特斯拉的电门是加速踏板，相当于普通燃油车的油门，但多了减速功能。

特斯拉跟传统自动挡汽车一样，有两个踏板，一个加速踏板，一个制动踏板。

不同的是，特斯拉的加速踏板（电门），也承担了一部分的减速功能。

怎么理解？开传统自动挡汽车的时候，当你想加速时要踩油门踏板，而减速时就只能踩刹车踏板。

而特斯拉存在一个创新设定，在你松开加速踏板后，就会产生减速效果，如果是在缓行模式下驾驶，车辆会一直减速到怠速状态向前行驶；如果是保持模式下（俗称单踏板）驾驶，车辆会一直减速到0 km/h并停下来。

将加速与减速装置集成在一个踏板上，这意味着，基本上在没有紧急事件发生的情况下，车主只需要使用一个踏板基本就能控制车子的加速与减速，从这个角度看特斯拉的创新设计，其实是为了简化操作。

特斯拉的驾驶模式具体介绍

1、节能模式

在该模式下，汽车的喷油量和变速器控制模块将由电脑控制，电脑将调整汽车最节能的驾驶模式。这种模式油耗最低，但功率也最低。

2、舒适模式

同时兼顾动力和燃油的合理性，在这种模式下，动力输出和空调设置都是最佳节能状态，最适合正常驾驶。

3、运动模式

一般用于动力要求较高的路况。

切换到这种模式后，电池的能量输出会在短时间内大大增加，牵引系统和稳定控制系统也会减少对驾驶操作的干预。

此时汽车的反应速度会更快，转向操作也更明显，这种模式油耗和动力最高。

4、雪地模式

该模式主要是抑制汽车的扭矩，从而减少汽车在雪地行驶时的车轮打滑和怠速。

Model X和Model S随车附带的实体钥匙，即使电池电量耗尽，也可以使用钥匙解锁车辆并启动车辆。

Model X可以将车钥匙放到感应点然后按下驾驶座车把手，车就会解锁啦。

之后将车钥匙底部，放在车内的感应点，然后踩住制动踏板即可启动。

虽然实体钥匙通用，但还是建议考虑使用手机APP来远程解锁和启动车辆，方便的时候尽快更换钥匙和电池。

如果车辆断电了怎么办？

如果车辆没电了，车门电子按钮失效也可以正常打开车门，特斯拉所有车型360问答都有紧急开启方式，在车辆没电时也能打开车门，从意元车内逃生。

Model 3前门车窗开关前方有手动车门释放机构，向上扳起即可打开车门后备箱内侧有机械解锁装置，可从内部打开后备箱。

Model X前门为机械拉锁，没电时也可以打开。后排在扬声器内部有机械闩锁，手动提起可以打开车门，后备箱内侧拆下机械盖板修间孩宣倒站异零，拉动机械释放绳，即可打许查开。

Model S电量耗尽时，也可以通过内门把手打开前门，后车门需卷起后排座椅的地毯边，露出机械释放缆索，朝向中心拉动机械释放缆索。Model S后备箱内部紧急开启方法同理Model X。

紧急情况并不常见，但是在紧急情况下应该如何使用车辆也要有所了解，在保证自身安全的同时，也可以帮助到有需要的人。

家属不认同特斯拉官方的说法。

特斯拉车辆失控，刹车失灵，司机驾车以每小时196公里的时速狂奔2.6公里，导致两人死亡，三人受伤，多辆车受损。在这个失控事故发生后，特斯拉给出回应认为车辆的电门被长期深踩，司机没有踩刹车的动作，他的这种说法家属不能认同。家属认为是车辆刹车失灵导致的车辆失控，是车辆质量问题导致的事故。

根据这个司机的家属介绍，当时这个开车的男子驾驶特斯拉想要停靠在自己家店铺的门口，但在即将停车的时候发现刹车失灵，刹车失灵，P档失效，随后车辆突然失控，猛然加速，车速快速飙升到了每小时196公里，以这样的时速狂奔2.6公里，车辆已经失去控制，在狂奔过程中出现了严重的交通事故，事故中两人死亡三人受伤。

在这个事故发生后，涉事司机的家属反映了事故发生的全过程。当司机想要在自己家门口停车时踩下刹车，却发现车辆根本无法停下来，随后按下P挡，车辆也没有停下来，于是向前走了一个路口，在这个过程中，车子猛然加速，司机猛踩刹车，根本没有丝毫的作用。失控的特斯拉，快速的向前狂奔，在左前轮爆胎以后又狂奔了1.4公里，在车辆失控途中，与多辆汽车和摩托之间发生碰撞。

事故发生后，交警对这个涉事司机进行了检查，排除了酒驾毒驾的可能。建议家属联系第三方对车辆性能进行检测，而司机的家属也联系了特斯拉，但特斯拉给出的回应却让家属不能认同特斯拉认为车辆的电门被长期深踩，司机在车辆失控时根本没有踩下刹车，他们认为事故发生是司机操作失误造成的。现在双方互相指责到底谁是谁非，还要看车辆的鉴定结果，如果车辆鉴定结果显示车辆确实存在质量问题，刹车失灵，那么特斯拉官方就有不可推卸的责任，必须对车主和受伤人员进行赔偿。