汽油车如果启动电源没电了，就没办法打火启动。如果是特斯拉彻底没电了会怎么样？今天就让我体验了一次彻底砖化了的Model X。幸运的是，靠着我并不深厚的电动车工程师的底子，成功用旁边一辆汽油车跳线启动了特斯拉。

特斯拉完全没电就会砖化了特斯拉彻底没电了比汽油车更可怕，原因是：

车门完全打不开。

特斯拉Model X的钥匙是电子的，里面没有类似传统车那种机械钥匙。最坑爹的是车门上完全没有插钥匙的地方。所以一旦车子没电，连车门也打不开。

2. 插上充电线也不会开始充电。

原因是特斯拉有2块电池，一个巨大的锂离子电池包，是驱动车前进的。还有一个和汽油车一样的12伏铅酸启动电源，负责开门，关门，车灯，更重要的是控制充电线路中的继电器开关。换句话说就是，如果启动电源没电了，就不能给锂电池包充电。必须先给启动电源充电，才能给锂电池包充电。特别说明的是，只要锂离子电池包有电，就会自动保持启动电源有电；当然反过来是不成立的。

事情的起因是这辆特斯拉在车库里放了大概4，5个月没动，开始有大概30%的电慢慢耗完了。因为特斯拉会持续的向云端上传用户的使用数据，即使是车在熄火停止的状态。所以即使车停在车库，电量也会慢慢损耗的。

还好这些都难不倒我这个电动车工程师。经过一番周折，成功用一辆保时捷救活了特斯拉。说白了就是常见的跳线（搭线）启动。但是相信我，跳线启动特斯拉绝对比启动保时捷麻烦10倍。因为启动电源的正负极接口藏在让人绝对意想不到的地方。尤其考虑到，一旦主电池包和启动电源都没电，车门都没办法打开，前车舱盖也没办法打开。

所以解决问题的第一步，是打开前舱盖。

打开前舱盖对普通车再简单不过的操作。可对特斯拉就没那么容易了。因为特斯拉没有在方向盘下方设有前舱盖解锁扳手，更重要的别忘了现在车没电了，打不开车门。

正确的打开方式是：

找到车前方，驾驶员侧，黑色挡板最右侧，图1的里面红圈的位置。

图1. 打开前舱盖的机关位置 （自己的车太脏了，还是用网图吧）把图2里面的塑料挡板用手抠开。

图2. 打开前舱盖的机关在红圈塑料板后面这时候会漏出像图3一样的两根红绳子。上面有编号1和2。这时候知道该怎么做了吧。不知道？！拉绳子呀。先拉1，再拉2。前舱盖就会神奇的打开了。

图3. 先后拉1号，2号红头绳就可以打开前舱盖了终于到了第二步，找到启动电池的正负极。

找到挡风玻璃下面有个和车一样宽的挡板。再次用手把挡板拆了。

图4. 拆掉前挡风玻璃下面的挡板这时候会看到Fuse box，把盖打开。

图5. 打开红圈里Fuse box的盖子根据盖子上的红色箭头指示可以找到启动电源的正极。

图6. 箭头所指的就是启动电源的正极了。欧耶图6箭头指示的就是启动电源的正极了。电源的负极是旁边那个吗？？不不不，别着急。负极在乘客一侧。找到图7所示的位置就是启动电源的负极了。

图7. 启动电源负极位置。在乘客一侧奥剩下的其实就很容易了。只需要把特斯拉启动电源的正极接到另一辆车（或者移动启动电源）的正极，负极接负极。一旦接好，车灯就会亮起，就可以用钥匙正常开门，接上充电线就会自动开始充电了。

图8. 成功用一辆保时捷跳线启动特斯拉大功告成。

最后不得不吐槽一下，保时捷的启动电源正负极太容易找到和连接了。特斯拉的启动电源的布置真是让人抓狂，所以还是建议要保持电池有电，如果长期不用，也要每隔一个月充下电，不要像我一样把主电池包和启动电源的电全耗完就尴尬了。

小心自燃自爆