由于工作原因，经常出差到一些比较偏远的地方，充电就成了迫在眉睫的问题。之前只在家安装了380V的充电桩，平时上下班一周充电两到三次完全够用。但是现在出门在外，找个充电站都费事，就算是3P也有了续航焦虑，所以我开始琢磨给它配置一个随车充。

特斯拉Model 3p

但是我在网上搜索“特斯拉随车充哪个牌子好”，出现了很多推荐，其中讨论最为热烈的就是特斯拉原厂随车充和普诺得随车充。到底哪个好？索性我就趁着前段时间的活动，把两款充电器都买回来了自己进行了一番比对，首当其冲的是价格，特斯拉随车充官方售价2950，而普诺得随车充只要1200。有人会说，便宜没好货？是真的吗？下面我给大家展示一下这两款随车充。话不多说，直接看效果。（非专业测评人，所有数据的产生基于我使用情况）

首先是外观，特斯拉原厂随车充的包裹里是一个小巧的正方形收纳包和两个包装盒，而普诺得随车充则是一个稍大的圆形收纳盒。虽然说特斯拉的收纳包体积更小，但是两个随车充放在3P的后备箱，占据的空间都不大，所以两者没有什么太大的差别。

打开收纳包，是随车充的整体。特斯拉的枪线规格只有6米一个选项，而普诺得则有5米、10米、15米三种可选方案，可以因人而异，就不同的充电环境进行挑选，设计理念更接地气。

特斯拉的控制盒是由一块玻璃面板组成，除了正面特斯拉的logo和背面简要的产品标识以外，没有其他多余的文字，一切都显得很简约，很符合特斯拉极简的风格，有一种简单的美感。相比于特斯拉极简的的控制盒，普诺得的控制盒内容就比较丰富了：圆角矩形的外观搭配了一个2.4英寸的显示屏和两个电容式按键，配合普诺得logo形成了控制盒的正面，而背面则是该随车充的各项参数以及使用注意事项。不能说普诺得随车充的控制盒多好看，但是看得出来，它设计的很贴近我们的生活，更加为使用者考虑。

（和很多车友说的一样，特斯拉随车充刚开箱时拿着感觉像是表面有层油，很滑腻）

接着是枪头，特斯拉的枪头保持着一贯的风格，是一个一体式较小的国标七孔枪头，使用方法就是按住枪头背面的灰色区域，将锁扣升起，就能使用；而普诺得的枪头在个头上大了特斯拉枪头一圈，同样是国标七空枪头，它的使用方法则是按住枪头背面的按键，然后开始使用。

国标七孔枪头

就握感而言，我更喜欢普诺得的枪头，它的把手处有类似于我们握起的手掌的凹槽，很舒适；而特斯拉的枪头则是一个类似于减震带的面，谈不上不舒服，但是我不太喜欢。

（普诺得枪头防尘套是特斯拉没有的，这个防尘盖可以有效的保护枪头内部铜针，既防尘还防水渍）

接着是插头。普诺得是集枪头、控制盒、插头于一体的设计，另外赠送一个16A转10A的转接头，通过控制盒上方的按键，可以将电流从8A调节至16A，共四个档位的电流模式；而特斯拉随车则是分散式设计，它不支持电流调节，但是可以通过两条配线插头来更换充电电流。两条配线虽然是10A、16A的插头，但是只能够支持最大8A和最大13A的电流。也就是说，特斯拉随车充只有两种充电模式，8A和13A。

在使用之前，这里我说明一下，为什么两款充电器要区分16A和10A。一般我们的家用电源，都是10A的插座，像空调、厨电会配有16A的插座，10A的插座最大输出电流是10A，所以适配8-10A的随车充，16A的插座最大输出电流是16A，一般适配10-16A的随车充。输入电流决定功率，假设我们的电流和电压都是标准情况，如果随车充接入的是最低值220V8A，大概1小时充电1.75度；如果是是最高值220V16A，则大概每小时充电3.5度。

无论是特斯拉随车充还是普诺得随车充，都具备一键开盖功能。这个功能你说它鸡肋？其实不然，有了这个一键开盖功能，就能通过枪头按键对充电口保护盖进行自动开启。如果经常手动开启的话，对保护盖直接进行按压，长时间操作会损坏保护盖。

（一键开盖）

就插拔而言，两者都不需要太大的力气，很方便。但是有一点需要说明，特斯拉枪头的卡扣是裸露在外面的，而普诺得枪头对卡扣进行了保护，这个有什么用呢？假设我们在屋外充电，突然起雨，那么普诺得枪头这个保护层就非常有用了，完全不用担心因雨水溅撒而短路。所以经此对比，普诺得枪头安全性更高一些。

（普诺得枪头——卡扣保护）

（特斯拉枪头——卡扣未保护）

接着就是具体充电了，我先使用的是普诺得随车充，直接最大16A，特斯拉电机是能够完全识别普诺得充电器的，我们此时的电流电压稳定在220V16A，对应特斯拉车机显示屏也是216V16A，每小时可以充21-25km。而特斯拉随车充16A插头最大只有13A的电流通过，所以车机显示的电压电流为217V13A，每小时充17-19km，充电速度特斯拉随车充稍微慢一些。

（普诺得充电时车机显示）

（普诺得充电时车机显示）

普诺得充电器因为自带2.4英寸显示屏，我们不仅可以在车机上看到充电数据，还可以很直观的在充电器看到，显示数据与特斯拉车机一致，而且普诺得显示屏上还有实时功率、已充电量以及主控温度等数据，一目了然。

普诺得液晶显示屏

这里有一点不得不提，特斯拉随车充対地线的检测非常敏感，如果没有接地，是无法使用特斯拉随车充的，控制盒的呼吸灯会变红，而普诺得随车充自带免接地使用功能，即使没有底线也能使用。那么在一些比较极端的情况下，特斯拉随车充就变成了摆设，完全没有应急补电这个功能，因为它用不了。

（没接地线，特斯拉亮红灯无法使用，而普诺得正常显示）

特斯拉随车充的安全性能没有什么多说的，没有什么明确的标识，只不过是穿上了特斯拉原厂的外衣。而普诺得随车充的安全性能就比较好了：首先是它的防盗功能，通过它本身自带的wifi热点，我们可以通过手机连接关闭它的即插即充模式，这个充电器就独我一人使用，或者是知道它热点密码的人也能使用。其次是它的无感起充，只要我们连接过热点以后，靠近充电器，它就会自动对你开启即插即充模式，就能够直接使用充电器给车充电了。而特斯拉随车充是不具备的，任何人都可以直接使用。

普诺得手机操作界面

普诺得随车充还有双温控保护，它在控制盒和枪头处都设有温控元件，当温度过高超过85度时，充电器会自动停止充电。即使是在炎热的夏天，也可以放心使用。

（双温控保护）

综上所述，为什么要买随车充，是因为平时出门在外，没有充电设备的情况下，随车携带一个充电器用来应急补电，是一个不错的选择。那么这两款充电器该怎么选呢？特斯拉随车充说白了是一个理财产品，底价2550，如今已经被炒到了2950，如果你能以低价购买，再以现价卖出，怎么说都是赚的。但是直接以2950的价格购买入，我觉得不值当。不仅功能上没有普诺得随车充丰富，而且价格上还贵了一倍有余，安全性能还不高，充电速度还慢，我有什么理由留着特斯拉随车充呢？

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