回答帖子的，很多人觉得都是蔚来水军，如果蔚来水军这么厉害，也不至于舆论对于蔚来都是黑压压一片。

车子这东西，自己去试驾是关键。老话说，实践出真知。

试驾完就有你要的结果。

model 3，完全是运动取向的车，对于喜欢运动型的车，这个价位，绝对有很大吸引力。

蔚来es6，兼顾运动 舒适，提速4.7秒，配置，做工等，不多说，这个自己去看车就知道好坏。

我，提车300多天的蔚来8车主，行驶3万+，没毛病。

如果说水军，那蔚来水军有近3万吧，都是车主，准没错。

用户（车主）对企业产品、服务的满意，这个绝对是好事，说的过一点，作为车主，真心没觉得还有哪家企业能拥有这样的客户群体！自当所谓的水军，用自有资源给蔚来宣传等等。

两者都是电车，但绝对不是同一纬度的车，一个相对居家，一个绝对是运动健将。

如果是我，20岁出头，喜欢单纯的速度，驾驶体验，无所谓其他，那可能是model 3进口高配。如果是其他，我会选后者。

提车快3个月 6000公里 比我第一辆奥迪 第二辆奔驰 真的行驶质感 （空气悬架，500多马力，换电，一键加电，等等太多了） 还有各方面都好很多 偶尔的车机断网对我没有影响（小通病）因为我买了车载WIFI ，，建议去试驾 几次 （还有高速辅助驾驶 ）

我认为蔚来一定能活下来，产品质量过硬，有核心技术，服务超好，它一定会活下来，而且会越活越精彩。蔚来最坏的结果就是被收购，能收购的肯定是大车企，不影响使用和维保。

强烈推荐购买蔚来ES6，蔚来ES6是蔚来汽车的第二款车型，相比ES8不仅是性价比高了不少，而且在ES8上出现的很多设计和质量问题也在ES6上得到了改进。当然还有几个推荐选择的原因：

一、ES6与Model3基本参数对比：

从最基本的参数来看，蔚来ES6全面占优，除了续航里程弱于特斯拉Model3。当然510km的续航里程基本够用了，要看题主是否把续航里程看的最重要。

二、外观内饰对比：

蔚来ES6的外观总体上更加符合东方人的审美，而且也更加霸气。

Model3是一款轿车，外观遵循的是简洁设计，我个人是比较喜欢ES6大气点的设计。

内饰上面也是同样的道理，ES6的内饰更加注重营造豪华的氛围。

特斯拉Model3仍然是以简洁的设计为主，尤其是取消司机前仪表，不知道中国的客户是否会习惯这种方式。

三、蔚来提供的无法比拟的服务:

蔚来汽车提倡的是海底捞式客户服务。经常听到各种令人发指的保姆式服务，买个30万的车就能享受到这样的服务，完全是赔本赚吆喝。当然对客户来说就赚到了。

而且现在买车还提供各种各样的终身免费：终身免费换电，终身免费道路救援，终身免费质保，终身免费车联网服务。这么多的免费算起来，性价比是远远高于特斯拉Model3。

本人并不是特斯拉黑，也不是蔚来车托，只是作为一个汽车圈人，我非常认可特斯拉的各种创新，同时对蔚来还是了解很多，知道现在是购买ES6最好的一个时间点。特斯拉刚刚在上海国产，但是对于特斯拉来说，中国不是最重要的市场，价格也没有拿出应有的优惠，特斯拉35.58万元的预订价格也比之前预计的贵了不少。

总的来说，基于现在这样一个时间点，买蔚来ES6正是最好的时机，相信中国的高端品牌也能给中国客户带来最大的惊喜。

特斯拉model3和蔚来ES8/ES6都试驾过，也去各自店里看了好几回，这辆车如何选择，我是这么认为的：买车首先要看自己的需求点在哪里，如果是单身或者在未来3到5年家里没有小孩，我觉得model3合适；如果已经结婚甚至已经有了小孩我觉得蔚来ES6/ES8合适。

