哈哈，作为一名新晋比亚迪e2电动车的车主，我还是有资格回答一下这个问题的。

对，我换车了，换新车的愿望没想到在今年就实现了，还是要感谢老婆大人的支持，不然估计还得等几年才能换新车。

我买的是比亚迪升级版的e2，开了几天的时间，来说说自己的感受吧。

最大的感受就是，起步只要我想，肯定不会比任何车起步慢，以前开速锐的时候，只能眼睁睁的看着别的车起步超过我的那种难受已经一起不复返了。当然，我也不会随意的去加塞超车，但是这种自由掌控的感觉是真的太爽了。

还有一个就是喜忧参半的感受就是，e2开车真的太简单了，也好开，老婆这种以前对于开车没啥兴趣，最主要还是因为手动挡对于女性来说不那么友好，踩离合、换挡，遇到个小坡甚至还有溜坡的危险。

现在换了e2，之前这些不友好的点完全不存在了，老婆开车的兴致大增，这是好事情，不用去哪都得叫上我，不过坏事就是以后这辆车的使用权我可能只有一部分时间了。

车子内部设计挺好的，储物空间比较多，还有一点很重要，新车买回来几天没有气味，对，就是没有气味，其实这大大出乎我的意料，我还以为新车总会有些味道。

另外，对于电动车的电耗量，不开不知道，一开才知道电耗量真的和人的驾驶风格、习惯有关。最直观的就是，我开车的时候电耗量一般在11.3左右，但是我老婆开车时候的电耗量就能够到10.4附近。同一台车，相同的路线，不同人开能开出这么大的差异。

总结了下，电动车要想电耗量低，就是平常开车温柔点，远距离刹车不用急着踩刹车，松开油门直接速度就减下来了。

比亚迪纯电动汽车绝对可以啊！目前在国内，比亚迪的新能源汽车是绝对领先的，比亚迪E6续航达到了400公里。是国内最长的。深圳的出租车比亚迪E6单车最长行驶里程已经达到了将近100万公里，相当于私家车35年的行驶里程了。质量得到了充分的验证，目前还是正常行驶中。

购买比亚迪新能源汽车，绝对不后悔！

比亚迪纯电动车续航里程和电池质量安全都经过了多年出租车市场检验，稳定性比较好，尤其是上海北京等限购城市，购买这类电动车更有优势。电池质保时间长，政府补贴额度高，城市上下班代步实用，经济型非常好。但一般三四线城市没有地方补贴，充电设施不便，如果住宅是平房、独门独院或者是小区一楼，充电就方便了。

据悉，比亚迪新能源车在6月份的销量高达5037辆，成功超过了特斯拉和日产，成为了全球第一，并且市场份额也高达10%。另外，5月份比亚迪就是第一，这次算是“卫冕冠军”了。

此外，比亚迪的车型布局是非常的全面的，同时也是全球第一家投放新能源专用车的企业，并且电动大巴K9也是已经正式被应用在了香港公交。值得一提的是，比亚迪还在伦敦应用的51辆单层零排放车也是迄今为止欧洲最大规模的全尺寸公交车队。除此以外，还有像T7、重卡J9、环卫车T8SA等新能源车型。

大家都知道续航是电动汽车最为重要的一点，然而比亚迪的磷酸铁锰锂电池技术在世界范围内算是相当领先了。比如，比亚迪e6的续航水平在一年内就从300提升到了400KM，原因就是其电池能量密度升级了117Wh/Kg。就算和特斯拉的三元电池对比，比亚迪也是不逊色的。

然后，还有就是比亚迪的铁锂电池技术还拥有了高电压、高体积密度、高循环寿命、高安全性以及低成本等优势。尤其是在三元材料锂电池中使用的钴元素，我国储量仅占世界总存储量的1%，多需从海外进口，难以实现成本控制。

另外，比亚迪还有一个考验汽车可靠性和安全性的累积行驶里程，e6出租车以单车70万公里、累计3.13亿公里，K9公交车以单车26万公里、累计7525万公里双双保持世界纪录。

据说，最近比亚迪旗舰版轿车“汉”被曝光了，其车将采用了2.0T发动机+5台电动机的动力系统。此外，听说新车百公里加速时间仅需要3.9秒。

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其实目前来看还是买比亚迪混动比较合适，因为充电还是比较麻烦的，混动就可以避免这个顾虑了，还有比亚迪的混动安全性世界上独一无二，全时电子四驱不怕高速爆胎，生命只有一次，你就是开个上千万的车都不能保证不爆胎的！

说真的，可以的话过两年，不是针对某一个品牌，是任何电动车。 现在总是看续航，有另一个指标被忽略了。就是电磁辐射，我记得很久以前某知名网站做过测试，都不低，几乎都过了一个标准，～电视，微波炉都有辐射，更何况能把车子带走的电机呢？多大功率想过吗？所以如果你住的地方不用考虑牌子，先等等吧朋友！

如果您现在真打算购买纯电动汽车，单从性能上说，首推比亚迪。

但如果考虑到价格，就要看您所在的城市，不同的区域对于纯电动汽车的补贴政策都不一样，因此同款车在不同地域的实际成交价大不相同。（天天电动 微信号：cnev365）