的全景天幕。 每到夏天的时候，爱美的特斯拉Model 3/Y车主们，通常都会形成一种默契——上车就穿着那种能包住所有裸露皮肤面的防晒衣，再带上一副大墨镜。 因为Model 3/Y都采用了全景天幕的设计。与传统的全景天窗相比，最大的不同之处就是没有遮阳帘。像特斯拉的天幕是隔断式的，后排位置的天幕可一直延伸至后风挡，所以如果你是坐在后排的话，几乎
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坐上特斯拉，为何她们都喊热？搜狐汽车
头图|特斯拉 有着“设计教父”之称的德国设计师迪特·拉姆斯曾说过：“模仿是最真诚的奉承。模仿与被模仿，在汽车行业里已是老生常谈的话题。尤其是在特斯拉推出Model 3成功席卷全球之后，广大...
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坐上特斯拉，为何她们都喊热？港美股资讯|华盛通
尤其是在特斯拉推出Model 3成功席卷全球之后，广大车企似乎把模仿特斯拉的设计当做是一种正确的致敬方法。但人家特斯拉是“摸着石头过河”，其他车企却是“摸着特斯拉过河”。学好了就是成功...
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坐上特斯拉，为何她们都喊热？搜狐汽车
尤其是在特斯拉推出Model 3成功席卷全球之后，广大车企似乎把模仿特斯拉的设计当做是一种正确的致敬方法。但人家特斯拉是“摸着石头过河”，其他车企却是“摸着特斯拉过河”。学好了就是成功...
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“当初有多爱，现在就有多晒” 这其中，被模仿得最多的设计，莫过于Model 3和Model Y上的全景天幕。 每到夏天的时候，爱美的特斯拉Model 3/Y车主们，通常都会形成一种默契——上车就穿着那种能包住所有裸露皮肤面的防晒衣，再带上一副大墨镜。 因为Model 3/Y都采用了全景天幕的设计。与传统的全景天窗相比，最大的不同之处就是没有遮阳帘。像特斯拉的天幕是隔断式的，后排位置的天幕可一直延伸至后风挡，所以如果你是坐在后排的话，几乎
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