特斯拉线圈是一种由特斯拉为打破爱迪生的技术垄断而设计的装置。它由感应圈、两个大电容器和一个初级线圈组成，这些元件通过互感器连接在一起。这种装置能够产生频率极高的高压电，但电流非常小，对人体不会产生显著生理效应。与之相比，低频交流电和直流电都具有危险性，而低频高压交变电流则更加危险。

特斯拉线圈的原理是什么

原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈通过线圈由两个环路耦合。首先，电源为电容器C1充电。当电容器的电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙突破空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。能量在电容器C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。次级线圈也是电感，天棚盖C2和大地可以等效为电容，所以也会发生LC振荡。当两个振荡频率相同时，一次回路的能量会冲向二次回路，放电端的峰值电压会不断增大直至放电。特斯拉线圈的用途特斯拉线圈不仅用于游戏或艺术，更有价值的是它具有重大意义。比如特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，传输效率高，生态破坏小。然而，在实际应用中仍然存在许多困难和障碍，不能应用于实际的电力传输。闪电是一种大气放电现象，当闪电发生时会释放出巨大的能量。电压高达百万伏，平均电流约2105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中45次。一个闪电产生的能量足以让一辆普通汽车行驶约290~1450公里，相当于30~144升汽油产生的能量。然而，闪电的利用相当困难，因为闪电短至几十毫秒，很难抓住。特斯拉线圈是。

百万购车补贴