爱迪生和特斯拉都是奇才，可谓半斤八两、难分上下。如果爱迪生可以打50分，特斯拉差不多是49-53分。爱迪生有很多发明都是团队的成果，这个不假，但他个人还是独立或者主导完成了很多重大的发明创造，比如留声机和电影放映机等等。而特斯拉也有一些出色的技术上的贡献，但没有一些地摊文学和伪“纪录片”里面描述的那样夸大。对爱迪生，已经有大量的科学史的描述，我们已经了解的差不多了，下面重点谈谈特斯拉，纠正几个经典的误解。特斯拉并不是交流电（机）的发明者有一个流传很久的谣言，说特斯拉“发明了交流电”。其实，这只是很低级的错误。美国工程师协会早就明确法拉第是“交流电之父”。

“交流电”无需“发明”，只能被发现，即使是发现，也与特拉斯八竿子打不着边。第一个发现交流电效应的是英国著名科学家迈克尔·法拉第。当法拉第发现了电磁感应后，产生交流电流的方法则被发现。早期的交流电机的成品由麦可·法拉第与波利特·皮克西等人开发出来。1831年，法拉第圆盘发电机被发明。不久的1832年，波利特·皮克西基于法拉第的原理制造了第一台交流电机。而三相交流发电机的发明者，是现代交流电之父多布罗沃利斯基。特斯拉的主要成就是什么呢？据美国专利局的记载，特斯拉想改进了新型高频率交流电动机中的一种，而在当时，做出高频率交流电动机的人有几十个。

这个是皮克西发明的永久磁铁型旋转式交流发电机，于1832年基于法拉第的原理制造。

多布罗沃利斯基，他是真正的三相交流电之父。特斯拉不懂高等数学，是理论物理学的门外汉1875年，特斯拉不顾父母希望他成为牧师的心愿，进入了奥地利的格拉茨科技大学修读电机工程，然而他的学校却宣称他从来没有获得过学位，他在大学一年级只上了第一学期的课，并且在那期间已经不听课了。另一些人称他因交不起第一学期的学费而被迫退学了。据他大学室友所说，特斯拉没有毕业。特斯拉明确承认自己不懂高等数学的知识。特斯拉是一位伟大的工程师，然而在理论物理学方面只是一位门外汉。在当时的国际物理学界，量子物理与相对论交相呼应，这两个理论都用到了极其复杂的数学语言，然而特斯拉的理论知识非常不扎实，太缺乏相应的理论功底，牛顿的积分、莱布尼茨的微分和麦克斯韦的场论在他的理论中都没有怎么涉及，他用的是古希腊力学的简单数学。发明专利被证实的仅有30项特斯拉确实是19世纪末期优秀的机电工程师之一，他在机电工程、无线电工程等方面有所贡献。但要说他发明专利达上千项就是神话中的神话了。据美国普林斯顿大学科学史专家的仔细调查，特斯拉先生的所有专利，包括所有未曾批准的专利，被确切证实的有30项。特斯拉塔被证明没有理论依据被特斯拉粉津津乐道的沃登克里弗塔（即特斯拉塔），不过是不切实际的构想，早在1个世纪之前，就被从理论上彻底否认。

特斯拉意图把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他设计的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似。事实是，特斯拉有生之年没有实现这一主张。后人也并没有从理论上证实这种方案的可行性。特斯拉根本没有资格获得诺贝尔奖提名有一个甚至被官方媒体都信以为真的谣言，是特斯拉和爱迪生共同获得1912年的诺贝尔奖的传说，其实这是荒诞不经、违背史实的传言。实际上，在1912年，爱迪生和特斯拉根本连提名都没有。获得提名的人，包括爱因斯坦、洛伦兹、普朗克、马赫、庞加莱等人，他们比爱迪生、特斯拉都更有资格获奖（其中的好几位后来也的确获了奖）。但是，1912年物理奖最后被颁给了达伦。科学史家认为，一个可能的原因是达伦是瑞典人，而到那时候还没有一个瑞典人拿过物理奖，负责评奖的瑞典皇家学会想给本国弄点儿面子——但这些也都是臆测了。这位瑞典人获得诺贝尔奖的理由实在是让人不敢恭维，原因竟然是他“发明了自动调节器和聚气装置联合用于灯塔和浮标照明”。有了这个装置，能让灯塔和照明浮标在天黑时自动点亮，天亮时自动熄灭，可以无人看管运行一年以上且大大减少了燃料消耗量。这样的水平连媒体都看不下去了，说这个理论如果能获奖，那么开罐头的勺子也能获奖。更有甚者说“还不如颁发给爱迪生和特斯拉”，传来传去就变成了特斯拉获奖的谣传。与爱因斯坦根本不是一个档次所谓特斯拉的理论秒杀爱因斯坦、霍金等科学家（甚至变成了爱因斯坦打压特斯拉，特斯拉与爱因斯坦成为一生的敌人，甚至美国政府为了打压特斯拉，树立了爱因斯坦这样的科学家形象等多个版本）的说法，就更加的不靠谱了。在当时的那个年代，特斯拉的理论连一个受过高等教育的大学生都不如。而他与爱因斯坦之间的恩怨，更是子虚乌有。特斯拉与爱因斯坦基本是同时代的人，但他们之间几乎没有任何交集。

