你想要能进大院的比亚迪，还是不能进大院的特斯拉？

前言：比亚迪能进大院，特斯拉却不行。同样是车外“监控功能”，为何区别对待呢？

说起车外监控，可能很多人都知道比亚迪的“千里眼”功能，但是最近的车主应该是比较无语的，因为打开“千里眼”功能时，可能遇到了这样的问题：

怎么不能用呢？

作为国内汽车的王者存在，为何这个功能却不能正常使用呢？而特斯拉的“哨兵模式”却是可以正常使用呢？而且功能与比亚迪的“千里眼”似乎一样。

这就奇怪了，为啥特斯拉的能正常使用，而比亚迪的却不能使用呢，我们简单对比一下两者的工作原理。

特斯拉：哨兵模式

当车辆停放时，摄像头会自动记录周围的环境，用于识别有可疑活动或在潜在的安全威胁，并且视频也是存放于车辆内部。

如果车辆的传感器检测到有潜在威胁，车主的手机上将收到提示。如果车主确认是存在安全威胁，车辆将发出警报及灯光闪烁。车主还可以通过远程访问车辆摄像头，并通过应用程序查看视频，这使得车主能及时查看车辆周边的安全威胁。

简单的说，哨兵模式是特斯拉为保护车辆受潜在威胁而研发的一个工具而已，通过车辆本身的硬件设施，车主即便不在现场，也能通过视频查看车辆的情况。

比亚迪：千里眼

比亚迪车主通过手机APP，可以调用车上的摄像头，查看车辆内部及周边的环境，并且千里眼还有录像及保存功能。千里眼与哨兵模式，两者之间的功能很重叠。可同为汽车厂商，并且功能重叠相似的情况下，为何会出现这样的情况呢？

• 咱们先说一下千里眼的规定：汽车收集车外视频、图像数据，如需向车外提供的，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理。

所以说车主想通过千里眼来查看车辆环境，还需要将拍摄到的人脸与车牌进行打码处理，这就涉及到图像识别技术了，而且对云端服务存储有要求，不仅是需要图像算力，技术难度也不小。

对于比亚迪来说，一家汽车厂商。车辆监控或许是一个可有可无的功能，对于销量没有实际影响，所以到现在比亚迪千里眼这个功能还不能正常使用。

那为啥特斯拉的哨兵模式却能正常使用呢？

其实很简单，特斯拉是将视频存储于本地，然后由车主进行查看。最主要的特斯拉进不了大院，但是比亚迪却能进。

说到这里了，你是想要一辆能进大院的比亚迪，还是不能进大院的特斯拉呢？

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