新能源电动汽车大家最关心的还是充电问题。自从提车以后，猛补了一些充电知识。充电桩目前分为交流充电桩和直流充电桩。

交流充电桩，属于“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。像家充就属于交流充电桩。

直流充电桩，属于“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，直流充电桩的输入电压采用三相四线AC 380 V ±15%，输出为直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。功率较大(有20KW、60kw、120kw、200kw甚至更高)，充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站。特斯拉超充就属于直流充电桩。

1、申请物业允许施工证明（国家电网App上面有模版）

2、在国家电网App上面申请充电桩的独立电表，所需材料因不同地方而略有不同，国网工作人员很快会联系你。我这边第二天就联系我了，如果材料有些不对，国网客服也会联系我更改

3、预约国网的电表师傅和小区物业电工一起勘查充电桩独立电表的安装位置，然后电表师傅会来安装。可能需要我们准备一个空气开关，不贵的。另外，也请电表师傅和小区电工帮忙估计一下电表到自己车位的铺线距离，好让自己估算后续需要多少线缆和费用。我这边预估了25米的线缆，与实际用线28米没有相差太大。

4、下单买充电桩。

选购的家用充电桩其实属于交流慢充，上文介绍过，流充电桩只提供电力输出，相当于只是起了一个控制电源的作用的。不会存在损坏汽车电池的问题。所以为了省钱，果断选择了第三方充电桩。

特斯拉modely和model3交流充电口最大功率支持11KW。网上对比了很多品牌，最终选择了普诺得11KW这款。从安装和使用体验来说，我的选择很完美。充电速度和特斯拉官方8K的一样，价格却便宜了一大半。

普诺得380V11KW充电桩

5、充电桩到货后和客服下单预约上门安装团队。

安装师傅会和我联系，效率很高。这里需要尽早跟安装师傅和客服团队确认好所需的材料费和安装费分别是多少。打孔等可能需要额外收费。这些涉及到增项的项目，可以师傅施工前，确认好价格，以免安装完成后相互扯皮。

这里要赞一下普诺得客服小姐姐，全程耐心为我讲解，布线长度30米以内，使用5芯4平方就可以，安装师傅包工包料价格是40元一米，含PVC套管。我为了图省事，直接让安装师傅包了。充电桩上面安装了一个空开，空开是我自己买的，用的型号是4P20A。帮我安装的时候非常细心，上图可以看到布线非常规整。

6、安装完后，首先测试下充电速率，手机APP上显示71公里每小时。找客服确认过充电速度属于正常。然后跟安装师傅确认费用，并付费给师傅。❗️这里要赞一下普诺得品牌，确实是负责任的品牌，若过程中有任何乱收费或不满意的情况，可随时投诉给商家客服的。

7、关于三相电显示问题。普诺得充电桩的屏幕很大，显示三个电压、电流；三相充电桩就该这么显示是最合理的。每一相之间的实时电压、电流清晰可见。如果有缺相，可以一目了然的看到是却哪一相。

另外，手机APP截图上显示的电压是233V。可能有车友会奇怪，为什么电压不是380V。其实特斯拉都是这么显示的。手机app上只显示了一相的电压。如果去看汽车屏幕，会看到有一个③的标志，代表是三相电的意思。