我是2016年12月提的特斯拉Model S60D，落地价格是８５万左右，和P100D的百万以上相比，算是性价比非常高的了。我的车百公里加速５.４秒钟左右，P100D是２.３秒钟，续航里程60D使用60千瓦时电池组，最高是４０８公里，而P100D使用１００千瓦时电池组，续航里程最高达到６１４公里。但是我个人的经历看，完全没有必要顶配，原因在于：

１.开车环境：城市和郊区为主，百公里无用武之地，续航完全够用。我的开车场景基本就是每天上下班，还有周末城市或者郊区转悠，所以百公里加速根本没有用武之地啊。再有就是车的续航里程。我的车虽然额定是４０８公里，但特斯拉销售说，最后不要完全充满，否则影响电池寿命，所以每天我都会充电３５０公里左右，冬天是每周两次充电，夏天是每周充一次。我几乎都在超级充电站充电，４０分钟搞定。我公司和家附近三公里都有超级充电站，很方便。前两天特斯拉马斯克说，今年的充电站将会比过去增加一倍，所以我相信大家买了特斯拉充电会越来越方便了。

２.开车习惯和爱好：我不喜欢开快车，所以百公里加速对我来说意义不大，又不是去赛道飙车，２.３秒和５.６秒钟差别不大。续航里程是大家都最关心的，我如果遇到充电的时候，都会早到公司半小时或四十分钟，然后开到公司三公里左右的超级充电站充电。所以３５０公里和６００公里，对我来说也不是很大影响。

但是相比来说，６０Ｄ是８５万左右，Ｐ１００Ｄ是要１２０多万以上，相差将近４０万，我肯定是选择性价比更高的６０Ｄ了。

最后附上爱车和充电时候的照片

去年9月入手的75D 希望能解答您的问题 附上提车时候的照片 外观照片基本上都带牌照的 就不po了 落地100+一点

首先说电池 现在2017款取消了60 入门为75 其次为75D 带D的是双电机四驱 价格相差10万不到 裸车价 推荐双电机 因为4驱和后驱是一个质的区别 最大续航里程485km 我平时都是城市开 一周不充电也没什么问题 跑过最长的上海-温州 中途担心就到绍兴充了个电 里程上来说如果没有长途要求 是绝对够的 觉得不够可以上100D 613km的续航 由于这个车基本上只是电池容量的区别 配置上入门级和顶配车型都一样 区别在于选装 当然P100除外 那个有高性能电机

再说配置 蓝牙导航什么的全都是标配选配我一个一个说 1.选装自动驾驶一定要的 不然你买了就没意义了 注意自动驾驶时一定要注意力集中 随时准备接管 毕竟还不成熟 2.空气悬挂 建议有条件就上 我就是没选挂了2次地盘了 地盘还是比较低的 特别是车上人多的时候 挂到还是很心疼 有空气悬挂就不用担心了 现在很后悔没选 3.寒冷天气 这个比较简单粗暴 北方果断装 南方没必要 4.内饰 建议选白色座椅 很好看 而且很方便清洗 还耐脏 白色哦耐脏 很神奇 4. 轮毂 自带的轮毂我个人觉得就很漂亮 自带的是全季胎 最好的续航里程 最适合 选装的是运动胎 很薄 外貌协会可以选 5. 颜色就不说了 个人喜好 5. 还有个尊享升级套件 我当时是选了的 什么生