一、先来说说特斯拉model3吧。

1、续航能力。之前在成都太古里逛街的时候，去特斯拉店里试驾了model。当时家里考虑增加一台车。

特斯拉讲真，外观真的很不错，以全轮驱动为例续航 NEDC 595公里，后驱续航600多公里，这个续航能力还是很恐怖的。

2、内饰及质感。坐上去感觉第一排包裹感很强，简单到爆的内饰也让我眼前一亮。之前一直听说特斯拉内饰很糙，没想到座椅挺软和，挺舒服！不过仔细看了车子门框、后备箱、车内，总的来说，特斯拉内饰还是看起来略显粗糙，车窗玻璃也是薄薄一层。

3、操控感挺棒的，转向反馈很到位，不拖泥带水。试驾过程中还是有不满意的，一个是减震，感觉太硬，试驾路段在成都繁华地段，附近路况算不错的，但是颠簸感挺强的，还有个是隔音，低速没的说，除了电机声基本静音，但是超过50，就明显感觉到噪音了。

4、特斯拉的自动驾驶，目前仍然是首屈一指的，这也是特斯拉最大的优势。所以，如果不考虑空间、家庭等因素，大可以考虑特斯拉，体验下最先进的电动汽车科技！

二、再来说说蔚来ES6/ES8。

接触蔚来已经有两年时间了，最开始吸引我当然是蔚来的外观，个人觉得蔚来在国产汽车里外观可以用惊艳来形容。最早店里看过ES8也试驾过，2019年推出ES6，去参加了在成都龙泉的专场试驾活动。

1、蔚来ES6，外观延续了ES8，作为比ES8小一号的中型SUV，满足日常家庭需求完全没有问题。车身尺寸比宝马X3、奥迪Q5L略大。

2、内饰和配置。这方面可以说完爆特斯拉，座椅加热、通风、按摩（选装）、女王副驾、抬头显示、内饰真皮等等，确实舒服。

3、道路驾驶，动能回收方面，舒适模式和节能模式，动能回收为标准强度，动能回收力度较大，刚开始没习惯，来了一会习惯了。习惯后基本可以依靠对电门踏板的手放控制车速，大大减少了踩刹车的频率。运动模式下，动能回收力度相对较小，对开惯了燃油车的我而言，更易接受些。总的来说，动能回收感受还是不错的，习惯了就好。

4、据当时试驾教练讲解，ACC其实建立于定速巡航基础上。具体操作很方便，点按方向盘左测按钮即可开启功能，并通过上下键调节设定车速，这个车速为ACC的上限车速，巡航状态下不超过此车速。当跟随的车辆变道或其他情况导致车辆失去跟随目标，ES6会在5s内再次探测同车道可跟随车辆，如果5s内内探测到新的目标，ACC退出。不过，通过那次试驾，感觉，在国内复杂的交通路况下，不太适合。而且，ES6的ACC并非全速段，30km/h到160km/h期间可用，据说实际情况，10多公里每小时也可以开启使用。可能高速好用些。

辅助驾驶方面，还是特斯拉强一些。

5、蔚来的服务。本人虽然还没孩子，如果有的话，一定选蔚来。活动太丰富了，不用每周末思考带孩子怎么玩！哈哈哈。

所以综合来看，如果对空间、家庭没太多需求、或者家里有其他suv，那么推荐选特斯拉，能够体验最先进的辅助驾驶功能。

如果家里有小孩、对空间、内饰等有需求，选蔚来吧。

另外，买电动车家里一定要有充电条件！

为什么大部分人都推荐蔚来，那肯定是好才会这么说，选M3的多数是看中品牌和所谓的技术第一，但是技术层面是会被赶超的，再说M3根本不值这个价，开过ES6的都说是物有所值，只有真正的车主才有评价的价值，产品不好会这么推荐ES6嘛！看看ES6的用料和配置，完爆M3。

我的研究工作和电动车有关，但我开燃油车，所以我不想在这发表关于这俩车的评论，避嫌。

但我想提醒买家一个问题：

1. 这里推荐es6的人明显比m3多，而且几乎全是蔚来的车主，但市场上特斯拉和蔚来的销量差异可没这么悬殊吧，为什么数量更庞大的特斯拉车主不站出来说自己车好？一种可能是蔚来真的好，我当然希望如此，另一种可能，结合现在蔚来的经营状况，车主不希望它倒，想拉更多人来支持吧，当然这也是正常心理，我只是列举这种可能

