特斯拉在中国吸引了许多的粉丝。凭借科技感与速度感使其成为市场上具有竞争力的产品。但是新车动辄八十多万的价格还是让很多消费者望而却步。但随着特斯拉上市多年，很多的二手车也流入了各城市的二手市场中。那么二手的特斯拉值得消费者购买吗？

特斯拉并不类似于传统的燃油车，传统的燃油车会有发动机与变速箱，所以受车况的影响比较大。而特斯拉的动力系统来源于电池。但是我们知道电池随着时间和使用次数的增长是有一定损耗的。目前对于二手车特斯拉的电池损耗程度在技术上比较难鉴定。譬如说新车的时候特斯拉电池的续航里程可以达到500甚至600公里。但是随着电池的损耗，有可能这台二手特斯拉的电池续航里程还不足400公里。这与新车的车况相差甚远，难以达到消费者对此车的期望。因此，单从动力系统来说购买一台二手特斯拉不太值得。

二手车的保值率对一台车来说是十分重要的。传统燃油车可以根据其他同样购买此款车的车主口中获得此车的使用口碑，从这些口碑当中我们可以了解到此款车型的用车，保养，维修情况如何。但是特斯拉在市场上的保有量比较低，网上可以找到对此车使用口碑的样本比较少，这样也会造成大多数消费者不能客观地了解大多数特斯拉车主对其的使用情况。虽说特斯拉保值率低的特点也有一定的好处，比如说消费者可以以较低的价钱买到一台二手特斯拉。但是若想将这台二手的特斯拉再转手出去，恐怕二手车的价格会进一步降低，所以特斯拉保值率低的特点对二手特斯拉车主来说无疑是弊大于利。并且特斯拉保值率不高的原因除了电池损耗的原因之外，还有维修价格偏贵的特点。这也是消费者购买一台二手特斯拉之前不得不考虑的因素。

综上所述，二手特斯拉并不值得消费者花几十万买一台二手的大玩具，并且有可能消费者入手之后消费者会花更多的时间精力投入到车辆的保养和维修方面。因此想买二手特斯拉的消费者不妨再考虑一下其他车型。

二手车市场有这样一个说法：二手性能车千万别碰。

倒不是说特斯拉算是“性能车”，但买特斯拉的车主恐怕也没几个好好开车的。

最关键的，这是一台纯电动汽车，即便是前任车主靠谱，车况完全没有问题的情况下，购买新能源汽车而且还是二手车也是要面临很多麻烦的，比如最大的瓶颈：充电问题。

当然，特斯拉二手车的价格会很便宜，而且二手车市场里车源较少，入手价格能相当合适。不过前提还是先考虑好充电问题以及确定车况完全没有问题。

感谢邀请，先求一波关注哈！

首先声明一点，特斯拉车是好车，即便是如今又是召回，又是出事情的，但是说真的，要问我特斯拉值得买吗？我可能还是会赞成你买，毕竟新能源汽车是方向，而特斯拉又是其中的佼佼者。

而对于二手特斯拉，我个人更是觉得可以考虑，性价比很高啊。大家都知道特斯拉等新能源汽车在保值率上基本上是个笑话，但是二手特斯拉已经很不错了，即便是再卖赔的也会少很多，所以，还是可以入手的。

二手特斯拉，相比燃油汽车的上残值相对较。不过，率就是另外一回事了。到二手车源的、特斯拉知名度、使用年限，以及等使用，Model S目前的率，不像其2012年刚交付时那么了（约85%）——现在只有65%-75%。即便如此，这样的率在车阵列里，已经算比较的了。毕竟价值了率的很比重，而特斯拉又是一个新晋。抛开其他电动车不谈，特斯拉保值率是不如一些热门车型，但也没有部分媒体说的那么惨。如果3年的车，5万公里，没有事故的，那也是可以入手的

不值得。

不知道你是多喜欢他，特斯拉自动驾驶在中国还不能用，就咱们这路况也不允许你自动驾驶。

其他的，提速快？燃油车现在30万左右很多选择。

续航高？不如看看宝马5插电混动的？或者那些双擎车？

很多买特斯拉的都是情怀，再一个就是这货定位的逼格比较高，在中国卖的又贵，所以变成了豪华车的样子。

实际上我觉得这个货真的不值得花大价钱入手，尤其还是二手车。

每个开特斯拉的，电费那么便宜，起步从来不省的，所以损耗都挺大，还有电池容量问题，有待商榷。

而且，18年有辆车开始卖，拜腾，也是纯电动的，很酷，我觉得再怎么样也比特斯拉二手的强。

就是下面这货。

1.25米屏幕，取消后视镜，帅不帅？

个人觉得比特斯拉帅的多。

这需要看车况！1-3年车，没泡水没大事故没火烧、电池损耗不高于百分之十的可以入手。特斯拉重要的的是三电（电池电机电控），这三点没问题，接下来就要看价格了。值不值得买还需要看卖家加价，具体需要看时间年限，是不是按揭车，能不能正常过户，这些都需要向卖家了解清楚。