传言有爱因斯坦获得诺贝尔奖后特斯拉写信祝贺，没有找到依据，如果是真的，这就是他们之间仅有的交集了。通古斯大爆炸与卿何干？所谓特斯拉制造通古斯大爆炸，是一个彻头彻尾的大笑话。所谓的“纪录片”《科学超人尼古拉·特斯拉》，其中许多的内容荒诞不经，播出后被科学界广泛批评为“主观捏造的典型”。为了说明特斯拉与通古斯大爆炸的关系，片中做了大量的联想和猜测，却没有能够提供可靠的事实和科学依据。该纪录片的编导是出名的阴谋论者，此人想象力天马行空，对特异功能、外星生命、历史之谜、阴谋论等话题特别感兴趣。该谣言起源于特斯拉的沃登克里弗塔计划，在这个没有科学依据的幻想里面，他提出过粒子束发射器的概念，谣言由此发酵。依据百度上的资料，通古斯大爆炸的当量规模相当于1000个广岛原子弹，并且是特斯拉试验交流电引起。如果威力真有那么大，那么当时1908年，全世界的电力加起来也没有这么多。 特斯拉总不可能在实验室里创造出比全世界更多的电力吧。看看关于通古斯大爆炸的科学解释：1997年，中国科学院高能物理研究所的侯泉林、马配学，通过对通古斯地区的沉积层样品分析发现样本中元素异常，以此推测是地外物质增加引起的，很可能是陨石撞击造成。（《1908年俄罗斯通古斯大爆炸的地球化学特征和爆炸物体的估计》 地质论评 Geological Review 1997年 02期）制造“球形闪电”是特斯拉粉丝们的“发明”目前科学界可以认定球状闪电属于独立于固态、液态、气态之外的离子态。而离子态也是最近几十年才发现的。简直无法想象，出生于1856年的特斯拉在不知道离子态的情况下可以制造病控制离子态的东西。如果他可以做到，就等于中世纪的农民造出航空母舰。

马克.吐温手拿灯泡的照片那么，这个奇葩的谣言是怎么来的呢？据可靠的考证，特斯拉制造球形闪电的谣言来源于马克.吐温手拿电灯泡的照片，由于电灯的发明者是与特斯拉不合的爱迪生，心生不忿的粉丝们为了让特斯拉“超越”爱迪生，编造出特斯拉制造球形闪电的谣言。实际上，关于特斯拉制造球形闪电的故事，最早见于在二十世纪八十年代的美国娱乐杂志《飞碟探索》上面，之前没有任何报道说明特斯拉与球形闪电有关。发出1亿伏特的电压是天方夜谭有一个江湖传说，特斯拉发明的发电机可以发出1亿伏特的电压，甚至可以达到1万亿伏特。如果你是文科生，或许会觉得很伟大；如果你是学电气的，就会觉得这是天方夜谭。 国内目前的输电主干线路一般是110KV，也就是11万伏特，天气干燥的时候，走在电塔下面，可以很清楚的听到线路上的放电滋滋声音。 想一下，假如真有1亿伏，那还有谁敢接近？ 闪电的电压也就几百万伏，声音是如此巨大，要是1亿伏的话，估计方圆几公里的都是聋子了。有些人自称在简陋的实验室制造出几百万伏甚至一千万伏的电压，但是如果让他们拿证据，就缄口不言，没有下文了。用空气传送电能很牛吗？在江湖传说里面，特斯拉的这个发明直接影响到了一些财团的利益，所以被封杀。 实际上，所谓的“空气传电”，就是无线电的谐波而已。本人曾经住在苏南某地，我们这个地方以前有个电台，专门向日本广播，那时候没有卫星，全靠广播站的大功率发射器来工作。 而住在广播站附近的村民经常发现，自家的电灯即使没插电源，只要将火线和零线对接，灯就会亮。 实际上，这就是广播站的无线电信号在附近的线路上形成了谐波共振，当然，这样的话，广播站的发射功率就会大大降低，因为能量都用来点亮灯泡了。 这个也不是高科技，自从无线电发明的那天起，这个就立即被马可尼注意到了，并且做了详细的研究。交流电未必就比直流电伟大不可否认，交流电确实改变了世界。而特斯拉改进了高频交流电机的一种，全世界目前都是在大量使用交流电，但是，不能由此就说明交流电比直流电更有价值。 电气专业的人应该很清楚，交流电由于有负周期，导致交流电在输送过程中比直流电更容易损耗， 国内的西电东送用的就是直流线路。 并且，正由于交流电是正弦波，所以存在COSΦ，也就是功率因数。 导致交流电必然在使用时有无功功率存在。 而这个无功功率没有任何价值，只会使电能白白浪费，所以国家规定，在功率因数＜0.8时，必须投入功率补偿电容来提高，不然供电局是要罚款的。而这个损失的电能，主要就是因为负载里有电感线圈的存在。而在直流电路里，波形是直线，所以不存在无功功率和功率因数，所有的电能都是被100%的使用。为何直流电不大量使用，是因为直流负载（主要是指直流电机）生产比较麻烦，价钱比较高，（所有的负载分为：电阻负载、电容负载、电感负载）。 而我们大量使用的日光灯都是直流电的（里面的镇流器就相当于交-直流转换器）。 同时，交流变直流很简单，但直流变交流就比较麻烦，所以全世界都使用交流电。其实，大家都应该知道，同样功率的话，直流电的能量比交流电大很多。 大家常见的电动车就是用的24V或者48V直流电，轻轻松松坐2个人，再开到30码没问题吧，这就是直流电机的能力。（48V交流电机是不能拖动的，只会烧毁电机）总之，交流电和直流电各有优势，不能简单的说哪种伟大。 交流电使用广泛，很大程度上是因为交流负载比较便宜。特斯拉发明了雷达？地摊谣言：特斯拉早在1917年就发明了雷达，将这个点子给了美国海军。不幸的是，爱迪生是当时海军研发中心的头，他说服了研发中心的人，这是不实用的技术。 真相：特斯拉确实给海军出了一个点子，爱迪生当时确实在海军顾问委员会。不过公平地说，这个点子换了谁都得毙掉，爱迪生并没有排挤他。原来，特斯拉建议，用电磁波探测深海中的潜艇。如果用了特斯拉的方案，海军就炸了——电磁波在水中的损耗极大（所以海军多年来都是使用发射声波的声纳） 。至于用来打飞机的雷达，真的是特斯拉的贡献吗？一个主意和取得发明专利，两者从来不是一个概念。我也可以双手在空气中一比划：喜马拉雅山顶上建立一座塔，通到月球上去，哦，我是“太空通道之父”......特斯拉和爱迪生的矛盾是怎么回事？地摊谣言：1886年，因为特斯拉的才能突出，受到爱迪生的排挤迫害，愤然辞职。1912年，特斯拉和爱迪生被同时授予诺贝尔物理学奖，但是两人都拒绝领奖，理由是无法忍受和对方一起分享荣誉。真相：特斯拉年轻时给爱迪生打工，后来特斯拉要求升职加薪，爱迪生大方的给他加了薪，每周薪水加10美元(要知道，当时一个中产阶级的家庭，一年也就200美金)，相当于现在的月薪1万多美金。但是特斯拉还是嫌少，而当时爱迪生的公司才刚刚创立，于是特斯拉就说老子不干了，他要自己创业。 爱迪生和特斯拉境界格局都不低，会为了这区区工资结下血海深仇以致于几十年相爱相杀吗？

