特斯拉的电门是加速踏板，相当于普通燃油车的油门，但多了减速功能。

特斯拉跟传统自动挡汽车一样，有两个踏板，一个加速踏板，一个制动踏板。

不同的是，特斯拉的加速踏板（电门），也承担了一部分的减速功能。

怎么理解？开传统自动挡汽车的时候，当你想加速时要踩油门踏板，而减速时就只能踩刹车踏板。

而特斯拉存在一个创新设定，在你松开加速踏板后，就会产生减速效果，如果是在缓行模式下驾驶，车辆会一直减速到怠速状态向前行驶；如果是保持模式下（俗称单踏板）驾驶，车辆会一直减速到0 km/h并停下来。

将加速与减速装置集成在一个踏板上，这意味着，基本上在没有紧急事件发生的情况下，车主只需要使用一个踏板基本就能控制车子的加速与减速，从这个角度看特斯拉的创新设计，其实是为了简化操作。

特斯拉的驾驶模式具体介绍

1、节能模式

在该模式下，汽车的喷油量和变速器控制模块将由电脑控制，电脑将调整汽车最节能的驾驶模式。这种模式油耗最低，但功率也最低。

2、舒适模式

同时兼顾动力和燃油的合理性，在这种模式下，动力输出和空调设置都是最佳节能状态，最适合正常驾驶。

3、运动模式

一般用于动力要求较高的路况。

切换到这种模式后，电池的能量输出会在短时间内大大增加，牵引系统和稳定控制系统也会减少对驾驶操作的干预。

此时汽车的反应速度会更快，转向操作也更明显，这种模式油耗和动力最高。

4、雪地模式

该模式主要是抑制汽车的扭矩，从而减少汽车在雪地行驶时的车轮打滑和怠速。