特斯拉车主最大的痛点, 不是汽车价格太贵, 而是维修成本太高了

特斯拉作为国外电车的巨头，愣是凭借几款车就能收割一大批的车主，不得不说，现在的国内，为数不多能够和他们抗衡的车企，恐怕只有国内销售巨头比亚迪了，其他那些老牌车企在它面前真的不够看的，但是，大家有没有想过大家成为尊贵的特斯拉车主之后的事情呢，很多人可能不知道特斯拉的车有个非常让车主头疼的事情。

可能很多人会吐槽是特斯拉的车价格太贵了，特斯拉目前在售的四款车里面，价格最低都在23万以上，甚至高的，有像MODELX更是一路飙升到了105.89万的价格，已经算是妥妥的豪车价格了，如此惊人的汽车价格，很多普通车主直接就被劝退了，但是，对于特斯拉的车主而言，其实真正最大的问题不是汽车的价格，而后期的维修成本太高了。

首先就是特斯拉的保养成本，我记得前几月，比亚迪给保养涨价了50%，那真的是被车主们给骂死了，可一看特斯拉的保养，我们还是太年轻了，截至到目前，特斯拉的ModelS和X的保养费达到了惊人1000多，第一年就要1700元，第二年和第三年更是要夸张的2500元和1700元，更何况第四年之后，保养成本更是达到了3300元，比亚迪的保养费在他们面前根本不够看的。

其次就是零部件的价格了，目前，很早之前，特斯拉就公布了Model3的零部件价格，当然，这还是不含工时费的，修车师傅的工时费是另算的，而这个价格是多少，从上述的这张表格就能看出来的，如果大家不小心出现了车祸，并且保险不赔的情况下，就现在的这些维修成本，就足够特斯拉车主喝一壶的了，毕竟维修的零部件价格如此夸张。

当然，要是你换的是电池，那不好意思，真的让车主哭都不知道怎么哭，这是一张网传的特斯拉换电池成本表，从这个表格来看，动力电池的价格能够让你惊掉下巴，最低的价格要22.12万，甚至100kwh的价格更是来到了24万，而特斯拉的销冠Model3的价格也不低，最低都要12万，换言之要是电池受损之后，那不好意思，分分钟可以让你买辆比较便宜的小轿车了。

那么，问题也跟着来了，特斯拉的维修成本为什么那么高呢？首先，第一件事情，就是特斯拉的一体化铸成了，别看他吹得很厉害，说什么自己的车一体化生产，在生产环节大大节约了生产成本，但实际上，这个流程也变相导致了特斯拉的车零部件方面的成本跟着水涨船高了，如果没有保险，普通的特斯拉车主根本吃不消维修成本。

其次就是垄断了，特斯拉直接锁死了售后，第三方售后根本没办法做特斯拉的生意，换言之，特斯拉车主但凡要维修，必须到特斯拉指定的维修点进行维修，还不能用第三方的零配件，当然，美曰其名是第三方零配件会给车辆造成什么隐患，实际上完全不是这么一回事，真实原因可能是为了垄断谋取巨额利益。

当然，还有一点是比较容易被忽略的，那便是特斯拉的车大多数都是采取了全铝合金材料，优点是这方面大大降低了车辆的重量，甚至还能增加汽车的续航能力，甚至操控性也更好了，但缺点呢？不好意思，降低了重量的同时，还导致材料成本直接飞升上去了，铝合金材料还使得零配件的损坏率也跟着上去了，自然，修车成本不会太低。