特斯拉来了，给了国内汽车业有了竞争力，有竞争才有进步。

改革开放后，很多国外汽车也来了，后来才开始的国内汽车业，像吉利等现在也发展的很好，已经很多车型销售去国外市场了。所以只要自己技术服务到位一样有市场。

现在特斯拉听说要在上海建厂造车，这个就是和以前大众等国外车一样打进中国市场。

现在比亚迪新能源系列的技术方面也已经是行业的领跑者 ，不管在电池的续航能力研发能力电动机等也一直在稳定的发展。相信未来几年会越来越好。

来了又怎样？市场竞争本来就不会停止，弱肉强食。即使没有特斯拉，也会有别的品牌进来。

即使没有国外品牌进来，还有国内品牌内部的竞争。

在用户为王的“互联网+”时代，让用户成为企业发展的核心驱动，产品、服务，甚至是企业组织形态，都应随用户需求而不断调整。

进行数据化转型，越来越多的数字、数据是智能化的前奏，能够帮助企业建立数据模型，并促进迭代。掌握无数用户数据、拥有可塑服务体系才是比亚迪，乃至其它新能源汽车品牌的应对之道。

对于特斯拉来了，比亚迪等国产车怎么办？其实该来的总是会来，中国加入世贸组织WTO今年已是第十六个年头了吧，而且国家在最近的几年中发出了一系列的工业产业化转型的意见。现在上海正在实行5G应用中，再过一年多时间产业智能化将会迅速发展，就业机会会越来越少，再下一步就不是特斯拉来，而是狼可能就来了。

如何应对特斯拉进入国产化进程，各大国产新能源汽车公司都会有相应的对策。在这里就谈谈个人的看法：特斯拉，新能源汽车里的扛把子（不接受反驳）；国产化进程肯定对自主品牌汽车造成重大影响，特斯拉的国产化，势必会拉低新能源汽车售价（意淫一下，结果不得而知），加持品牌效应，特斯拉势必成为新能源行业头号“劲敌”，只希望在重压之下，自主品牌能有涅槃重生的能力，带给民众更好的产品和服务。

优化技术，格新外观，配置不用说肯定是高的，中国得月亮和外国月亮一样圆！