我认真研究了一下。TESLA ModelS 2016款有四种功率型号：60,75,90,100kWh，取中间，也是保有量最多的老款85kWh为准

美国充电

1）最简单方式(一般美国家庭电路为120V，12A)：用充电线通过内置充电器为电池充电。需59小时充满。

2）改造线路方式(TESLA建议电路申请改造为240V，40A)：标配充电器需要8.9小时充满。

3）高效充电方式(购买墙挂式充电器 入户电路申请改造208-250V，60赫兹，100A)：标配充电器仍需要8.9小时充满。选配内置双充电器，则需要4.5小时可充满。

4）公用充电站(TESLA公用高电流充电站的J1772接头进行充电)：同第3种充电方式。

5）TESLA超级充电站(不经过车内置充电器，而是相电池直冲)：30分钟冲一半，80分钟充满。

中国充电

1）最简单方式(中国入户电表为220V，30A)：用充电线通过内置充电器为电池充电。需12.9小时充满。

2）改造线路（向供电局申请，电流不设上限）：标配充电器8.9小时，选配双充4.5小时。

3）公用充电站：同第三种

4）TESLA超级充电站：30分钟冲一半，80分钟充满。

以上计算均是在最理想状态下情况，比如入户电路可能还需要分配给家庭用电等情况，否则会超过入户电路的负载量。影响充电效率的主要原因是特斯拉的电池容量太大了，是国内大部分电动汽车2~3倍。国内家庭车库独立线路基本够用了，但要实现超级充电站的速度不是不可以，只是入户电缆要达到惊人的773A（85000/220*2），这种电缆的直径也是惊人的。所以TESLA超级充电站少也是有原因的，地段条件就是：高电压线路。截至2016年北京市一共才9个超级充电站 44个充电桩，基本都4环和以外。