不但不会涨价，整体价格还会进一步降。估计最终长续航版会降到30万(补贴完)，标准续航版会降到24万。

一方面，特斯拉急需盈利，会非常注重市场的反应。他现在有口碑有关注，但是需要把这个快速变现。

要是再拖下去，一些国产车型像小鹏P7、比亚迪汉抢占了地盘，特斯拉不一定能打开市场，对他来说，晚降不如早降。

另一方面，上海超级工厂让马斯克见识到了什么叫中国效率，特斯拉的国产化进程也大大提速。model 3的国产化率现在只有30％，特斯拉的目标是百分之百。

这个目标如果能在2020年实现(哪怕是到90％)，model 3的成本会进一步降低，会更有降价的底气。如果7月份全面换装宁德时代电池的话，估计model 3还会降价。

现在国产model 3的标准续航版已经降了，售价到了30万以下，补贴完只要27万多，对国产电动车来说，这是不小的威胁。

虽然特斯拉model 3标准续航版的内饰差、续航短，但是特斯拉在品牌方面更出色，而且自己电池、自动驾驶等方面技术也有优势。要是特斯拉model 3的长续航版本降到30万以下，对国内新能源汽车市场的冲击不小。