随着特斯拉上海超级工厂产能提升，同时配件实现更高的国产化（尤其是电池），model3的售价在今年下半年还会持续下降，而且今年还有新能源车补贴，又不用交购置税，所以整体来看购买model3还是挺值的。如果家里有充电桩安装条件的话，model3非常推荐购买，无论颜值、超控、辅助驾驶都秒杀同级甚至更高一级别的车了。希望对你的问题有所帮助[呲牙]

大连以南地区 买

国产毛豆3只要30万，用车不过度，城市日常通勤首选，当然最好有自己车位或车库，安不了电箱会很痛苦。

小姐姐的好闺蜜，小哥哥的好玩具。不用多介绍，一辆耿直的电车，别管他要绝对的舒适和空间就好。开起来还是蛮有意思的。

比较靠北的地区不太推荐，因为冬天太冷太漫长，会冻屎在车里。

现在的model3用的很多零件还是从美国运来的在中国组装，未来特斯拉全面铺开以后，零件大量国产化之后价格还会便宜，但是需要等一段时间，对于喜欢model3的人来说，现在这个价格也已经很诱人了，毕竟一分价钱一分货，早买也能早享受，急着用车不用考虑太多，毕竟所有的车都是越来越便宜的。

这是我个人的观点，希望可以帮到你

随着国产化率越来越高，越来越便宜，又省油，会降到20万左右，本人绝对还可以买

个人建议 可以入手 使用成本低 还是豪华车

值得

个人感觉目前的版本还不是最佳的可以在等等，有高功率版本在去看，目前拿到车的车主还没用很长时间优劣还没体现出来

买，因为它拥有电池管理系统、电池组液体冷凝系统核心技术。另外，特斯拉在电机和电控方面也有一些独创性的技术。

特斯拉汽车所用电动机为自主研发的三相感应电机，拥有最优化的缠绕线性，能够最大限度的减少阻力以及能量损耗。电机能量使用效率低，降低了高容量电池组所带来的的动力性能优势，需要强大的动力系统配备智能化的能量管理软件将各个电池单体的电流数字化并将电池组电能有效转换为汽车动能，提高能量利用效率。

特斯拉汽车电池组中的每一个电池单体都连接着一个热敏电阻以及一系列的光导纤维，同时将热敏电阻连接到电池监控器，将光导纤维连接到光敏感应器。当某个电池单体温度超过安全标准时，热敏电阻将产生一个电信号传达至电池监控器以便启动电池冷凝系统保证电池安全性能。当电池发生热逃逸等现象时，将影响光导纤维中光束的传输，进而刺激光敏感应器发出相应信号进行热度调节。而当汽车发生剧烈碰撞时，电池组与电机的能量传输路径将被立即阻断，电池组外保护层将保护电池组免受碰撞影响，从而避免发生剧烈爆炸。

特斯拉电池组中的每一个电池单体都连接着一个热敏电阻以及一系列的光导纤维，同时将热敏电阻连接到电池监控器，将光导纤维连接到光敏感应器。当某个电池单体温度超过安全标准时，热敏电阻将产生一个电信号传达至电池监控器以便启动电池冷凝系统保证电池安全性能。当电池发生热逃逸等现象时，将影响光导纤维中光束的传输，进而刺激光敏感应器发出相应信号进行热度调节。而当汽车发生剧烈碰撞时，电池组与电机的能量传输路径将被立即阻断，电池组外保护层将保护电池组免受碰撞影响，从而避免发生剧烈爆炸。

假如题主的购买目标是在电动汽车范围内，那么特斯拉作为目前电动汽车行业的标杆，答案是肯定值得购买的。国内电动汽车发展相对于特斯拉来说，可以说还有一定的距离。我们看一下特斯拉与生俱来的优势便可知一二：

一、首先是特斯拉的CEO埃隆·马斯克的背景，太空探索技术公司Space X及世界上最大的网络支付平台paypal的创始人，其背后载着强大的技术背景，这样一个疯狂的冒险家，也造出了目前世界上最好的电动汽车-特斯拉，他也曾在2014年的时候宣布不会针对任何使用该公司专利的人发起诉讼。这也就意味着，其他汽车公司可以没有障碍地使用特斯拉的技术制造电动汽车，由此可见，国内的电动汽车绝大部分都借鉴了特斯拉的制造技术。

二、品牌因素。消费者行为学认为，绝大多数消费者在产生购买行为时会注重品牌的效应，其购买的态度及行为受品牌主导。对于传统汽车行业，国外已经有100多年的发展历史，工业化级别度很高，也涌出了很多知名品牌，受到各国家的欢迎。而对于电动汽车行业，特斯拉用17年的发展，利用ModelS成功抢占了电动汽车的主市场，而国内的电动汽车行业，还处于萌发与发展阶段，品牌度低，消费者也未充分了解。是目前我国电动汽车发展的劣势。

以上是特斯拉在品牌背景具备的优势，再来看看特斯拉产品。

个人偏爱Model X款式，以此款为例

Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。Model X 搭载全轮驱动，最长续航里程可达 575 公里，宽敞的空间足以容纳 7 位成人及其所携带的所有物品。更有狂暴模式，百公里加速仅需 2.9 秒。搭载完全自动驾驶硬件，解放双手。更以其独特的鹰翼门造型获得了多数消费者的喜爱，使第二、三排乘客即使在狭窄的泊车环境中也能轻松进出车厢。就是价格不太美丽，官网指导价目前在80-90WRMB区间。手头宽裕的话可以考虑。

目前，特斯拉在上海的工厂已经开始交付Model 3 车型，价格比进口款优惠15-20W左右，国产后官方指导价在30W左右，价格较为美丽，未来还会投入Model Y车型生产，可以一起期待看看。

