Model 3 定位是一款入门级电动小轿车，是四辆车当中最基础、起售价最低的一款。当然如果你选择高配版（主要是加速性能和续航里程不同），三四十万就可以享受到百万级豪车的体验。空间方面，Model 3 也是最小的一款。后排空间小，顶部低，乘坐体验不是特别好。

Model Y 是特斯拉最新的一款车型，也是上市时后最热门的一款车型，售价27.6万的标准版一出更是成为热搜。外观上来说，Model Y 更像是一个放大版的 Model 3 。

空间方面，因为空间更大后排乘坐体验要好于 Model 3 。一体式天窗、都是Model 3 车主眼馋的地方。Model Y 更合适的价格、更合适的空间、更合适的配置是它成为很多人选择的主要原因。

外观上来说，Model Y 更像是一个放大版的 Model 3 ，Model Y是基于Model 3开发而来的，两者共用了多达75%的零部件。

不管是从外观还是整体协调性，3真的是比Y好看，Y有点像个臃肿的胖子。下图是我和几个车友一起出去拍的3和Y合影，从左到右分别是Model 3、Model 3性能版、Model Y。 就光外观来说你喜欢哪个，请把你的答案打在评论区。可能这时候有人抬杠说，我就喜欢胖子。我只能说，你开心就好了。

一般来说轿车的操控比SUV都要好，特斯拉也不例外。如果你是一个喜欢飙车且非常享受开车这个乐趣那种人，选Model 3不会错。下一个秋名山车神，就是你了。 尤其是设置车辆停止模式为保持状态，也就是大家常说的单踏板模式。加速随叫随到，人车合一。车在人在，车亡人亡。操控虽爽，不可贪杯哦。

Model Y，真的是太能装了！！我说Model Y太能装东西，不是说它装逼。为此，我特意从官方查询了他们的储物空间数据参数，Model 3储物空间为649升，而Model Y储物空间高达2158升。换而言之，Model Y储物空间差不多是Model 3的3.3倍。如果你喜欢在外面露营及对空间要求比较高的话，强烈建议选择Model Y。

Model Y其实不是一个越野的SUV，它只是一辆城市轿跑SUV，从底盘高度上来讲并不合格。仅仅比 Model 3 高出 3.5 厘米，也正是因为底盘低，导致重心低，Model Y 的驾驶感才会很平稳。我虽不指望它像丰田霸道一样如履平地，但是这底盘实在太低了啊，担心底盘被蹭到了，这也是我不太满意它的地方。不过Model Y的视野确实比Model 3好得多。因为SUV视野好，这也是我为什么选择Model Y的原因。

因为特斯拉价格频繁变动也不断出新款，所以大家要以最新官网为准。目前Model 3最低25.5万起，Model Y28万起，相差2.5万。

简单来说，喜欢轿车就选Model 3，喜欢SUV就选Model Y。如果只想自己爽，就选Model 3。如果考虑到全家的乘坐体验，就选择Model Y。 Model 3储物空间为649升，而Model Y储物空间高达2158升。 Model 3最低23.59万起来，Model Y最低27.6万起。

答：这种情况建议Model Y，因为Y的空间比3大得多，乘坐体验也会更好一些。

我的情况和你很像，也是深圳，年底打算要小孩，今年二月份提了Model3，表哥有一辆ModelY，我也换着开过，结合两辆车的情况可以说是各有优点，仅针对Y和3。

价格：现在标续3只要23W多，标续Y是27W多，两辆车没有性价比的差异，同平台的SUV就是比轿车要贵一些。

操纵性：3完爆Y，建议试驾对比。

驾乘舒适性：3不行，巨颠簸，尤其是后排，家人都拒绝坐我的车；Y比3要好一些，毕竟是高大SUV，后排坐姿也舒服一点。但有一点要注意，两台车的乘坐空间都不小的，体验后排乘坐一定要在行驶状态下。

