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  • 行业高举“价格屠刀”:汽车经销商2023年负重前行

    3月31日,中国汽车流通协会发布数据显示,2024年3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%,同比下降4.1个百分点,环比下降5.8个百分.多数汽车经销商2023年收入较为稳定,同比2022年浮动均在1%左右,仅百得利控股与正通汽车两家...

  • 特斯拉价格屠刀下的小鹏汽车:2022销售目标完成率最低 2023保价还是保量?

    面对特斯拉举起的屠刀和由此引发的价格战,各家车企都在用自己的方式应对。产品被“针对”的小鹏,又将如何度过这次的危机?

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  • 行业高举“价格屠刀”:汽车经销商2023年负重前行

    多数汽车经销商2023年收入较为稳定,同比2022年浮动均在1%左右,仅百得利控股与正通汽车两家,得益于增值汽车服务和年内新车销售上涨使得全年营收取得提升,但同比也仅徘徊在6%左右。...

  • 价格屠刀下的汽车经销商

    在车企下游的汽车经销商,也正在经历着汽车价格倒挂、品牌销量下滑、与主机厂关系恶化等多重困境,企业经营面临巨大的压力,焦虑情绪持续蔓延。调研数据显示,汽车经销商对车企的满意度已经跌至...

  • 价格屠刀下的汽车经销商,进退两难如何破局

    经销商进退两难,业内呼吁建立透明、高效的退网机制 “比亚迪和特斯拉还有继续降价的能力,”国家信息中心原副主任、正高级经济师徐长明指出,目前的竞争中,业界广泛

  • 价格屠刀下的汽车经销商

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  • 价格屠刀下的汽车经销商,进退两难如何破局

    “这两年压力太大了,逼得我们一个小经销商都要干出口生意了,不然库存压力是真吃不消。我们低价把车子卖给贸易商,他们会通过自己的渠道把车卖到中亚等地。”一名河南的<em

  • 价格屠刀下的汽车经销商

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