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大众 ID.4 CROZZ提车已经一个月了,总体感觉不错,给大家分享一下我的感受。我是3月下的大定,差不多4月底提的车,选装了AR HUD抬头显示和可开启的全景天窗,颜色星黛蓝,办的分期,花费了上牌和保险的费用。
我是中了签,家里有辆燃油车,考虑经济性所以就打算买辆电的,城区内上下班代步用,本来打算买个10几万的,看了广汽的,比亚迪的,结果越看越贵又去看了特斯拉,特斯拉最吸引我的2个地方一个是车机系统,另一个是它的自动驾驶,但是除了这2点其他还真是不满意,空间小没有遮阳帘,而且自动驾驶需要加钱,颜色需要加钱,充电桩需要加钱,负面新闻还比较多,和爱人商量权衡了一下,放弃了特斯拉,打算关注看。来到了空港,看了蔚来,超预算太多,逛了一上午才看到大众有新能源,一进门销售人员的热情和服务打破了我对一些4S店的看法?细心的讲解以及长达一个小时的试驾,使我果断的下定了ID.4 CROZZ。
ID.4 CROZZ 最大续航里程数达到550km;同时,大众还为动力电池搭配了一款低压电池,位于车辆前部,其所处位置相当于内燃机车冷却器的后侧,该设备旨在为车载电子件供电。为配置不同尺寸的电池,该平台的车轮位置尽可能地靠近车辆的四角。
舒适度好的车子出行才不会累,ID.4 CROZZ 在这方面做得还是可以的。无论是驾驶位还是乘客位都能有良好的舒适度。
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