特斯拉汽车的牛逼，是用东芝电池堆起来的——特斯拉的电池平衡充比较牛逼。
那为啥中修不这么玩呢？！因为怕死啊！
几千节电池串并联，工程学来说，设计单元越多，质量控制难度指数倍上升的。
不如一个电池筒子来控制更合理。
那为啥不用整桶封装的锂离子电池呢？
因为……锂离子电池天然有低概率自燃自爆。所以业内手机圈都用锂聚合物电池。
国内电动汽车假如全部用聚合物，那价格基本同特斯拉了。
然后车又双叒叕卖不动……
老老实实用磷酸铁锂吧。起码这个不会炸。
那为啥中修不这么玩呢？！因为怕死啊！
几千节电池串并联，工程学来说，设计单元越多，质量控制难度指数倍上升的。
不如一个电池筒子来控制更合理。
那为啥不用整桶封装的锂离子电池呢？
因为……锂离子电池天然有低概率自燃自爆。所以业内手机圈都用锂聚合物电池。
国内电动汽车假如全部用聚合物，那价格基本同特斯拉了。
然后车又双叒叕卖不动……
老老实实用磷酸铁锂吧。起码这个不会炸。
10条回复
幸运的南燕love2019-3-13
钠离子电池如何，听说成本低且廉价耐用，就是能量密度低
璐村惂鐢ㄦ埛_0977bJX馃惥2019-3-13
比亚迪现在也用的锂电池
wuweixiaoxiong2019-3-15
请不要张口就来，国内的比亚迪和宁德都用的三元锂电池，问题是三元也有分类，国内的是NCM，特斯拉用的是NCA，NCA目前的能量密度与循环寿命上都比NCM好的多，但是技术门槛高。还有上面说的方形和圆心的，国产NCM和松下一样都是圆柱体，你看到的是封装后的样子。- wuweixiaoxiong
2019-3-15
之所以特斯拉要告诉你几千个并联，那是人家技术牛逼，NCA还有一个特点是相对于NCM没有那么稳定，所以特斯拉搞出了NB的电池管理系统。
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