1、特斯拉并没有公布所有专利，核心的肯定还是作为商业秘密进行保存，比如电池技术、电控系统技术等；

2、特斯拉仅仅是开放了充电桩的技术，让大家一起来生产制造更多地充电桩；

3、开放这些专利，更多地是为了更好地推广电动车，如果许多生产厂家生产制造不了充电桩，或者制造的标准五花八门，那电动车的推广必然受阻，毕竟电动汽车的续航是个很大的瓶颈，制约了电动车的发展，并不像加油站随处可见。

前段时间丰田预计开放混动汽车专利技术，也是为了推广混动技术和自己的产品，如果不公开，混动极有可能就没人玩了，可能行业就转向纯电动汽车了，所以丰田和特斯拉影响着汽车行业发展的方向！

因为业内流传着这么一句话：“世界上有两种混动，一种叫丰田混动，一种叫其他”；

对于电动汽车也一样：“世界上有两种电动，一种要特斯拉电动，一种叫其他”；

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国产续航远不如特斯拉？呵呵呵。同时出发，同路线同行，直播，100度的特斯拉比87度的唐ev少跑了80公里。事后所有媒体选择集体哑火。

你说国产车远不如特斯拉。你找个续航远超唐ev或者70度电秦pro的特斯拉出来呗

你说国产车远不如特斯拉。那你找一个安全性远超比亚迪的特斯拉车出来呗。

比亚迪其他的功能一大堆，你找个远超比亚迪的特斯拉出来呗，例如对外放电，透明360度影像等等。

注意，是远超哦

比亚迪EV销量也一般般，混动到是销量还行，单比EV，国产还有北汽等，销量还行。特斯拉主要设计与电控厉害，BMS管理几千节电池，还是很牛逼的，国产目前只有几百个单体，不敢用圆柱电池。设计上，特斯拉是全球量产第一次用大屏的车，还有液晶仪表，伸缩拉手，这些都被后来很多车型仿制，例如唐的大屏，但也有创新，大屏可以旋转

关于特斯拉开放专利，存在明显的舆论误导和炒作！

首先，专利≠高科技，只是技术，方法，标准的说明书，本身就是开放可公开查询的。

其次，特斯拉并未放弃专利。《All Our Patent Are Belong To You》原文写的很清楚:Tesla will not initiate patent lawsuits against anyone who, in good faith, wants to use our technology. 翻译过来为： 特斯拉将不会对任何怀有善意使用我们技术的企业发起专利诉讼。 特斯拉放弃的其实不是专利，而是对于善意使用的诉讼权。所以特斯拉还是专利权人，是可以收回“开放”的权利的。不但如此，如果有人在这些公开的技术专利的基础上，研发出了新的专利技术，那这些专利的归属理论上也有特斯拉的份，这是一个典型的专利诱饵！

再次，特斯拉也没多少有价值的专利。2014年，特斯拉可以在美国专利网站上查到的专利大约有 249 项专利，这个数字跟传统汽车厂商所持有的专利数量相比就显得有些微不足道了。

在特斯拉开放专利的半年之后，丰田汽车宣布在全球范围内开放5680项有关氢燃料电池技术的专利，其中包括Mirai的1970项关键技术，这家底厚实的程度一看便知。而2019年丰田开放混动技术专利更达到了23740项。

然后，马斯克试图通过开放专利统一充电标准。可惜随后中德完成了充电标准统一，没有理睬特斯拉！

最后，开放专利就是马斯克又一个噱头营销。开放专利占领舆论高地，自带光环，让马斯克和他的特斯拉看上去比每天挥舞着专利的棒子打来打去的苹果酷多了！

关于特斯拉续航被神话的问题，看看几个实例就明白了。特斯拉续航最长车型model3冬天实际续航273km。

同样是model3，NEDC工况近600km的车型，中国高速实测350km。

而2019年4月10日价格近百万的特斯拉modelxP100D与国产30万的唐Ev600进行了13小时的同程光电实测，结果82度电池的唐EV以明显的续航优势领先100度电池的特斯拉modelx。

特斯拉用的电池就是松下的镍钴铝三元锂电池，虽然储能能力强，但晶体结构不稳定，200℃以上就会发生热失控，所以特斯拉的车疯狂热失控而自燃。比亚迪自己研发的镍钴锰电池，虽然储能能力不如松下的镍钴铝电池，但是晶体结构非常稳定，不容易发生热失控，15年来，比亚迪汽车电池热失控为0，比亚迪电动车的安全性是特斯拉远远不及的，因为比亚迪是把安全放在第一位的，不会因为续航牺牲安全

我是Tesla model x 的车主，一点都不觉的Tesla 续航有多好，说300 km 最多开220 ， 如果没开过Tesla 的车不要说中国的车续航不好是应该所有电车的续航都是一样的，都有续航的问题

续航是靠电池堆出来的，特斯拉定价比国产车高五六倍，续航只高多一点，只能证明他的技术不行，否则国产车定那么高价，续航要比特斯拉高数倍。我有一台小鹏在用着，自动倒车入库，自适应巡航驾驶，续航，内饰，人机智能，乘坐舒适度，外观等等都很满意，而这不过十几万，就算这些方面特斯拉比小鹏好些，那也是化了五六倍小鹏的钱换来的，根本不值啊，小编你做了冤大头了，恭喜你！