总而言之，特斯拉相对于目前国产电动汽车来说，在30W这个价格区间还是值得入手一试的。

这几天一直被特斯拉刷屏了，国产特斯拉Model 3马上到来，将于1月7日正式交付。此前12月30号交付的一批是特斯拉内部员工，而这次才是真正意义的交付。这款车补贴之后，标准续航升级版售价299050元起，首付可低至4.5万，也就是说30万左右就可以拥有一辆最便宜的特斯拉，香不香？为什么那么多人买国产特斯拉，却不买更便宜的models呢？

国产model3

当然小编要说的肯定不是新车models，而是要说二手models。作为喜欢二手车的小编来说，断不会推荐新车给大家，只有二手车最香。特斯拉作为电动新能源汽车中的标杆产品，不论技术口碑，服务续航等方面，都可以说是行业标杆。最早进入国内的第一代的model S已经5年多时间了，那么他们怎么样了？到底能不能买呢？二手车价格如何？购买二手特斯拉又要注意哪些问题呢？今天我们就一起来聊聊二手特斯拉model S。

1、价格

同样是花30万，你愿意买一辆刚生产的新车model 3还是买一辆当年新车落地100多万的二手model S呢？是的，你没有听错，5年的时间，第1批进入国内的特斯拉model S p85高性能两驱版的，额定续航里程502公里，14年上牌行驶里程9万公里，售价从100万贬值到30万，贬值率超过70%，这样的贬值率就连让二手车贩子都瑟瑟发抖的——纳智捷都甘拜下风。

2014款models

2、车况介绍

参数：特斯拉model S采用的是一台三相感应异步电动机，电池组为7000多块18650型三元锂电池组成，容量为85千瓦时，变速齿比为1:9.73的单速变速箱，最大马力422匹，最大扭矩600牛米，输出马力堪比奥迪s7，性能可以说是非常强悍，百公里加速只要4.4s。

驾驶：驾驶起来爆发力非常猛，就像是坐过山车一样，踩下电门不会有任何迟疑，瞬间就会被弹出去，身体也会被牢牢地钉在座椅上，甚至会有点眩晕的感觉。而电门调教也非常线性，无论踩多少它都会给你一个准确的把握，真正做到随叫随到，即便是在市区拥堵跟车都可以很好地控制车速。但是制动能量回收系统的介入很容易让人摇头晃脑，这也是很多人反映开特斯拉这样的电动车容易头晕的原因。

当然除了强大的动力外，这辆二手车让人最爽的事情是即便这是辆二手车，也根本不用担心烧不烧机油，变速箱顿不顿挫问题，因为这辆车压根就不存在。

的确作为电动车它没有发动机、变速箱、燃油供给系统、复杂的电控系统，所以相较于汽油车而言，它的可靠性可以说有着先天性的优势，但是我想大部分人包括我在内对二手电动车最大的焦虑肯定不在机械方面，而是在电池。长时间使用电池的衰减就会非常严重？别的车型我不敢说，就特斯拉而言衰减速度非常慢，而且非常稳定，这得益于它有一个强大的电池控制系统BMS。

电池：这辆车的电池组是由7000多块18650三元锂电池组成的，而为了防止这7000多块电池中的任意一块电池出现电池衰减不平衡问题，特斯拉的电池管理系统会对每一块电池进行监测，在每一次充放电过程中都会做到均衡利用，从而提高电池利用率，最大化的缓解电池衰减，而这也是特斯拉最引以为傲的技术。当然专业的检测应该在严格控制变量的情况下评测电池的标准放电曲线并根据积分值计算损耗，小编能做的就是给大家一个直观的感受。

特斯拉电池

因为特斯拉电池容量比较大，而且它续航里程又比较长，以这辆车为例，我们将这辆车完全充满电之后，额定续航旅程依旧可以达到495公里，接近初始续航里程的近95%左右，而且特斯拉还有8年电池衰减超过20%免费更换的服务，所以理论上讲特斯拉如果正常使用的话，跑个三四十万公里是没有太大问题的。说了这么多，那么真正在购买二手特斯拉之前必要的检测也是非常有必要的。

3、购买前检测

如果大家要购买二手特斯拉的话，除了常规的检测以外，一定要到它的服务中心去查阅它的保养维修记录，同时对整车进行一次彻底的检测，因为特斯拉的保养维修记录是不公开的，所以你无法在任何渠道获取它。因为特斯拉比较特殊，没有4s店，所以维修只能到服务中心，这样也就保证了所有资料的真实性和可靠性，含金量很高，所以购买二手车到服务中心进行检测是很有必要的。

特斯拉的维修中心还可以对电池进行检测和评估的，到店后工作人员会将车辆的电池情况传到美国总部进行分析，然后再将评估结果传回来，全程免费而且非常方便。

维修中心

4、维护保养

因为不涉及普通汽油车的保养问题，除去保险、机油、变速箱油等等，购买二手特斯拉还会产生的后续费用包括制动液，刹车片，电机油液、冷却液等等基本保养，不过价格和普通汽油车差不多，保养费用相当于奥迪A4L。总的来说特斯拉的后续费用并不高，最主要的是省了昂贵的汽油费。

5、注意事项

确定好了要购买二手特斯拉的话，还有两点需要大家注意一下。

第1点：就是一定要问前车主要特斯拉赠送的家用充电桩。同时要计算好移机的费用，因为这个东西如果你不要的话，重新购买设备，和重新安装的话费用少说也得5000到1万.

第2点：还要向前车主要一下国标充电的转换插头，因为老款特斯拉的充电插头并不是采用国标标准的，没有的话无法在国家电网的充电桩进行充电。