装载空间：3和Y都有前后两个尾箱，能装不少东西，值得一提的是Y那个后尾箱简直是巨大，对于那种有小宝宝需要装婴儿车、婴儿座椅的家庭非常合适。

外形：个人比较喜欢3的外形，Y看着是大号的3有点怪异，不过改色的话Y可以更骚。

关于最后选哪台，3是台好车，但从实际使用情况来看我推荐Y。

关于modle3和model Y这两辆车的数据和使用感受，回答里已经说的很清楚了，都知道Model Y是基于Model3同平台开发而来，两款车型共用了75%的零部件来的，可以说是同胞兄弟了，那么除了尺寸以外两款车到底有什么区别呢，这个问题勾起了我的好奇心。

经过资料求证，事实上特斯拉进一步压缩了成本，在Model Y车身采用了 一体压铸成型技术， 降低了车身力学性能，当然，得益于电动车比燃油汽车天生结构优势，“偷工减料”这么一下，碰撞分数仍然还是不错的，不过采用一体压铸会影响维修性能，用户售后维修成本会大幅提升，我想目前特斯拉一体压铸只是试水而已，后续肯定会出终极版本的一体压铸全车身，那时候发生碰撞后用户修车成本可就是直线飞起了。

推荐买车，下面一堆买房的，人生苦短，不要那么算计好不好。

3和Y之间选择，其实没啥好选的，钱够就Y吧，买了3，心里总是惦记着Y，买了Y一般不会再想着3.

实际上就差4万多的事，贷点款也够了。

人生体验很重要，不要当房奴，一点意思都没有。

真买了房，看似涨了，你能卖吗？卖了住哪啊。

住几年下来，一算通胀，说不定还要赔钱。

特别是今年深圳，千万别买，进了下行通道了，早买一年，赔的钱肯定不止一辆Y。

深圳接下来要进入2年左右的回调期，前期炒太狠了，肯定大幅回调。

这两年开开心心地开车吧。

千万别买房！一定要买Y，就这点建议。

房，包括老家的也别买，全国进入回调期，不 知道还要跌多久。

27万的Y还是真香，以后虽然肯定还会降价，但是早买早享受。

记住，钱花出去才是自己的。

本来想直接在评论写的，算了还是写这里吧。

现在都是给房子洗了脑了吗？再说一遍，不是反指，深圳两年内最好的结果是不会涨，正常结果是回调15%，最差是回调25%。

千万别买房！千万别买房！千万别买房！

其他省会城市和深圳也差不多，北京上海继续阴跌。

你们被炒房党洗了脑，生生能把一个推荐车的问题，写成推荐买房。

真是服了，从现在到23年，现金为王，消费至上。

钱是自己的，想怎么花就怎么花，千万别买房！

有宝宝我觉得无脑上Y，3是一辆典型的自己开着爽的车，家庭使用还是suv更好。

另外，我提一句，强烈不建议上比较多的贷款，特斯拉的车贷是没有优惠的，名义利率4个多点，实际利率快8个点了，没必要，尽量少贷点。

如果还没人给你提供引荐码，可以不吝用在下的： https://www. tesla.cn/referral/ywond erlight43807

直接点这个链接，在里面正常下订就行，不要让展厅的人给你操作。

买标准续航model Y，空间更大更舒适一些，后排放宝宝椅，坐大人更方便，但别着急买。

宝宝差不多是明年春节之后出生，现在标续Y是276000，最早今年中秋国庆，最迟元旦春节，价格肯定还会降的，如果需求就是宝宝出生有车用的话，可以再等等。

比较理想的是标续Y年底降价到25万左右，那时订车，过年回家前应该能开上，刚好宝宝也快出生了，就很好。

电车使用成本相对于油车来说是很低的，养起来没那么费劲，而且有宝宝之后，有一辆车遮风挡雨确实有很大帮助，可以买。

在深圳不需要担心充电问题，现在地图导航app里面都有充电桩地图，附近哪里能充电手机一点便知，以后充电桩只会越来越多，所以对私人充电桩的需求会越来越低。

跑高速的话，现款标续Y的续航里程是525km，在深圳上高速不往多说，跑满300公里是一点问题没有的，更何况人又不是机器，跑几百公里高速总要休息一下，一般早晨出门300公里跑完也快到中午了，在服务区上卫生间再吃点东西散散步活动筋骨，30分钟左右电也就充差不多了。相比于平时城市用车的频率，高速一年也就跑个几次。当然除非你天天跑几百公里高速上下班，应该也没这么夸张吧？如果真是这样，电车反而更划算，而需要的就是私人充电桩了。

