作为目前世界上话题最多、争议最大的新兴汽车品牌，特斯拉在中国投产的首款车型Model 3就已经凭借着不断走低的价格，成功搅动了整个中国新能源市场，成为了那条被放进活在舒适圈里的造车新势力当中的“鲶鱼”。

连续多月“破万”的销量，对于一款售价24.99万元的电动车来说，着实是一个惊人的成绩，别说新势力了，就连传统品牌这个价位的燃油车，想要获得如此销量也绝非是一件易事。

而从严格意义上来说，Model 3仅仅是特斯拉国产化的一次试水，对于他们来说，大招其实还留在后头。

国产Model Y即将上市

我说的这个大招，正是Model Y这款SUV车型。

此前特斯拉官方表示要在2021年头正式在上海工厂量产Model Y，而在近日，工信部的网站上也正式出现了Model Y的申报信息，种种迹象表明，第二款特斯拉国产车型已经离我们越来越近了。

从申报图中我们可以看到，国产版Model Y与海外版保持了一致，其车身长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距则是2890mm，整体尺寸比起Model 3要大了整整一圈。

与此前的国产版Model 3一样，Model Y的车尾也会贴上中文的“特斯拉”字样表明身份，而“朴素”的尾标则预示着这申报的这款车型并非高性能版，而仅仅是双电机长续航版。

根据申报信息，Model Y的这款双电机长续航版本将会搭载前186匹、后245匹的两个电机，参考官网上的数据，此版本车型在WLTP工况下将会拥有505km的续航能力，0-100km/h加速仅需5.1秒。

作为对比，售价53.5万元，搭载同款电池，但是功率更大电机的Performance高性能版Model Y虽然续航能力有所下降，只有480km，但是其零百加速时间也缩短至了3.7秒。

至于这个48.8以及53.5万元的“预估售价”，大家看看就好，在有了Model 3这个前车之鉴以后，相当“等等党”还是“韭菜党”，就留给大家自己定夺吧......要知道长续航四驱版在美国的定价仅需43690美元，约合人民币29万元。

值得留意的是，Model 3之前改款，凭借着换用磷酸铁锂电池大幅度降低了成本，并成功将价格打到了目前24.99万元的低价，但是即将上市的Model Y使用的却依旧是三元锂电池，这其实就已经是为后续的降价埋下了大大的伏笔。

除了车身尺寸与车内空间比起Model 3有长进以外，Model Y的另一个亮点就是可以选装7座，不过从海外消费者的反映来看，我劝大家还是不要对这个7座抱有任何幻想，按照上图那空间，就算放只狗进去，我都怕它会得幽闭恐惧症。

按照特斯拉老板马斯克的设想，Model Y在全球范围的需求量将会是Model 3的两倍，它才是那一款能真正帮助特斯拉突破年销量百万目标的爆款车型。在Model 3的表现已经如此强势的情况下，国产版Model Y的横空出世势必将会抢占更多的高端新能源车的市场，并进一步挤兑造车新势力们的生存空间。

你以为特斯拉是那条“鲶鱼”，其实它可能是一条鲨鱼。

除了Model Y以外，中期改款的Model 3也即将要来了，据了解，新款Model 3将会有一系列的配置升级，比如标配了电动尾门，双层隔音玻璃等，更重要的是换上了对冬季耗电量更加友好的热泵式空调，以取代以往的发热丝式暖气。不知道新款上市以后，老车主们会不会又将哀嚎一片呢？

销量喜人，负面不断

不过，虽然销量上的表现十分强势，但是作为最具争议的品牌，特斯拉近段时间也没有“消停”过。前脚在中国地区对进口的Model S、Model X车型进行了召回处理，以消除断轴隐患，但是后脚又向媒体“大吐苦水”，说自己的车型设计没问题，断轴是中国用户使用不当所导致的，之所以召回只是因为受到了有关部门的压力。

如此“甩锅”消费者，也是为特斯拉招来了铺天盖地的舆论批评。

除了在中国市场不负责任的表现被喷以外，近日特斯拉在德国市场也是收到了监管部门的大额罚单。据了解，由于没有遵守此前关于回收废弃动力电池的协议，特斯拉将面临着1400万美元（约9300万人民币）的罚款，而此时正值特斯拉在柏林投建的超级工厂的关键时刻，换言之这张罚单他们是吃定了。

正所谓树大招风，作为电动车领域的头部选手，自带流量的特斯拉一举一动自然都会被放到放大镜之下观察，这种情况下其实他们更应该做好自己以免落人话柄。

当然，对于我们消费者而言，也许这些所谓的“负面”也许一点都不重要，大家更关心的是，特斯拉的车什么时候又会降价呢？

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