爱迪生，亦是一位发明奇才后来，到了1916年，特斯拉还高高兴兴的领了美国电气工程师协会（IEEE前身）颁发的最高奖——爱迪生奖。那么，特斯拉和爱迪生最大的矛盾是什么呢？是交流电与直流电商业推广之争。其实爱迪生是知道交流电比直流电商业优势更大，但为什么爱迪生不和特斯拉合作，而要傻傻的非要玩直流电呢？真正原因是，特斯拉狮子大开口，他的专利费太贵！爱迪生当时确实思考过要搞交流电系统，这样就需要特斯拉的交流电机专利。而特斯拉的报价是：除了一次性6万美元的专利费，每发1度电，还要再收2美元！19世纪的1美元在今天看来就是天文数字。这不是耍人吗？如何对特斯拉做客观准确定位有太多的虚构成分充斥在互联网上，比如臭名昭著的伪纪录片《科学超人尼古拉·特斯拉》，用了大量的篇幅暗示特斯拉就是“通古斯大爆炸”以及“死亡射线”等骇人听闻的传说的元凶，而这些几乎全部被证实是后人杜撰的。比如，有谣言说雷达、半导体、水力发电、X光、雷达、荧光灯、霓虹灯什么的，统统都是特斯拉搞的，这种低级谣言只要稍稍查一下教科书或者看看科普著作，就知道是多么的可笑。就说X光，凡有物理常识的都知道是伦琴的贡献（因此获得第一届诺贝尔物理奖），无论如何也与特斯拉没有关系。荧光灯、霓虹灯据说特斯拉改进过，但没有确凿的证据，即使有，他也不是发明者。尼古拉特斯拉最伟大的成就，是改进了高频率交流发电机中的一种，此外在交流电技术的应用和推广上（比如量产交流发动机）也有所建树，这个是毋庸置疑的。特斯拉在1888~1891年改进的一种三相/240福特交流发动机，是当时比较高效的发电系统，已经接近于20世纪的标准。但特拉斯也有很多的历史局限性，比如他一直坚信不疑的“以太”，就被证明是错误的。特斯拉塔、太阳系孤岛说也被世人推翻。虽然，特斯拉并不算一个严格意义上的物理学家，而是一位优秀的技术工程师，但依然值得我们向他表示尊敬，虚构谣言也是对特斯拉本人的侮辱。文/怀疑探索者