特斯拉全国统一价格政策已经实施。根据特斯拉的定价策略，其产品价格在全球范围内是统一的，不会因地区而异。这意味着在中国购买特斯拉汽车的价格与在美国或其他国家购买相同。此外，特斯拉还提供一系列优惠政策和促销活动，以吸引消费者购买其产品。这些政策包括免息贷款、电池租赁等。特斯拉希望通过实施全国统一价格政策，消除消费者对价格差异的担忧，并促进其产品在中国市场的销售。同时，这也体现了特斯拉对消费者权益的尊重和保护。

传统4S店应该没有任何未来了，因为定价是非常透明的，4S店没有利润可赚了。

总之价格也并不是特别的低，属于中等水平的一个价格，大部分的人还是会愿意购买的。

新能源汽车，特别是纯电动汽车，一直是这几年发展的重心。和传统燃油车比，拥有不用更换机油、变速箱油、滤芯这些零件的优势，但也面临着续航里程和充电这两个局限，而各个地方的充电价格也有所不同，不像汽油价格是统一定的。

特斯拉作为在国内发展时间较长的新能源车品牌，也在逐步完善配套的充电设施，在北京地区特斯拉配套的充电站就有超过八十个。具体的充电费用也根据充电站的建设及运营成本，以及当地的新能源车充电指导价格而有所不同。

目前特斯拉可用的充电桩有家用充电桩和超级充电桩两种，家用充电桩连接家庭用电，也就是走自己家电表的电字或者单独装电表。家用充电桩受阶梯电价影响，影响因素是每月用电量千瓦数，“度”就是“千瓦时”，每月用电量在240千瓦时以下是电价0.4883元/千瓦时，超过240千瓦以上是电价0.5383元/千瓦时。目前特斯拉像Model3这样的主流车型都是85千瓦时车型，充满一次电会在70-80度电，充满一台车的价格会在35-43元之间。

在公共场所的超级充电桩价格也不是统一的，各地点位置不同，价格在1.5到1.8元/千瓦时，在使用超级充电桩时，价格通常为家用充电桩的两倍。目前特斯拉的充电桩在不断增多并完善配套设施，但电价却不像油价那样统一，而车主也可以多加注意。

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这个肯定不一样，运输距离不一样，成本就不一样。另外各地政策补贴又会导致价格不同。官网的建议售价只是建议而已。具体还得咨询车商。