如果其他品牌的新能源车，那就是比亚迪汉，蔚来太贵了些。不过汉太长太大了，说实话开起来不是很方便，而且作为轿车，汉的纵向空间比起SUV来说还是差一些，虽然特斯拉经常上热搜，但在30万以内价位的新能源车里面，特斯拉依然是最佳选择。

相信有不少车主会在特斯拉Model3和ModelY这两款车之间举棋不定，特斯拉Model3的售价区间在26.574-41.98万元，ModelY的售价区间在33.99-36.99万元。Model3作为已经上市很久的中型轿车，拥有非常不错的销售成绩，而同门兄弟ModelY为中型SUV，从定位上来看，一个是轿车，另一个是SUV，那么这两兄弟的不同之处还有哪些地方呢？

外观变化不大

车型尺寸上，Model Y是一款小型SUV，而Model 3是一款轿车。Model Y车身尺寸分别为4750mm、1921mm，1624mm、而Model 3的车身尺寸则分别为4694mm、1849mm、1443mm，Model Y的尺寸规格全面升级，更长、更高，使用起来更加舒服。我们知道Model 3搭配的是19寸轮圈，而Model Y却搭载了21寸的大尺寸轮圈，配合着倍耐力顶级的Pzero薄壁运动轮胎，运动性能更强，还提供的像刀锋一样的轮圈造型。

和 Model 3 同一个平台出来的 Model Y ，在外观上除了 SUV 性质本身带来的差异点，比如更高的车身、拉长了的前脸和屁股以外，并没有呈现出让人一眼就能发现的设计新意。

Model 3动力续航更胜一筹

动力上，这款车和Model 3同样采用了单/双电机的布局，双电机长续航版本的Model Y最高时速可以达到217公里/小时，百公里加速需要4.8秒，续航里程达到了508公里。双电机长续航版本的Model 3的最高时速则为233公里/小时，百公里加速仅需4.4秒，续航里程则为518公里。

双电机性能版本的Model Y最高时速可以达到233公里/小时，百公里加速需要3.5秒，续航里程也达到了507公里。双电机性能版的Model 3最高时速可以达到233公里/小时，百公里加速时间3.2秒，续航里程则为518公里。

从动力和续航情况上来看，特斯拉Model 3更胜一筹，但是这两款车的差距并不算大。在两吨级别的重量下，想到同尺寸同重量、电池更大、续航更弱、价格更贵的其他传统车企竞品，Model Y 这个成绩已经很优秀。

空间更灵活

单从内饰来看，你很难分辨出它与Model 3的区别，特斯拉Model Y绝大部分设计都延承自Model 3，包括简约仪表台、全景玻璃天窗、无线智能手机充电器以及15英寸中央信息娱乐屏，后者可控制从导航系统到后备箱盖的所有车上设备，后备厢门支持电动开闭，但在座椅布局上，Model 3是五座布局，Model Y则有5座、7座两个版本，还配备了后排座椅的电动折叠，整个车辆后半部都能够成为车辆的后备箱，大大拓展了这辆车的使用场景。我是真心喜欢，后排座椅折叠后从敞开的尾门看过去的样子。Model 3无法做到这样灵活。

内饰方面

这种极简的设计风格简直如出一辙，采用大面积软性材质+木制饰板的它们，在用料和做工上还是比较考究的。不过目前Model Y仍只有黑色内饰一种，而Model 3还提供黑白内饰(白色座椅)的选装。

