特斯拉model x拖车钩安装位置在哪里呢?不仔细找找还挺难发现的，特斯拉Model X在车底后驱动系统的底护板尾端，设置有一个盖板，用螺丝刀打开盖板可以发现这是牵引车拖钩安装位了，比起一般车型来说有点隐蔽了。

右侧为牵引车拖钩安装位，左侧为牵引车的电气连接口，在中控屏的车主手册中，介绍了其使用方法。

在随车工具的一个黑色急救包中就带有牵引车拖钩工具了。在后悬架的部分，贴有黄色警告，若需要拖车请勿拖车尾，应该拖车头。

开着两款车型上路，其动力方面的表现还是有所差异，另外与其车身框架也有一定的关系。开着航海家上路，油门偏沉，动力输出没有特别激进，不过深踩的话表现还不错，城市道路行驶，动力储备很充足。

开着奔驰GLC的时候，车身设计的问题，视野与航海家有所不同，特别像开着轿车的感觉，另外它驾驶表现与传统奔驰车相似，沉稳和老辣是正常的表现，不深踩油门就表现很平稳的样子。

　　说到奕歌的强项，那么操控性能无疑是其中一点，基于三菱EVO的底盘调校技术，搭载着高强度专业级SUV底盘，前麦弗逊后多连杆独立悬架的配置，前避震还配备同级别罕见的意大利玛格瑞特马瑞利减震器，大幅提升了车辆的操控性。

　　在驾驶的平稳舒适性上，得益于S-AWC超级全轮控制系统，奕歌在行驶中可以根据路况切换不同控制模式，自动/雪地/砂石等三种模式无缝切换，轻松应对各种复杂的路况。