随着特斯拉的国产MOEDL3跌入到30万元以内的价格区间，无疑是对国产造车新势力的巨大挑战，2020年国产的造车新势力必将进入加速洗牌的阶段。

其实特斯拉相比于国产电动汽车，续航并不是其最大优势，甚至可以说，在续航方面，特斯拉并没有表现出明显的优势，特斯拉真正的优势是Autopilot 自动辅助驾驶、驾驶感受以及超充技术，具体细节我们下面详谈。

为什么说续航并不是特斯拉的优势？

很多人都在鼓吹特斯拉的续航，鼓吹特斯拉的电控技术有多么领先，其实前些年，特斯拉的续航相比国产电动汽车确实有一定优势，但是随着国内电动汽车续航里程的提高，特斯拉在续航方面的优势已经不复存在。

从老司机的冬季纯电续航测试可以看到，特斯拉Model 3的后驱长续航版实测续航只能达到NEDC里程的64%，这一数值不如广汽、比亚迪、蔚来甚至不如荣威Ei5.

再看易车网的实测续航，MODEL3的实测续航与NEDC续航的偏差率高达38.6%，远远高于奥迪e-tron，而且高于广汽、小鹏、比亚迪等车型。

特斯拉的真正优势在哪里？

其实特斯拉的真正优势在以下几个方面：

1、无人能敌的Autopilot 自动辅助驾驶

除了自适应巡航、车道保持、主动紧急制动功能等常规功能外，特斯拉是目前市面上唯一一款能够提供自动驶入/驶出高速公路匝道、自动变道、自动超车、自动泊车、召唤车辆、识别并响应交通灯等功能的量产车型。

而且特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶正在不断进化，最近还增加了召唤功能以及“相邻车道速度调整”功能，特斯拉称最早有望在2019年底前向部分用户推送完整的自动驾驶功能。即L5级别自动驾驶，即完全不需要人工介入的最高级别的自动驾驶。

尽管特斯拉的Autopilot 在应对国内复杂的路况下仍力不从心，但是目前国产电动汽车无论是蔚来、小鹏、比亚迪还是广汽，在这一点上都和特斯拉相距甚远。

2、电动汽车中出类拔萃的驾驶感受

相信开过特斯拉的人，都对驾驭它的感受难以忘怀，这也是特斯拉在内饰如此简陋的情况下，还能有如此多的拥趸的重要原因。

而很多国产电动汽车，由于背负了庞大的电池重量，导致车身变得笨重、迟钝、拖曳，在转向和变道时候的灵活性、驾驶的轻快感大打折扣。而特斯拉的Model 3 Moedl S等车型，即便是背负着庞大的电池，依然能像一台性能车一样灵活地完成紧急规避、劈弯等动作。

这一点，只要试驾一次特斯拉，你就会明白我在说什么。

3、无与伦比的超充技术

目前小鹏超充站的最大单车充电功率是120kw，蔚来超充站最大单车充电功率是105kw，而这已经是国内在超充技术走在前列的车企了。

但是在超充技术上，特斯拉无疑还是要领先的，其V3超充最大输出功率达到了250kW，以Model 3长续航版为例，在最大充电功率状态下，5分钟所充电量可行驶约120公里，约15分钟即可将电量冲到80%。

2020年将是国内电动汽车厂商内外交困的一年，一方面新能源补贴的退坡势在必行，断奶后的国产电动汽车将失去低价的护城池，另一方面，特斯拉等外资厂商杀入，造车新势力的困难被无限放大。蔚来、威马、小鹏、哪吒、新特、零跑等厂商，唯有在产品上不断进化，才有可能杀出一条血路，实现长远的发展。

马头墙说车，公平公正客观

首先很高兴回答楼主这个问题，电动车行业都知道埃隆·马斯克于今年6月宣布，将与同行分享特斯拉的所有技术专利，以推动电动汽车技术的进步。马斯克认为，开放专利只会增强、而不会削弱特斯拉的地位。他说，技术领导地位不取决于专利，而取决于一个公司吸引和调动人才的能力，至于为什么要这么大方的公布专利个人认为对于特斯拉而言利大于弊，以下几点楼主可以参考

1.开放专利，大批厂商以及没有涉及过电车领域的厂商会使用特斯拉相对成熟稳定的造车经验并且付诸实践，而特斯拉也将成为一个行业的领导者，带领整个市场前进，容易让部分跟随者不思进取以至于后期成为一个垄断，如果产业变动太快其它跟随者没有及时顺应市场变化不是被淘汰就是需要花费高价去购买使用权力，不付出高昂许可费的车企可能被迫使用过时老技术;而且，非专利部分的技术转让也要付出更多的使用费。相反，特斯拉既收获了商业利益，更扼杀了潜在的竞争对手。

2.造车成本，就拿国内来说，相比较特斯拉动则五六十万的高昂售价相比，国产电动车品牌显的亲民了很多，当然不包括一些注重豪华感跟驾驶体验的厂商，毕竟相比较侧重点不同，比如代表就是蔚来跟前途汽车，至于大家熟知的电动一哥比亚迪相对亲民20万左右的售价想想也不能要求太多吧，国产还需要有一定的溢价空间才能更加进步，毕竟经济基础决定上层建筑

3.此外，轻量化，电池管理，车身设计风阻，电车实际造车经验都是目前国产车厂商一时半会儿难以追赶上的，作为电动车领域的元老级代表，特斯拉有自己的优势，这就跟老牌汽车厂商法系车，德国车，日本车一样，请给国产一些时间，请多一点消费自信，相信国产在未来几年里一定可以追赶上甚至超越其，希望我的回答对你能够产生帮助