如果按照用户平均驾驶习惯来计算，每100公里大约需要18度电左右，则10000公里就是1800度电，供参考。

如果只跑了1万公里的话，还是可以按8折卖出去的，还是可以卖一个好价钱的。

使用谷电，基本上可以控制在每公里0.10元。

0.06-0.29元之间。

根据查询百度有驾得知，特斯拉Model3每公里电费在0.06-0.29元之间。具体费用取决于车辆的电池容量、充电方式、电费等因素。以特斯拉Model3后轮驱动版为例，其电池容量为60kWh，充满电需要60-80度电，如果是家用充电，电费是0.6元/度电，充满一次电就需要36-48元左右；如果使用的是超级充电桩，则电费是1.8元/度电，充满一次电就需要花费108-164元左右。

特斯拉（Tesla）是一家美国电动汽车、太阳能板和储能公司，由埃隆·马斯克于2003年创立。

你好！这个算电量和电价即可。安装tesla（特斯拉）专用连接器 HPWC（220V/80A））高配充满电耗85度电，可行驶5000公里，每公里费用不足1毛钱。1万公里170度电，就算1块1度电的话才要170元左右。

近日，上海最大的二手车市场的二手车商李佳（化名）告诉本报记者，他不会主动接受新能源汽车。我们不接受高价位的车型，因为便宜的车在我们手里不好打，他说。随着我国新能源汽车总量的提升，它不仅是老车主关心的问题，也成为新车主的重要考虑因素。

上海二手车交易中心 是上海最大的二手车交易市场，这里聚集了数百家二手车商，展示了3000多辆汽车。本报记者走访市场发现，在这个庞大的市场中，新能源汽车寥寥无几。一辆新车能拿到20%的折扣，一辆新车能拿到50%的折扣。

李安琪介绍，他回收的新能源汽车更多的是特斯拉Model 3和罗威550等普通车型，在几年左右的时间里，国内特斯拉是新能源汽车中的价值品牌，一年内的车能卖到新车价格的六成左右，里程百十来万的准新车大概跌个几万块钱。其他车确实更低，我前段时间收到一辆原价19万的小鹏新车，给了车主10多万，没到11万。我卖的时候只加了一两万，因为要提前卖。我们从不主动购买新能源，当然，只要价格够便宜，我们怎么都可以接受。李明说。但我们不接受高价位的车型，便宜的车也不好买。

据一位市场负责人介绍，整个上海二手车交易中心只有大量的新能源二手车商户。记者看到，该商户的展厅里既有罗威、比亚迪等品牌的中低档车型，也有NIO ES8、特斯拉Model X等豪华新能源汽车。该店员工表示，虽然他们也回收和销售豪华新能源汽车，但交易的车型还是以30万以下为主，因为 相对比较好卖。

你好！这个一年也要看你行驶多少公里，才能知道后续的大概费用多少钱！

能，前提条件下所有的手续，车子无破损，不着急的情况下还是能等到有缘人购买。