性能之选 领克03++对比全新特斯拉Model 3

在新能源趋势时代，到底选油车还是选电动车是个没有答案的问题，不过笔者个人觉得油车和电动车对于消费者来说都有各自的需求，那么当在预算差不多的情况下，追求运动和操控应该如何选呢，我们就拿最近热门的官方指导价为28.58万元的领克03+Racing四驱版（以下简称领克03++）和官方售价为29.59万元的中期改款新款特斯拉Model 3长续航焕新版双电机全轮驱动车型（以下简称特斯拉Model 3）来看，它们两者之间应该如何选？

外观：领克03++运动 Model 3前卫简约

两者之间售价相差1.01万元，我们先来看外观，领克03++基于普通版车型打造而来，轮廓没有太大变化，只是增加了运动外观套件，看起来更加动感，如果选装4万元的宽体选装包，则能让运动气息更上一层楼，赛车既视感也更加突出。

新款特斯拉Model 3还是采用封闭式车头，取消了前雾灯设计，看起来更加简约，尤其是大灯组变得更加狭长犀利，笔者觉得颜值比起老款好看很多。另外，后者比前者对了自适应远近光灯配置。

两车车侧亮点不大，最多就是领克03++拥有更多的运动化包装，细节不错，而Model 3和老款车型区别不大，整体以简约为主。车身尺寸方面，前者定位紧凑型轿车，而后者为中级车，长宽高分别为4697/1843/1456mm以及4720/1848/1442mm，轴距分别为2730和2875mm，前者在车高上有优势，后者在车长、车宽以及轴距上表现突出，内部乘坐空间也是后者出色，同时后者也比前者多出无框车门设计、全车无匙进入、电动后备厢以及前/后排隔音玻璃，而前者只搭载了前排无匙进入和后排隐私玻璃等配置，整体配置表现还是Model 3更加棒。

车尾部分，领克03++最有亮点的地方在类似贯穿式尾灯组、大尾翼以及双边四出排气设计，而Model 3看上去也更加简约，用上了“C”字型尾灯组，一个更加运动，一个更加简洁。

内饰：领克03++运动 Model 3科技

领克03++内饰设计没有做太大的变化，显得比较豪华高档，因为更加运动，所以车厢内做了一定运动化点缀，比如采用大量翻毛皮材质用料、缝线和运动风格座椅。并且搭载12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏设计，屏幕内置高通骁龙8155芯片，主流功能也不会缺。

特斯拉Model 3整体中控造型还是显得比较简洁，起码现在木纹饰板换为了织物材质，同时还加入256色氛围灯，针对性提升了车内的档次感。值得一提的是，新车配备全新样式方向盘，并且取消了转向灯拨杆，转向灯和雨刷器等功能都集成在方向盘上，换挡机构也取消，集成在了15.4英寸屏幕里，这点或许很多人还需要花点时间要适应下了。另外，后排还新增了8英寸控制屏幕，可以控制后排座椅加热 空调风量等，还有杜比全景声以及前排座椅加热/通风功能等配置，整体变化还是很大的。并且后者配备了L2级驾驶辅助功能，而前者没有配备。

来看下两车配置，前者这要配备了前/后倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、AR实景导航、AR-HUD增强现实抬头显示、真皮/翻毛皮方向盘、皮/翻毛皮座椅、主驾位座椅加热/通风、燕飞利仕音响和多色氛围灯等配置；后者主要配备前排中间气囊、车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持、车道保持辅助、并线辅助、倒车影像、全速自适应巡航、分段式天窗、真皮方向盘、方向盘电动四向调节、方向盘加热、方向盘记忆、仿皮座椅、主驾位腰部支撑、前排座椅加热/通风、后排杯架、后排座椅加热和热泵空调等功能，整体后者配置规格与数量更加突出。

动力：Model 3更加出色

领克03++搭载一台2.0T发动机，最大马力为350匹，最大扭矩为450牛·米，匹配8AT变速箱，官方百公里加速成绩为4.89秒；特斯拉Model 3搭载双电机动力系统，最大功率为331千瓦，最大扭矩为559牛·米，官方百公里加速时间为4,.4秒，配备三元锂电池组，CLTC工况续航里程为713公里，总的来看动力性能后者更加出色，但前者也更加没有充电焦虑问题。

写在最后：简单来说，在相差1.01万元价差之下，领克03++更加适合那些追求性能、更加运动的燃油车爱好者，或者也更加传统；新款特斯拉Model 3更加适合那些更加追求前卫、科技、家用以及兼顾一定性能体验同时接受尝鲜的年轻人选择，配置表现也更加全面，贵1.01万也比较合理。