很高兴可以回答这个问题，接下来我简单分享下自己的理解和看法，希望可以帮助到大家。

坏事：特斯拉物美价廉，国内新能源汽车难以抗衡

特斯拉多年来深耕技术领域，相比国内的新能源汽车，特斯拉的技术优势是比较明显的。那么优势有哪些呢？

Model 3在续航、加速、自动驾驶等性能全面领先；

特斯拉电子电气架构遥遥领先其他车企；

电池布局采用BMS核心专利，续航和衰减等性能占优；

电控逆变器全球首用SiC，效率提高重量体积大幅降低。

其次当特斯拉国产化后，原材料零部件开支可节省10%-20%，制造费用下降50%，人工费用降低75%，总生产成本可下降20%-28%，国产特斯拉的毛利率预计达到30%，超过美国工厂20%的毛利率。今年年中，特斯拉国产化率可达80%，年底有望实现 100% 全国产化，其整体的成本会再度降低。如此高性能且价格优惠的产品必然会给国内新能源汽车造成沉重的打击。

好事：共同的敌人是传统燃油汽车

特斯拉国产化，其实也是促进中国新能源汽车的产品设计创新，进一步往高续航和高性能方向发展，短期内对各家新能源汽车产品，特别是新造车企业带来了直接的冲击和影响。但是从长远来看，影响最大的还是传统车企，传统车企在面临汽车市场饱和后，销量一直很难有增长，甚至已经出现倒退的情况。

特斯拉国产化会带动国内新能源汽车从补贴的思路切换到市场的需求，特别是特斯拉可能带来消费者，从燃油汽车切换纯电动汽车的口碑传播，可以为中国纯电动汽车市场的长期发展带来积极的影响。与此同时，相关产业链上有实力的本土公司也可以进入特斯拉供应链，并随着其产能的爬坡持续受益，促进国内整个新能源汽车产业链的发展和完善。

以上是我个人的理解和看法，如有不足之处，还请大家多多指教，喜欢的可以点赞关注下，谢谢！

既是好是，也是坏事。特斯拉国产化目前最大的益处就是可以拉动国产电池的销量，给国内的这些新能源企业带来竞争压力，让这些企业能够在竞争中成长。坏处就是毕竟在中高端新能源车这方面，国内的这些企业还根基尚稳，是否能顶的住压力，就要看这些企业的真本事了

特斯拉国产化，对于国内的消费者来说肯定是好事，对于国内的新能源厂家来说是坏事，对于国内新能源产业的发展来说有利有弊

特斯拉已经实现了国产，国产后的特斯拉model3价格下降了很多，目前的售价已经降到了27万左右，这个价格对于不少国产新能源汽车还是比较有威胁的，所以国产特斯拉对于整个国内的新能源产业都有很大的影响。

对于普通消费者来说，特斯拉国产肯定是好事，因为可以用更低的价格买到一辆特斯拉，而且特斯拉价格下降之后，很多国产新能源汽车的价格也纷纷下降，如果不是特斯拉，或许国产纯电动的价格会越来越贵，对于用户来说并不是什么好事。

对于国内的汽车厂家来说，特斯拉的国产显然是一个很大的威胁，原本国内新能源市场竞争压力很小，价格也可以随便定，比如比亚迪唐EV和蔚来ES8的价格都已经超过30万了，简直把国内消费者当傻子看，好在特斯拉来了，比亚迪汉EV只能乖乖定个低一点的价格。

对于整个国内的新能源产业来说，有利有弊，利在特斯拉国产后可以快速推动国内新能源市场的发展，也可以加大竞争压力，让一些企业加大研发投入。弊在于特斯拉确实太强大了，有些企业可能比不过特斯拉，最终撑不下去。

特斯拉国产，对于用户来说是好事。

国内新能源有一定进步，在补贴政策的刺激下，新能源也发展出三种模式车型。

插电混动，这样的技术过渡时期，还是可以的。传统汽油车基础改造出混合动力，电的部分通过插电虫，区别于丰田的混动非插电。

增程混动，理想，宝马做类是技术车型，车上发动机等同于发电机，一箱油专门发电，驱动车辆能跑四五百公里，当然他还有配备一块电池，可插电充电可跑百把公里。

纯电动是目前市场投入车型最多的，比亚迪，广汽，蔚来，小鹏等。蔚来有一个纯电车与别车技术区别，车与电池可分离，时间三分钟，车没电了，可以选择充电与大家一样，有了分离可以直接换一块满电电池。时间上有相当优势。

特斯拉是头部企业，通过国产，持续的压缩成本，把价格持续做低，有利于特斯拉客户，也有利于国产新能源，特斯拉的持续规模化销售带动零部件价格降低，带动了国产新能源别的车企同时受益。特斯拉来了，也拉动了大家跟随降价，客户同时受益。

我支持特斯拉降价，越便宜越好，自主纯电加油

对国产新能源车来说不是好事，特斯拉国产化之后价格会下跌，会对国产新能源汽车造成很大冲击，那些靠着拿国家新能源补贴的车企就没有多少好日子过了。但对我们消费者来说是好事，对于国家层面来说也是好事，特斯拉的进入意味着产业的升级，侧面可以拉动国产品牌的技术更新。

特斯拉作为全球领先的电动汽车品牌，在它过硬的技术、强大的产品力影响下，可以提高国内消费者对于电动汽车的认知度，甚至带动新能源汽车在国内市场的推广与普及。

虽然Model3国产后的价格并没有达到消费者的心理预期，35.58万的价格，对于国内消费者而言，这个价位可选择的车型太多了。但我们又不得不承认，不论是在技术沉淀、品牌建设以及市场口碑方面，国产车企还是处于劣势地位。相比之下特斯拉在续航、性能、技术等方面的优势则更加明显。

所以，2020年的国产特斯拉可能对于很多车企是个挑战，不仅是其产品直接抢占了市场，而且在对比之下也会让消费者看到国产车企之前产品的不足。

虽然，特斯拉国产的售价仍存在一些争议，但是对于特斯拉来说，其产品本身所具备的市场竞争力还是很吸引力的。而且我们不能否认特斯拉的国产化，不仅给中国汽车市场带来更多元化的产品，同时在刺激国内车企的成长等方面有着十分正面积极的意义。

支持广汽新能源，他的续航也是世界顶尖的，还有加速度也很给力

国产车越来越好了，特斯拉也不错，广汽埃安V也攒

看市场情况吧

好事，没有比较，没有提升。会逼着国产新能源提升品质和配置。