中国人民银行、国家金融监督管理总局近日联合印发了《关于调整汽车贷款有关政策的通知》（以下简称 2024 版《通知》）。
2024 版《通知》明确金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。
2024 版《通知》还鼓励金融机构结合汽车以旧换新等细分场景，加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。
下一步，中国人民银行、国家金融监督管理总局将指导金融机构落实 2024 版《通知》要求，加大金融支持力度，更好支持合理汽车消费需求。
2024 版《通知》的主要内容还有：自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定；二手车贷款最高发放比例为 70%。
2024 版《通知》鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景，加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金，更好支持合理汽车消费需求。
2024 版《通知》还提到，各金融机构在依法合规、风险可控前提下，结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等，合理确定汽车贷款具体发放比例、期限和利率。
各金融机构要切实加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查和贷后管理，持续完善借款人信用风险评价体系和抵质押品价值评估体系，保障贷款资产安全，严防贷款资金挪作他用。
大洋彼岸，新能源车领域巨擘马斯克似乎遇到了一些状况。
马斯克在 X 上发帖回应特斯拉投资者对该公司一季度销量下滑的批评，并将中国竞争对手比亚迪的销量拿来进行对比。
当地时间周二，格伯川崎财富与投资管理公司 CEO 罗斯・格伯对特斯拉第一季度的惨淡业绩予以猛烈抨击，并认为马斯克应为此负全部责任，是他的“有害行为”导致特斯拉的车卖不出去。
马斯克回应称：“他真是个白痴，连自己是个白痴都不知道。比亚迪的销量比上一个季度下降了 42%，这个季度对每个人来说都很艰难。”
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特斯拉今年第一季度总计交付了 386810 辆汽车，其中 Model 3 / Y 占了绝大部分，Model S、Model X、Cybertruck 可能只有 17027 辆。据悉，特斯拉该季度交付量同比下降 8.5%，环比下降 20%。
回顾 2023 年第四季度，特斯拉总共交付了 484507 辆汽车，其中 Model 3 / Y 达 461538 辆，其他 22969 辆略低于预期。
为了刺激销量，特斯拉中国宣布，针对 Model 3 / Y 车型上线限时低息置换政策，并首次推出“0 利息”分期购车的优惠政策。
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简单来说，4 月底前下订新款 Model 3 / Y 最长可享 3 年 0 息或 5 年超低息。如果选择 3 年 36 期免息，车主只需 7.99 万元首付即可购得 Model Y，日供至多 171 元。
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如果参与官方置换，至长可享 5 年 0 息或 5 年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0 首付 0 利息”购车。
此外，通过特斯拉官方完成置换，还可享价值 32000 元的增强版自动辅助驾驶功能 (EAP) 90 天免费试用、14 天保价服务以及 14 天通勤保障。
今年 4 月 1 日，特斯拉 Model Y 宣布涨价 5000 元，Model Y 长续航版涨价至 304900 元，Model Y 高性能版涨价至 368900 元。
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结合 2024 版《通知》“金融机构自主确定贷款最高发放比例”和特斯拉5 年 0 息贷款的消息，这么看来，0 首付 0 利息买车，未来可期。
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