特斯拉Model Y车型在市场上的质量排名相对较高。首先，该车型采用了先进的电动技术，可以提供更高效的能源利用效率和更少的碳排放。其次，特斯拉Model Y还拥有先进的安全性能，包括自动刹车、防碰撞预警等，能够有效减少交通事故的发生。此外，该车型还具备出色的驾驶体验和舒适的乘坐感受，为用户带来更加愉悦的驾驶体验。总之，特斯拉Model Y是一款值得推荐的高品质汽车。

还不错。特斯拉ModelY作为一款电动SUV，拥有强大的电动性能，加速响应迅速，操控灵活，ModelY的电池组拥有较长的续航里程，适合长途旅行。

汽车防撞梁是车辆安全结构中非常重要的一部分，可以有效提高汽车的安全性。根据不同方向的碰撞冲击，汽车防撞梁分为前、侧、后三种类型。随着汽车知识的不断普及，除了颜值、内饰、配置和动力等配置外，当前也有越来越多的消费者在购买汽车时开始重视汽车的安全性配置，特别是汽车防撞梁的设计，今天我们就来看看采用铝合金材质后防撞梁的车型中，哪十款厚度最佳。

值得一提的是，由于前面和侧面的防撞钢梁是车身结构的重要组成部分，因此国家对其硬度和厚度都做出了相应的标准的要求，不过后防撞梁则并没有强制要求配备，因此这也成为了车企进行减配的重灾区。后防撞梁主要作用是通过挤压变形的方式来吸收碰撞能量，以此来降低对车体和车内人员造成的损伤，常见的材质为铝合金或钢，厚度大多在2-3mm，一起来看看排行榜的情况吧。

NO.1 雷克萨斯NX

雷克萨斯NX的后防撞梁厚度高达5.33mm，远超过了平均水平，展现出品牌厚道的用料和高安全标准，雷克萨斯在全新NX上海采用了1180MPA强度的刚才，不仅实现了减重，同时整体车身刚性还提高了30%，凭借着优秀的车身刚性和安全性表现，雷克萨斯NX还获得IIHS顶级安全奖，进一步展现出自身强大的实力。

NO.2 奔驰C级

奔驰C级作为德系豪华轿车的代表，其后防撞梁厚度为5.25mm，仅此于雷克萨斯NX排名第二，奔驰在钢材处理方面秉承“结构面即完成面”的工艺理念，通过严苛的工艺水平将误差降至最低，并确保每一块钢材都能发挥最大的刚性，避免了反复处理而导致的损失。C级车高强度钢及强度更高的热成形超高强度钢占用车身比例超过60%，达到62.4%。

NO.3 丰田赛那

作为当前MPV市场一款爆款车型，丰田赛那在安全性的表现也毋庸置疑，其后防撞梁厚度为5.12mm，在MPV车型中名列前茅。丰田赛那还采用了TNGA高刚性车身，高吸收性能车身结构加上超高强度钢材，以及前后厚实的防撞梁，提升了车身整体的刚性和吸收碰撞能力，进一步提高了车身整体的安全性表现。

NO.4 奔驰EQE

由于电动车天然自重更大，所以许多车企在后防撞梁的设计上存在减配现象，但奔驰EQE作为EQ家族的代表车型，其后防撞梁的厚度达到了4.85mm，排在了众多电动车之前，通过拆解发现奔驰EQE后防撞梁整体截面呈现“日”字形结构，能覆盖车尾70.27%的部分，同时后吸能盒也是铝合金材质，内部还带有缓冲吸能结构。

NO.5 日产楼兰

日产楼兰排在了此次榜单的第五位，其后防撞梁厚度为4.3mm，除此之外，楼兰还采用了UHSS超高刚性车身，使用最高980Mpa高刚性材料，并通过彻底强化前后悬挂各部分的刚性及车身整体架构的刚性，以确保车身具有超强的抗扭曲能力。经过强化后，整车的抗扭强度增强了45%，横向刚度增强95%，从而实现了与轿车相媲美的舒适感受。

NO.6 Jeep指南者

作为美式越野范儿的代表，Jeep指南者在车身刚性和安全性的表现也算不错，后防撞梁厚度为4.26mm，JEEP指南者也采用了高强度钢材车身，其中超高强度钢的使用率达到23%，达到了行业标准的4倍。此外，Jeep还采用了25道重点关卡和数百道细节检测来保障车身制造工艺，后防撞梁有这个表现也不足为奇了。

