Model3每公里成本2.08元与卡罗拉相当,这是特斯拉自己亲口说的，但我算出来还是卡罗拉划算

特斯拉告诉我一个“省钱”秘诀：Model3每公里成本2.08元与卡罗拉相当。

一）说法来源

• 特斯拉在今年2023年的4月25日发布了《特斯拉 2022 年影响力报告》；

• 其中有一项说得很清楚：“- Model 3 后轮驱动版每英里总拥有成本为 0.49 美元，相当于丰田卡罗拉”

• 【0.49美元就相当于人民币3.3488元；一英里=1.609344公里（约1.61公里），转换过来就是特斯拉Model 3 后轮驱动版每公里成本为人民币：2.08元】

• 国内不少媒体都说电车只是用车便宜，加上其他成本是远远高于传统纯油的，也就是说新能源车的边际使用成本是高于传统纯油车的，但这份报告缺告诉我们一个“省钱”秘诀

二）与丰田卡罗拉使用成本相当的依据

1）基础：

车辆5年形式里程按照9.66万公里（6万英里）计算

2）报告中成本分析

1. 浅蓝色部分（折旧、税率、费用、优惠和金融贷款）：是差异最大，这也符合大部分人的理解，毕竟新能源你车没有这么保值，再加上时不时“割韭菜”的方式进行优惠，与卡罗拉在这部分相差大概是17%

2. 浅灰色部分（保险）：明显也是特斯拉价格更高：首先特斯拉车价更贵，其次新能源车保费也是更高一些；

3. 中灰色部分（保养、轮胎和维修）：也是特斯拉稍微更高一点，这点个人理解是特斯拉的维修配件上是更贵或者只能换不好修吧
   （但是特斯拉model3查到零整比大概是300%左右，但是卡罗拉零整比大概510%）

4. 深灰色部分（燃料（电力或燃油））这点肯定是新能源的Model 3远远低于油车丰田卡罗拉；

5. 于是特斯拉自己的《2022年影响力报告》就得出了这样一个结果：
   

   Model3 总体拥有成本仅为￥2.08元/公里（总体拥有成本包含了购车成本、折旧费、保险、维护保养、能源费用等）于卡罗拉相当。

02图：成本2.08元/公里

3）意味着群讽老牌油车吗？

1. 报告中的这一点就是完完全全开了嘲讽技能来群讽油车了，
   特别对比的是卡罗拉，2022年全球销量123万，卡罗拉累积销量达5000万量的车进行对比，"

2. 当下纯电新能源车无论自主、合资还是进口几乎都是一律比自家的纯油贵，报告中说大概超油车1万元美的售价（大约人民币6.9万元）。

3. 那是否今后特斯拉推出一款比Model 3更便宜的新能源车或其他车企也跟进油电同价销售，纯油车在所有使用成本的优势领域可能都降覆灭。"

4. 按照以上来看，马大炮所说的“做人人都可负担的电动车”，可能不是吹牛！
   毕竟特斯拉一直都在投入资金资源做技术创新，除了整车的电机电动电池之外，在生产制造环节也不断在通过新技术做更好且更省成本的创新，这也是特斯拉能够有如此高毛利率的因素之一。"

5. 从侧面上通过这个报告可能也是在向广大消费者说：
   ☆都来买特斯拉把，毕竟23万的车和一台10万的卡罗拉5年拥有成本几乎一致
   ☆购买特斯拉最好的时机就是现在（逼单？）"

6. 除了这部分说成本的之外，特斯拉在影响力报告中还特意强调（吹了）不少车辆本身包括：
   ①安全、②减少碳排放、③吸引人才、
   ④Autopilot、⑤FSD等各项能力都非常在线；
   就差说是“遥遥领先”

三）告诉你一个用车“省钱”秘诀：

对的，就是这个，你也想到了：

买辆卡罗拉不如买辆Model 3

• 连买车加维护到卖车折旧都给你算出来了，就是特斯拉5年下来成本基本与一辆丰田卡罗拉接近

• 特斯拉还特意表明：Model 3价格低于同级别豪华品牌燃油车，就差没说自己也是豪华品牌

• 卡罗拉只能省油，一辆Model3全都省了，
  B级车与A级车几乎一样的使用成本
  豪华车与A级车几乎一样的使用成本
  
  这你受得了.....

四）实际最终使用成本可能要考虑目前的终端优惠价格

结论：还是卡罗拉省钱！

附4.1）卡罗拉落地价

• 虽然卡罗拉有1.5L，1.2T和1.8L双擎三个动力总成，但是热销主要就大概这4款，就以这四款落地价为例，

• 目前基本优惠都在3万左右。落地价从11.1万到12.9万

图：卡罗拉落地价

附4.2）卡罗拉5年9.66万公里使用成本

• 配置表上1.2T NEDC油耗是5.5L百公里
  1.8L NEDC油耗是4L百公里，算4.5L百公里吧

• 1万公里保养一次，一万公里保养500元
  

用车成本计算

• 自己列表计算出来的最终9.66万公里的卡罗拉每公里用车成本平均也就是1.2元/公里，
  远比特斯拉自己的2022报告中的相近差太远了（特斯拉毛豆3他们计算出来是2.08元/公里），
  和卡罗拉自个儿算出来的1.2元/公里相差0.88元（相差42%）都快一半的差距了。

难道是特斯拉买车不降价，按照原价买？

• 那我设定成没优惠试一试又相差多少

0优惠后用车成本计算

• 结果就是每公里成本涨了1毛多，但是平均也就是1.36元/公里；
  与特斯拉自说的毛豆3的2.08元/公里使用成本还与卡罗拉相当那也相差了0.72元（相差34.6%）也不小了。
  

五）最后问我买不买

• 新能源更新迭代太快，能不买就别买

• 按照自己的理解和计算，卡罗拉的用车大概是1.2元/公里，也还是远远低于毛豆3的2.08元/公里的，还是油车划算的。

• 下半年肯定会迎来更大的新能源汽车的竞争洗牌阶段，估计有更多的优惠出现，真要买的看官们或许再等等吧

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