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广州出台购车补贴新政;特斯拉将免费更新“减配”国产Model 3

编辑丨AutoR智驾智驾小郎君

广州:买新能源车补贴1万元买"国六"新车补贴3千元

3月3日,市政府发布《市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》,其中针对汽车消费,措施提出,2020年3月至12月底,按照鼓励技术先进、安全可靠原则,在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。此外,将推进更新换代,对置换或报废二手车的消费者,在市注册登记的销售企业购买“国六”标准新车,每辆给予3000元补助。

因此成为全国第一个出台具体措施推动消费的城市

特斯拉回应国产"减配":将免费更新

3月2日,有车主在网络上爆料称自己的国产Model3搭载的是HW2.5(Hardware2.5,自动驾驶硬件2.5)芯片,并非随车环保清单上标注的HW3.0(Hardware3.0,自动驾驶硬件3.0)芯片。车主对“减配”极为不满,并向官方和315平台进行诉讼。有网友称,目前已全国停止交付。中国3日就部分消费者质疑对国产Model3的自动驾驶硬件“减配”问题作出回应表示,“减配”是由于复工复产阶段的供应链状况,将为消费者提供免费更新。

保时捷CEO:2025年约50%车型为纯电动或混动但911绝不会电动化

在过去几年中,一直非常看好电气化,但现在布卢姆称将始终生产内燃机,并将911列为始终拥有内燃机的车辆之一:“到2025年大约50%的将采用纯电动或混合动力驱动,然而,将始终提供内燃机车,特别是911。但我们阻碍不了电动化向前发展。”根据此前发布的2025战略,将在2025年前实现每4台跑车中就有1台搭载新能源动力系统,2022年前在电动化领域投资60亿欧元,专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。

疫情导致零部件短缺,本田将临时削减日本两厂产量

北京时间3日消息,公司周二表示将暂时削减埼玉市两座工厂的产量,具体原因是在新冠病毒疫情期间,采购零部件遇到了困难。该公司一位发言人表示:“在埼玉市两家工厂的生产计划略有调整。整体影响有限。”

Waymo完成首轮外部融资获22.5亿美元资金

据外媒消息,3月2日,Waymo宣布在该公司历史上的第一轮外部投资人融资中获得22.5亿美元。报道称,除了母公司Alphabet,投资者还包括麦格纳国际公司、AutoNation、加拿大养老金计划投资理事会,和加州私募股权投资公司银湖、风险投资企业安德森霍洛维茨,及中东主权财富基金投资企业穆巴达拉投资公司。Waymo没有宣布在这一次融资交易中,该公司的估值水平如何。

现代开始在捷克生产电动版Kona

现代汽车宣布,该公司将于本月开始在其位于捷克的诺索维希工厂生产KonaElectric电动跨界车型。该工厂计划每年生产3万辆KonaElectric,这将让在欧洲的零排放汽车销量提升两倍,并且减少消费者购车的等待时间。在过去几个月中,一直在诺索维希工厂为生产KonaElectric做准备。

东风汽车:收到2亿元国家推广补贴

3月3日晚公告,公司于3月2日收到襄阳市财政局转支付的国家推广补贴2亿元,系部分2017年度购置补贴清算资金。此次收到的补贴款项将直接冲减公司的应收账款,不会影响公司当期损益,对公司现金流将产生积极影响。

在美国召回超过7万辆2015-2018款Macan

据外媒报道,由于存在燃油泄漏风险并可能会导致火灾,将召回上一代Macan型。此次召回包括70,117辆Macan系列车型,但是认为,其中只有1%的车辆存在缺陷部件,需要对其采取行动。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件显示,2015至2018款保时捷Macan、MacanS、MacanGTS和MacanTurbo车型可能存在燃油泄漏问题。召回文件显示,“在某些罕见情况下,燃油泵维修盖可能会出现偏转,并且对燃油泵过滤法兰盘上的流量喷嘴施加压力。这可能会导致出现细微裂缝,进而导致燃油渗漏以及燃油气味浓重”。

吉利控股:台州卫星项目正式开工,全面布局商业卫星领域

控股官方消息,3月3日,浙江台州卫星项目正式开工,标志着开始全面布局商业卫星领域。该项目是科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT(总装集成测试)中心,规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施。作为中国首家自主研发低轨卫星的企业,于2018年战略投资航天科技公司时空道宇,开始布局天地一体化出行生态。

苹果自动驾驶项目ProjectTitan将裁员190人

据外媒报道,苹果公司2月26日宣布,其自动驾驶项目ProjectTitan将裁员190人。这家科技巨头在一份提交给州监管机构的文件中披露,该公司计划从4月16日起,在其加州库比蒂诺总部附近圣克拉拉县的8个办公场所进行裁员。苹果公司的发言人证实,本次裁员针对的是其自动驾驶项目。虽然该项目员工数量有所减少,但是苹果似乎加大了在加州路测的力度。在2月早些时候提交给监管机构的文件中,苹果表示,2018年该公司在加州的累计路测里程近8万英里(约12.8万公里),较前一年(不到1000英里,约1.6万公里)有了显著的提升。

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