特斯拉和普通自动挡汽车一样都是两个踏板，一个制动踏板，另一个是油门踏板；左边的是为制动踏板，右边的为油门踏板，但特斯拉的油门踏板是属于“单踏板”模式，和普通自动挡燃油汽车有所不同，单踏板模式其实就是高动能回收模式，车主只需要控制电门踏板，就可以实现起步、加速、减速(制动)等操作，但不踩油门踏板是无法走车的；因为不踩油门踏板可动能回收既能节省电量，同时也减少了刹车的使用，能够提高电动车的续航里程。

另外，其实市面上的电动汽车都是采用“单踏板”模式驱动，不单单只有特斯拉是单踏板模式。

提示：一般在短距离行驶、堵车时车主很容易被惯性误将“油门”当成刹车，就有可能会出现交通事故。对于开惯了燃油车的老司机来说，改变减速踩制动踏板、加速踩油门踏板这样长久以来的驾驶习惯并不容易，特别是遇到紧急刹车的情况，使用单踏板模式存在一定的安全隐患。

关于单踏板模式工作原理

在车辆松开加速踏板时，再生制动系统就会开始工作，回收车辆动能的同时降低车速，这个时候的能量回收主要由驱动电机拖滞完成，电机正转可以驱动车辆前进，反转可以成为发电机储能。通过这种方式能够让车辆在行驶的过程中进行充分的能量回收提高续航里程，也减少了制动的触发次数和力度，减轻了液压制动负担，在一定程度上延长了摩擦片的使用寿命。