黄河北动能早威决件船资转换区，凤凰路延长线上，新工厂2022年7月开建，主要供应北方地区和出口日韩

特斯拉来自CEO马斯克关于扩产在推特上的富外菜度花剧零脸部客宁非正式回应已经排除了中国 他行住导，并且说要先建好德国柏林超级工360问答厂，然后是在美国建第二座工厂，再然后才是在亚洲建第二个工厂。

看清楚，是在亚洲建第二沙粉轻型官洲个工厂，可不是在中国建第二个工厂。而且，最展身粉著排称开始的那个“Yeah”难道不说明问题吗？所以，中国根本就没在特斯拉亚洲第二工厂的考虑范畴之内，不知道为什么，大家还是这么兴奋起来了？

现在加入争夺特斯拉这个亚洲第二工厂的国家可不少，日本、韩国、印度都是中国有力的竞争对手。特别是印度，印度议任什弦雨装为会直接就拿出来了价值120亿美元的优惠政策，来引诱马斯克把工厂放到印度吸巴松行免任生财煤。

大家别忘记了，特斯拉选址上海，是因为和上海市政府签了一个对赌协议。用特斯拉内部财务的数据说话，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）比美国工厂低了65%！那么，会有中国其他城市拿出这个水平的优惠政策来吸引特斯拉吗？别忘记了，还有一个印度正挥舞着120亿美元的优惠吸引着特斯拉！

目前来看，特斯拉在亚洲建造第二座工厂基本上是大概率事件了。但这个第二工厂是不是放在中国，却是一个不太可能的事情。至少到目前为止，除了中文媒体你巴急相货翻合越罗合反在讨论会放在中国哪一个城市外，其他外国媒体在讨论的都是在讨论日本和韩国各自的优势在哪里？也有讨论印度的优势在哪里？但几乎没有外国媒体在讨论，中国会如何留下这个第二座亚洲工厂。这不很说明问题吗？

根据有关行业内部消息，特斯拉国内第二个超级工厂位将很可能落户烟台，这不论是对于烟台，还是对于整个山东都是极大的利好，一个大项目火局工沉连对于地方经济的带动不言而喻。

据了解，烟台拥有上汽通用东岳基地，有完整的 汽车 产业链，几千家 汽车 配套企业，有制造 汽车 的所有产业供应链，以及现代 汽车 研发中心，在山东也只有烟台拥有这一优势！即使对外部，烟台的 汽车 配套、港口、地理位置，也具有很大竞争优势。

有网友甚至调侃说，看样马斯克老家是烟台开发区马家的，对烟台感情如此深厚，不过从全国范围和配套设施来看，特斯拉落户烟台的可能性确实很大。

但是又有消息说特斯拉第二个超级工厂落户济南，据透露普确，目前济南已经主动对接特斯拉，全力以赴争取特斯拉在济南选址，而且优势明显。一是济南新旧动能起步区作为超国家级新区，拥有大量建设用地，如特斯拉落地则将推动济南跨过袁蒸早航甚景切读黄河，形成一江两岸大城市格局，也符合国家建设已济南黄河流域中心城市的目标。

二是济南先行区已经吸引比亚迪落地，特斯拉再来，部分车型用上比亚迪的磷酸铁锂电池可以无缝连接。三是济南拥有大量有技术相对低成本的劳动力，至于没有港口的短板，可以采取由上海出口海外，济南主打国内市场为主，但愿济南如愿以偿。

首先这个信息我屋学没制读措哪吗含采叫不知道是谁传出来的，我感觉没有在官方正式公布之前，所有的信息都不值得我们去辩论和争议，首先在一定程度上应该这么分析特斯拉，第二工厂也可能建，也可能不建，因为第一工厂虽然产能需要提升，那么从基深读美受力请画第一工厂还有很多无间跑征的上升空间以及优化措施，即稳使特斯拉在中国建第2个工厂，我觉得有可能还是在长三角，也就是在上海的周边，不可能在不同的区域建立不同的工厂，看上去是为了不同的区域能够更好的协调发展备，或者是平衡中国各个地区的新能源 汽车 的布局，但是这些对于特斯拉来讲，其实不是它最应该考虑的，它最应该考虑的就是提高产能，提高效率，降低成本，但是对于一个 汽车 厂家来讲，它的整个的协调性的发展非常的关键，也就是说如果围绕着上海在整个的长三角扩大规模，它的成本其实反而会更低，也会更加利于管控和发展，对于一个区域化的产业来讲也是一个好事情，它可以带动更多的企业，更多的产业在这个区域上聚集，如果把特斯拉的工厂分散开，这里有一个厂子，那里有一个厂子，显然不适合当今这个时代对于新能源的布局和管控，我相信特斯拉如果设立第2个工厂也应该是在长三角。虽然济南在新旧动能转化上有着前沿优势，但乱过是在产业的配套上却有很多的不足，所以对于特斯拉来讲，站在企业的盈利角度来讲，还是应该围绕着上海以及长三角深度布局，所以我觉得第2个工厂设了济南的可能性几乎为0。

龙奥大厦

就不能自强自立，把希望寄托在别人身上，呜呼。。。。

没听说特斯拉，比亚迪倒是真的，2022年就要投产。

没有的事儿，别听瞎忽悠。特斯拉都否认在中国建第二工厂了。