NO.7 特斯拉Model Y

排名前十的第二款电动车型则是特斯拉Model Y，其后防撞梁厚度为4.16mm，Model Y在车身用料上一直保持了足够高强度的搭配，采用了≥1300MPA的超高强度钢55个零件，占比18.7%，550—1200MPA 高强度钢113个零件，占比38.3%，软钢37个零件，占比12.5%，铝材质90个零件，占比30.5%。

NO.8 本田思域（两厢）

作为国内神车的本田思域也排进了榜单前十，其后防撞梁厚度为4.06mm，同样领先绝大部分车型，整车采用了高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到75%，车身平均钢板强度为690MPA。同时整车还配备了铝合金副车架和铝合金防撞梁，全系标配10个汽囊，AB柱都采用1500MPA以上高强度钢。

NO.9 Jeep自由光

JEEP自由光是JEEP品牌在榜单前十中的第二款车型，后防撞梁厚度为3.86mm，作为一台具有较强越野性能的SUV车型，其车身刚度表现自然没话说，整车采用了大量高强度和超高强度钢材，其中潜艇级热成型钢的比例为19%，部分钢材的屈服强度达到了1350MPA。这些技术的应用使得JEEP自由光获得了欧洲五星安全评级。

NO.10 特斯拉Model 3

特斯拉Model 3排在了此次榜单第十位，其后防撞梁厚度为3.71mm，在中保研碰撞测试中特斯拉Model 3取得了非常优异的成绩，在“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”和“车顶强度测试”中都取得了全优的评分，优秀的车身强度可以实现更好的吸能和保护功能，为车内乘员提供了充足的生存空间。

总结：

随着消费者对于汽车安全质量越来越重视，车企进行偷工减料的行为也无所遁形，通过此次榜单排名，我们可以看到不同车企在后防撞梁的设计态度，整体来看，奔驰和雷克萨斯这样的老牌豪华品牌表现不错，同时美系的JEEP和特斯拉亦有不错的表现。

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财经网汽车讯 特斯拉质量排名落后，不改股价涨势。

日前，据福布斯报道，在一年一度的消费者报告中，特斯拉质量排名下降明显，在26个汽车品牌中排倒数第二，仅好于福特林肯。

消费者报告汽车测试总监Jake Fisher提到，不少Model Y车主留言表示，他们喜欢驾驶这款电动SUV，但质量问题多到令人发指。Fisher说：“我们看到很多车身面板存在问题，喷漆中竟然还有头发，后舱盖甚至无法完全关闭。”

2019年，美国版《名车志》曾提到，Model Y“质量不高”，但“具备我们期待的功能”。福布斯引据网友留言评论道，特斯拉与保时捷、奔驰和奥迪等品牌有着巨大制造质量鸿沟，汽车制造商一旦因为质量问题声誉受损，就很难从中走出来。

福布斯指出，尽管如此，特斯拉今年的业绩表现显示，迄今为止，其市场表现不降反升。其中，中国仍然是特斯拉的最大市场，第三季度交付了13.93万辆，超过之前创下的11.2万辆的交付记录；Model 3 和Model Y约占第三季度交付量的89%，特斯拉没有公布这两款车型各自的销量，预计国产版Model Y将于2021年上市。

尽管在国内销量屡创新高，但质量事故同样频发。11月22日，有网友在社交平台发布视频，显示车辆前方一台高速行驶的特斯拉Model S玻璃天窗突然脱落，随后腾空翻滚数圈，快速向后飞去，所幸随后车辆躲过一劫。

特斯拉客户支持发文称，该车辆曾在第三方授权钣喷中心做过车顶玻璃的更换，事件发生的原因正在进一步调查中。该回复立即引来网友不满。此前，特斯拉曾表示，授权钣喷中心均须通过严格的培训和评估。

无独有偶，今年10月，美国一名特斯拉车主就曾发文称，在他提车回家的路上，刚买的Model Y在途经高速的路程中，全景天窗突然飞落，SUV秒变“敞篷”。

在美国，老款特斯拉Model S和Model X车主曾密集反映其车辆微程序控制器有问题，触控屏反应迟钝、死机、总是需要重启，甚至MCU单元会完全失效。今年上半年，美国国家公路交通安全管理局正式对该项问题提起调查。而后，特斯拉终于承认该问题，并决定延长相关零件的保修期。

正如在中国市场被曝质量问题未影响其销量，在美国，特斯拉股价依旧在飙升。当地时间11月16日，标普道琼斯宣布将特斯拉纳入标普500指数，时间在12月21日开盘前。特斯拉加入后，将使得另一家标普500指数成分股退出，具体公司尚待公布。

入选成分股推动特斯拉盘前股价大涨。今年以来，特斯拉股价翻涨数倍后被拆分，其后涨势依旧。截至11月23日，特斯拉股价已超过500美元，市值接近5000亿美元。

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