所以个人建议，如果这是你第二辆，或者买来是玩的，那就支持一把民族工业也无妨，虽然我一直不认为李斌是真的热爱汽车产业。但如主力车，或者三四十万对你来说有些疼，那就玩稳的吧，毕竟钱不是风刮来的，没必要把钱拿去赌一个不知道能活到哪一年的企业，毕竟真倒闭了，人家老李拍拍屁股还能去造个船什么的，你可就不行了[灵光一闪]

我在一个月之前就开始看特斯拉model3和未来ES6。经过一个多月的反复调研，比较、试驾体验。现在已经选购了es6，这是我综合考虑多方面的因素做出的最终决定。相信我没错的。但如果你是为了自己玩、特别在乎车标，仅做个人的代步工具，家庭几乎不用，并且能够接受特斯拉M三的极为简陋的内饰及狭小的空间，建议你还是买特斯拉。

谢邀

如今蔚来虽然陷入了一些不好的传闻，但是我们不可否认的是，蔚来到目前为止一直是自主造车新势力当中的头名，相比其他一些造车新势力品牌，蔚来在品牌形象和销量等多个方面都有领先优势，因此蔚来也成为了很多人在购车时候在特斯拉之外的又一个选择。那么如今差不多的预算，在特斯拉Model 3和未来ES6当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

Model 3和ES6的优势分别在什么地方

目前特斯拉的上海超级工厂已经投产，国产Model 3车型预计也在明年一季度就要首批交付了，而相比于之前32.8万元的售价，在不久前特斯拉也对国产版的Model 3进行了一次售价上调，现在国产版的Model 3起售价已经变成了35.58万元，当然，和原先的基础版车型相比，售价上调之后的Model 3也标配了基础版辅助驾驶功能。

未来这台国产版Model 3的NEDC续航里程达到了460KM，这一点是要比ES6更强的，目前在售的ES6指导价35.8万元的420KM运动版NEDC续航里程只有420KM，而且从我个人之前试驾体验蔚来车型的经验来看，蔚来车型的实际续航里程相比表显续航里程打的折扣要比特斯拉车型的多不少，因此在实际续航里程方面，Model 3相比ES6还是有比较大的优势的，这一点对于纯电车型来说至关重要。

在动力方面，国产版本的Model 3的电动机最大功率由原先的175KW升至202KW，尽管这个数据和ES6入门版车型的320KW还有不小的差距，但是考虑到之前进口版车型175KW的动力就可以让车辆的百公里加速成绩跑进5.6秒，相信国产版车型的百公里加速成绩会好过这个数字，而入门版ES6的百公里加速成绩也为5.6秒，因此在动力方面，国产版特斯拉Model 3是要强于ES6的。

在颜值方面，无论是Model 3还是蔚来ES6，他们和传统的燃油车相比都有一定的区别，只不过ES6除了前脸之外其他更接近于一台燃油车，而Model 3的造型则更标新立异一些，不过相信选择电动车的消费者本身就比较能够接受新鲜事物，因此对于消费者来说，在颜值上接受这两台车都是完全没有问题的。

如果我们还是用老眼光来认为蔚来这样的自主品牌性价比会比特斯拉这样的“洋品牌”更高的话，那真的就错了，我们可以对比一下Model 3和ES6入门版车型的配置，我们可以发现，和传统车企的入门车型不同，这两台入门车型的配置都非常高，基本上我们能想到的配置这两台车都有。甚至Model 3还有ES6入门车型所没有的自适应巡航功能，这也是Autopilot的组件功能之一。当然，ES6上也有电动尾门，真皮座椅等Model 3入门车型没有的配置，因此这两台车的性价比基本上是不相上下的。

到底应该选择特斯拉还是蔚来

那么在Model 3还是ES6这两台车当中到底应该如何选择呢？其实我们可以把这个问题再扩大一些，那就是在特斯拉和蔚来这两个品牌当中该如何选择呢？

相信对于绝大多数人来说，特斯拉作为第一个把电动车全面带入我们生活的品牌，其品牌认可度要比还处于初创期的蔚来高不少，这也是特斯拉最大的优势，而且特斯拉一直和“新潮”、“流行”以及“时尚”等词汇联系在一起，你选择一台特斯拉，那么其他人对你的印象是你不仅仅实力不俗，而且品味不错。

相比之下，蔚来在国内的认可度还比较低，特别是在二三线