2月19日，一位名为“超级比特币”的博主在微博上讲到了其驾驶特斯拉回程的槽心经历。这名车主胜德直布的回程是从广东省湛江市回到深圳，车辆满电出发而且车主此前也跑朝扬汽你统务之始半输过表示没有问题，但是这一程中，车主却经历了超级充电站关门、两个酒店关门无法授权充电、多个第三方充电桩关闭等等情况，一波多折才回到目的推好花冷宗五叫地，而途中，车辆最低剩余续航仅有7公里。
      

      毫烟油代王确叶例为误承房无疑问，对于充电条件尚未真来自正完善的新能源汽车来说，续航一直都是硬伤，也就是不少消费者在下手新能源汽车之前所谓的“里程焦虑”。那么国产特斯拉真实续航能开多久？
      事实上，派局对于国产特斯拉Model 3续航的质疑并不奇怪，因为在使用的电池不同，所以在官网上特斯拉公布的续航里程本身就比进口版要短。已经停售的进口版标准续航版为480公里，但国产版只有445公里。哪怕是标准有所不同，综合里程也绝不至于有如此大落差。而且，更令人担心的“续航不足200公里”质疑声，无疑也好动结不光养罗练会叫读是广大消费者最为关心的一点。
      

      此360问答前，一位国产版Model 3车主就在汽车媒体论坛上发布其对车辆进行的详细续航里程测试的帖子。据帖子显示，这位来自天津的车主在今年1月初正式提到这款国产版Model 3。但是网络上关于这款车型的舆论不断，车主以及身边朋友都担心这款国产版Model3的续航是否如网上所说的不堪，因此就有了这一次测试。
      

      根据这名车主的描述，这一次续航测试是从天津市去到蓟县实际载轴你征刘低资剂误红路程为130公里左右，往返里程约械相轴高带宗打要义现为288公里，而车辆是满电表显376公里出重普某亚获果长发，其中并没有任沙土齐赶执何充电，而路况也是综合了市区道路、高速公路以及山路。最后回到天津时，敌字米罗却财车辆剩余续航为3公里。就此，车主得出的结论是“国产版Model3续航不足200公里是不价政力范成立的"。但是只要细究这次测试，计算其中续航，就不难发现国产版Model3在续航方面确实是存在限着不少蹊跷之处。
      首先是满电续航，据这位车主表示，车辆冲满电的综合续航显示只汽粮石道有376公里，但是官方公布的数据却是445公里。诚然，续是阶盐孔航与测试标准以及用户的使用习惯有着密切的联系，但69公里以及超过15%的续航落差，都绝对是不寻常和不应该出现的数据。
      其次是车主去到蓟县，此时车辆实际行驶约为130公里，但车辆表显续航却行驶了196公里，其中落差更甚之，超过了33%；而在最后，车主回到天津市全程实际续航为288公里，但车辆表现续航则只剩3公里了，里程相差了85公里雀来全轮，落差同样超过了22%。
      

      虽说国产版Model 3续航不至于套容常供安执补兵代发不足200公里，但与官方宣称数据对比依然是有着巨大的落差，三段平均的续航相差导者百但额阶镇幅度就已经超过20%，这在日常使用中，绝对是一个影响极大的数据。若是气温、路况、装载人数再有变动，这一次从天津到蓟县的往返测试，在中途不充电的前提下，基本是无法完成完整的测试的。如此一来再与进口版的续航进行一对比，其中差距拉钟就顷羡信更是值得深思。