日前，全球最大传播集团WPP和凯度华通明略（Kantar）发布了"2020年全球最具价值品牌百强榜"。

在今年的榜单中，第一至第十的汽车品牌分别是，丰田、梅赛德斯奔驰、宝马、特斯拉、福特、本田、日产、奥迪、大众、保时捷。

其中，丰田排名第48位，尽管其价值较2019年下降了约3%，但仍是全球最有价值的汽车品牌。

根据这项研究报告，梅赛德斯-奔驰是汽车行业第二大最有价值的品牌，总体排名第56位。

其次是宝马，排名第61位，其品牌价值分别下降了9%和12%。与2019年相比，福特和本田品牌价值分别下跌了10%和15%，跌出了前100名。

前十名汽车品牌中，日产汽车的跌幅最高，为86.6亿美元，降幅达18％。其次是，本田，奥迪和宝马，跌幅分别为15％，14％和12％。

值得关注的是。在所有10个被纳入研究的汽车品牌中，特斯拉一举超越本田、福特和日产来到第四名，并且差点挤进全球品牌价值前百强。同时，特斯拉也是汽车品牌榜单中，唯一一个品牌估值增长22％（达到113.5亿美元）的品牌。

同时，今年前十汽车品牌价值平均下跌为7.2%。

全球BrandZ战略总监Graham Staplehurst称："自2008年以来，汽车行业的品牌价值一直下降，而且从未恢复。这与其他行业非常不同。"

第一的丰田

这次的榜单中丰田凭借283.9亿美元的品牌价值再度蝉联汽车品牌第一名。丰田确实做得不错，根据丰田汽车公司最新快报显示，2019年全球共卖出10,742,122辆车，同比增1.40%。根据其财报统计，丰田集团2019财年销售额为299299亿日元，纯利润为20761亿日元(约合人民币1368亿元)，同比增加10.3%。

这是一家能把车卖到地球犄角旮旯里的车企。因为它足够可靠。Top Gear三贱客曾经暴虐过一辆海拉克斯皮卡，最终这辆顽强的车被供奉了起来。

在安第斯山，在中东沙漠，在西伯利亚苔原……你总可以想象一辆N年车龄的陆巡依然坚守着自己的岗位。

它也是内燃机的坚守者。它相信，全混动从不是"过渡体"，而是解决问题的终极答案之。它会在很长一段时间内和纯电动并存，虽然没有纯电动开起来那么骚气，但是它是一种对基础设施建设依赖降到最低的方案。

丰田的价值，不局限于它的产品。它有着覆盖汽车行业非常完整的产业链，它还有在日本上市的爱信精机和电装两家子公司，还有旗下的丰田纺织。这些体系内的企业能让丰田真正从无到有造出一台车，以很便宜的价格卖出去，也因此，丰田成为了传统车企的王者。

"黑马"特斯拉

前面说了，特斯拉是唯一一个品牌估值增长的品牌。的确是这样的，6月10日，特斯拉股价冲破1000美元大关，市值超越丰田，喜提"全球市值第一车企"。

而在6月30日美股收盘，特斯拉股价报收于每股1079.81美元，环比增长6.98%，总市值也来到了2001.66亿美元。作为对比，相当于5.5个通用汽车，23个蔚来汽车。至于位居第二位丰田汽车，当日股价报收于125.63美元，总市值为1737.56亿美元。这在过去10年，特斯拉股票为投资者带来了5677%的收益，平均每年约为45%。必须承认，如此恐怖的涨幅，放眼整个汽车行业都是前所未见的。

此外，最近的报告显示，特斯拉6月份的销量非常强劲，该公司Q2季度的交付量可能在9万至10万辆之间，而卖方的普遍预期是7万辆，买方的普遍预期可能是8万辆。在此期间，市场的预期明显上升。疫情之下，再次实现盈亏平衡、季度交付量突破10万辆，这是我们不得不佩服的。

但是这家车企负面也频出。在J.D.Power发布的2020美国质量调查排名中，特斯拉不负众望拿下了最后一位的成绩，质量排名垫底，其百车故障率，远远超过其他品牌。数据显示，特斯拉每100辆车就会存在250个问题，对于特斯拉的表现，J.D. Power分析师总结后指出："数据证明，特斯拉并不擅长制造汽车"。

而且据外媒报道，特斯拉在2012年量产Model S时就已知道电池冷却装置存在安全隐患，可能因此短路甚至起火。同时，特斯拉先后委托了三家公司（IMR实验室、Ricardo咨询公司和Exponent）测试调查冷却装置，三份结果都显示冷却系统的末端连接配件存在问题。但是特斯拉管理层为保证产量与交付量，最终选择视而不见。

这也是特斯拉矛盾的所在。

好了，就说这么多吧，还得说一句：中国车企加油啊！

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