高速比市区费油？实测雷凌双擎高速油耗

记得曾经看《红海行动》的时候就被其中超燃的镜头所震撼，从影片中，我感受到了祖国的强大，心里早就萌发了去实地膜拜这些钢铁利器的想法。趁着这几天冬日暖阳的机会，我和我的小伙伴从广州出发，一起前往湛江。陪同我们的，还有广汽丰田雷凌双擎。

开雷凌双擎跑车高速，就免不了的会提到他的油耗。因为我们已经知道混动车型在高速上的油耗是要比市区行驶时的油耗高的。至于高到什么个程度，我们心里也没谱。接下来，就跟我们一起前往湛江，顺便一起见证雷凌双擎的高速油耗吧！

出发前我们选择在高速的服务区把雷凌的油箱加满并清零里程，此时雷凌双擎的表显剩余里程为896公里。虽然车显的剩余里程存在一定的偏差，但是结合此前使用的油耗表现和43升的油箱容积，日常驾驶雷凌双擎一箱油800公里以上的续航应该是没有什么难度的，但是面度这次的高速雷凌双擎又能交出怎样的答卷呢？

广州到湛江有几条高速可以选择，我们选择广台+汕湛高速的组合方式，高速全程限速100-120km，其中50%以上限速120km。车上满载3个成年男性，负重约500斤。我们的油耗测试选择在工作日进行，此时的高速车流并不大。

雷凌双擎除了最低配车型以外都配备了ACC自适应巡航和车道保持系统，这两项配置无疑是跑高速时候最好帮手，很大程度的解放了双脚，并对于车辆行驶中的安全性有了很大的提升。

从服务区出发我们经历了308公里，到达湛江时已接近傍晚，由于最后一班游览游船的时间是下午3点半。所以我们当天到了湛江后只能在湛江市内做个简单的游览。

第二天，在充分休息后，我们开着雷凌双擎前往游船码头。经过查看各种网上攻略，我们选择购买了10点30点分的红嘴鸥游船船票，因为这个时间能很好的避开逆光的情况，而又不影响我们下午回程的时间。值得一提的是，检票上船后要立刻去船尾平台的右侧占据观看的有利位置。

在行船的过程中，游船的讲解还是很用心的，并没有播放事先录制好的讲解音频。而是根据当天港内的停靠的顺序来进行介绍。

在看完我们此行湛江最值得看的景点后，我们并没有做过多的停留就开始原路返回广州。从午后返程到天色已晚，我们已经在高速上行进了近5个小时，此时表显剩余里程已经掉到62公里，看看地图我们离广州的目的地还有80公里，所以我们为了保险起见不得不选择在服务区补充油料并结束这次的油耗测试。

最后我们一起来看一下雷凌双擎这次高速油耗测试的表现，在服务区油站我们补充油料33.17升，花费232.52元，车辆表显行程里程722.7公里，其中约10%的市区行驶，其它均为高速，此时车辆表显油耗为4.4 L/100km。经过我们的计算此次雷凌双擎高速油耗测试实际油耗为：4.59L/100km，折合0.32元/km。

这样的油耗表现暂且不说与传统燃油车相比所表现的巨大优势，相对于竞品而言雷凌双擎同样表现出色，而且这样的油耗表现还是高速行驶的数据，要知道混合动力车型在市区行驶的燃油经济性远高于高速巡航，雷凌双擎自然也是如此。

在之后几天纯市区使用中，合计一百多公里的小计里程中雷凌双擎给出了3.6L/100km的油耗成绩。

全新一代雷凌双擎的变化可以说是方方面面的，除了外观和内饰的设计变化，同时采用了全新的TNGA架构设计，带来了更出色的驾乘体验。如果你想花十来万选购一台足够省心又足够省油的家用驾车的话，那么雷凌双擎无疑是一个非常不错的选择，毕竟丰田的混动系统的实力是有口皆碑的，而且在部分限牌地区雷凌双擎还可以享受节能车指标，无疑在很大程度上解决了车牌的困扰。