两款车型在天窗类型上还是有一定差异的。Model Y为全景天幕式，视野更大也更加直观;Model 3的天幕是隔断式的，不过后排位置的天幕可一直延伸至后风挡。

乘坐空间方面，Model Y的空间优势就进一步体现出来了，前后两排的头部空间和后排的腿部空间都要比Model 3更充裕一些。另外，Model 3的后排坐垫的垂直高度有限，对大腿的承托不足，长时间乘坐的话舒适性会受到一些影响。

在第二排满足三人乘坐的情况下，Model Y会相对宽松一些，而Model 3则显得有些拥挤了，看肩部就能一目了然。并且前者的头部空间和腿部的位置也会更和谐一些。

后备厢方面，Model Y同样存在一定的空间优势，尤其是在内高方面。当我们将28英寸、24英寸和20英寸的行李箱同时放入两车的后备厢内，它们的后备厢空间就非常的直观了。在后备厢的盖板下方， 两车还都设有较大的隐藏式储物空间。Model Y的整体空间要略大于Model 3，容纳的物品也会更多一些。

Model Y在后备厢盖板的前方还有一处隐藏式储物空间，而其两侧的储物格也较为可观。Model 3则在后备厢盖板的左侧位置设有储物格，空间也不如前者的大。而在前备厢部分，Model Y在宽度方面更有优势一些，在放入20英寸的行李箱后，侧面仍有一部分的剩余空间。

Model Y和Model 3分别定位为中型SUV和中型车，两者在内饰部分的设计布局及储物空间方面差别不大，而在乘坐空间和前/后备厢等处，Model Y还是占有一定的优势的。综合来看，Model Y更适合那些更多考虑家人乘坐空间及感受、注重储物能力需求的家庭用户;Model 3则侧重于日常成员在1-2名、更加时尚新潮的年轻消费人群。

个人就是预算不多，买个代步就选择model3低配版本，预算够的就选择modelY版本，动力和续航以及空间方面都不错的，最重要是新款，价格也便宜。

如果没娃，没结婚，现在开的车不是suv，车上放着娃的玩具轮滑鞋自行车，各种小玩意，我的羽毛球包，现在只能留一台车，过年回家几百公里，每次几个人的箱子，返程带一堆菜，我一定选3。

3的外形更低趴，干练，而且还便宜几万块。现在这个时间点，大家都去买y，试驾的都奔y去了，提车等三个月，3很快就可以提。

y就是在3的底座上加了更胖的壳壳，座椅都是挪过来的，只是在下面加了个增高架，这个成本优化的，只能说干的漂亮。

而且作为主推款，现在全球缺芯，材料涨价的大背景下，y的价格一直坚挺，其中的利润应该还行。以后真要再割韭菜，这个车型应该会第一个摆出来。

可惜，不能买3。

因为要装上各种东西，而且这个续航里程，跑长途回家估计中间要睡一觉，y的后备箱正好可以躺平。

续航什么的500跟700也没啥本质区别了。动力只要在零百5秒内，已经没有太大比较意义了。

我会选y，多花几万，买点空间。算下来单立方价格可能更划算。

你这种情况，先买房子。

如果买车是刚需，那么建议买比亚迪秦dmi、广汽AION S、北汽EU5，都是A＋级的，性价比高的很。

车是消耗品，电车更是消耗品，完全不保值，别在意车的那点面子，踏踏实实买个房比什么都强。

很多人建议先买房，但是其实在深圳买房太不容易了。。。

深圳买房首付150颗也不一定买的到吧，几乎可以说一个小两房，30%就要150颗了。。。。。。

毛豆3开起来更好开，y要稍微大一丢丢，稍微差一丢丢。但是y的空间和舒适度要好很多。

如果是我，就选27.6的y。

3的操控性好一些，比较车身小巧，不过这种只是对于开车猛的老司机而言，对于就开个五六年的车子的话，那基本没什么差异的感觉，哪怕开了五六年车子，感觉上的差异也很小。但如果已经是超级老司机，开了十来年车，高速都是120往上，差异就明细大一些。

