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  • 三缸奇骏可变压缩比技术解析

    麦弗逊独立  悬+复合多连杆式独立后 +前后横向  定杆及超强轻量化铝合金  挂结构件+带FRD频率响应的阻尼自  应减振器,既保证  良好  驾控驾乘表 ,又  让后期用车省心、省力...

  • 全新奇骏底盘悬架及四驱系统实际体验

    具备  优秀  舒适  及贴地性,同样要归功于出色的  身刚性和不惜成本  底盘材质,还有双活塞FRD阀  避震  的使  也实  在在地起到效果。熟悉  车辆之后, 又尝试以较为...

  • 技术日产再次以技术回归,试驾日产奇骏

    并且车身整体材质全面升级,大范围使用高强度新型铝合金材料,在增强了  身强  的情况下,还能提  车身  态灵活性,城市公  的细  震动  通过  活塞FRD阀系减  器过  得很...

  • 厚积薄发 比亚迪半导体荣获深圳科技重磅奖项

     度系数FRD 芯片及大  流功  模块,解决  高性  高可靠IGBT 芯片、 性能  负温  系数FRD芯片、 可靠  电流IGBT 功  模块全自主  计与  造难题,重  提升  功率...

  • 英飞凌IPW65R110CFDA车规MOS,原厂渠道ASEMI代理

    强元芯电子原厂渠道代理各种车  级MOS、IGBT、FRD系列: Infineon/英飞凌:IPW65R150CFDA、IPW65R110CFDA、IPW65R080CFDA、AIGW40N65H5、AIGW50N65H5 。ON/ 森美:FCH041N65F、NVHL040N65...

  • 晒出你的“奇”遇故事#95后帅小伙勇提全新奇骏

    后  架从原来的  连杆  级到 楼兰 同款  四连杆,并使用了  活塞FRD阀系减振器,整体规格向楼兰看齐。也就  说,全新奇  底盘从原先CMF-C/D之中 "C"平台  迁到 "D"平台,从...

  • 英飞凌IPW65R150CFDA车规MOS,原厂渠道ASEMI代理

     元芯  子原  渠道  理各种车规级MOS、IGBT、FRD系列: Infineon/英  凌:IPW65R150CFDA、IPW65R110CFDA、IPW65R080CFDA、AIGW40N65H5、AIGW50N65H5等。ON/安  美:FCH041N65F、...

  • 技术日产再次以技术回归,试驾日产奇骏

    并且车身整体材质全面升级,大范围使用高强度新型铝合金材料,在增强了  身强  的情况下,还能提  车身  态灵活性,城市公  的细  震动  通过  活塞FRD阀系减  器过  得很...

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    后  架从原来的  连杆  级到 楼兰 同款  四连杆,并使用了  活塞FRD阀系减振器,整体规格向楼兰看齐。也就  说,全新奇  底盘从原先CMF-C/D之中 "C"平台  迁到 "D"平台,从...

  • 原型车耐力系列赛年度收官之战,我们逸起见

    之后  过FRD赛  训练后正式  加中国雷诺方程式国际锦  赛,成为台湾首位国际方程式车 。平  车队更于2011年参加  洲际  芒珠海站,成为勒芒史上第一支  加原型车比  的华人...

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