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人民日报再次点赞中国铁路
...了不通铁路的历史,198个县跨入高铁时代;坚持运输扶贫,81对公益性“慢火车”26年不调价,每年运送沿线群众1200万人,免费托运老乡们的鲜活农产品。助力节能减排为实现双碳目标贡献力量党的十...
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针对“地铁扒门”“高铁霸座”等不文明乘车行为,人民日报发表评论说:刚性规则涉及复杂的公共利益,有人违背了,执法必须严格,规则的刚性...
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人民日报:高铁上跳动“中国芯”新闻中心
据了解,中车株洲所近3年科研投入总计超57亿元,创新投入对企业效益增长立竿见影,连续3年收入和利润增幅都超过20%。本文摘自:《人民日报》
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人民日报:共建一带一路,让高铁跑出新天地-国务院国有资产监督管理委员会
中国高铁发展爬坡过坎,实现“弯道超车”,凭借拥有完全自主知识产权的多项技术成为中国新的“外交名片”“形象代表”。随着共建“一带一路”的推进,越来越多的中国铁路在亚洲、欧洲、非洲等地区落地生根,促进了国家间的互联互通,也...
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人民日报人民时评:中国高铁,靠创新领跑时代
还记得38年前的秋天,邓小平在乘坐时速210公里的日本新干线时曾发出感慨,“我们现在很需要跑”。这个秋天,中国高铁一路高歌,唱响了从跟跑到领跑的时代最强音。《 人民日报 》( 2016年09月14日 05 版)
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三登《人民日报》两上《新闻联播》这条高铁为啥这么牛?新闻中心
9月24日,《人民日报》要闻版推出长篇报道《这个高铁项目 民企何以控股》,这是迎接十九大“政策解读”系列报道的重要一篇。文章全面解读复星牵头控股杭绍台高铁,强调:PPP项目不仅能让铁路...
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人民日报:高铁该不该高价
票价公布后,不少人开始喊贵;高铁运营势必带来运营结构的调整,一些普通列车也要停开,不少人开始为农民工乘车担起忧来。应该说,这些担忧和底层关怀是可贵的。和谐社会状态的一个标志,就是收入较低阶层的权益不被排斥在主流视野之外...
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高铁迎第一次跨省调价 一等座最高涨幅超50%|高铁|票价|跨省
据人民日报报道,2016年,东南沿海高铁日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。不过,旅客运得这么多,账本净利润却没有。亏损的原因是多方面的,其中一条就是定价偏低,且明显低于同区段...
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人民日报评“高铁扒门”刚性规则不能因为个体而随意|界面新闻·中国
人民日报刊文谈“高铁扒门”事件称,刚性规则因为往往涉及复杂的公共利益,一旦随意,将会给社会带来巨大的不确定性。哪怕一时没有造成明显的后果也不行,这就是法学界常讲的“程序正义”。有人违背了,执法必须严格,不能下不去手。
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