Y的空间大，乘坐也舒服一些，后备箱的空间也非常方便装婴儿车。

看似半斤八两，但Y的日常实用性明细更大。

后备箱便捷的加分多过操控性的加分。

尤其是有了宝宝，婴儿车、外带一些儿童出门带的杂七杂八的东西，平直的后备箱对腰部真是友好太多了。

除买车外个人观点跟其他几个回答一致，建议不是非常刚需，还是先买房。

虽然是特斯拉车主，但还是讲句， 渔村好像比亚迪有那啥……政府再补贴的 ，可以了解下，比亚迪汉可以考虑下。毕竟产品力也不弱，而且到手价格进一步下探才是王道~

特斯拉这边，有小孩就别考虑3了，Y好点，尤其后排坐姿会比较舒服得多。

如果买model Y，不好的地方可以看看我这个回答：

特斯拉 Model Y 有哪些硬伤？ - 圆震侠的回答 - 芝士回答 https://www. zhihu.com/question/4387 14249/answer/1688002954

如果交了1000元，可以参考下这个：

马上要提标准续航的model y了，提车请问需要注意什么事情，需要购买什么配件？ - 圆震侠的回答 - 芝士回答 https://www. zhihu.com/question/4802 75620/answer/2065130815

补充一句，如果乘客觉得动能回收不舒适，问题不是在动能回收，在于提速，把标准改为舒适，然后动能回收只要不是单踏板一两周就可以适应得很好了。

我这里坐标深圳隔壁，金融条款应该跟你一样的，时间许可（贷款能下来）建议办消费贷，特斯拉的4%其实还有下探空间的，你如果有朋友在银行你拿去给他们看看就知道了。反正特斯拉实收那个数就ok，保险基本只能店内上，不建议折腾，可以几家保险都问一次看看哪个送东西多（正常平安会多点）。

反正有问题也可以私信我。

最后还是超充推荐时间，没介绍可以用我的， 上下家都有1500km超充 ，完全买单前都可以叫销售帮你填上去的。

使用我的引荐链接购买全新 Tesla，您可获得 1,500 公里的免费超级充电额度：

无脑m3p，不用多想。

26万买磷酸铁锂两驱车，468的nedc，不妨看看同为磷酸铁锂的隔壁汉，26万能买四驱550nedc；也不妨看看同为两驱的隔壁P7，26万能买670n三元锂。

至于30万买磷酸铁锂两驱suv，不，磷酸铁锂两驱拉皮gt，我不加以任何评论。

四驱长续y和m3p同价位，m3p全方位吊打长续y，y在空间上没有实质提升，毕竟只有1.5厘米的轴距差，为了那点顶部空间，不值得。

特斯拉整个3和y的产品线，唯有m3p性价比逆天，34万这个价位目前还找不到能打的竞品。

无脑冲。

7月份推出预订的MODEL Y标续版是性价比最高的。可以考虑。只是提车可能要等几个月。

跟你一样一样的，包括宝宝。最近也在考虑3和Y，不过是作为家里第二辆车，现有的XRV好开省油空间大，实在不舍得卖掉。目前纠结3和Y以及P7的点在于体验和逼格，所以最近也一直在芝士回答上看看大家的意思和想法。

如果是家里第一辆车的话，明年有宝宝就直接Y吧，身边人都说有孩子需要大空间，Y比3的体验好很多。

但同时，以目前的现金和预算，包括排除虚荣这个心理，我推荐小鹏G3i，利益相关，我也是小鹏G3i预定用户。这车我开起来跟我的XRV很像，上手简单，空间大，市区好开好停，而且非常能装东西，家里装修时后座放倒直接从宜家拉回不少家具，甚至是一张2m长的实木餐桌。后来有说法G3系列就是根据本田XRV/缤智改的，怪不得开起来感受这么一致。目前有最高10w的2年免息贷款，虽然压力仍在，但相对特斯拉而言少了白白的利息，并且有免费充电桩供日后买房后使用，综合来看作为当前条件是比较合适的选择。日后等工资上来了，哪怕继续租房，也可能置换升级后的P7i（期待有电尾门+热泵空调）或者价格探底的modelY来继续升级体验。